本项目用水由市政供水管网提供。项目用水主要是员工、外来司乘人员的生活用水以及其他用水。本项目排水系统采用雨污分流制，雨水由站内雨水管收集后，经隔油池去除浮油，排入站外市政雨水管网。项目污水主要为员工和司乘人员产生的生活污水，总排水量为1.96t/d，713.58t/a。生活污水经站内现有预处理池处理后作农肥使用。 本项目用水量及污水量预测值详见表1-8。 表1-8 项目用水量计污水量分析 序号 1 2 3 4 用水项目 员工生活用水 司乘人员用水 其他用水（绿化等） 合计 标准定额 100L/人·天 5L/人·次 2.5L/m2.d / 数量 3人 200人/次 80m2 / 最高用水量 0.30t/d 1.00t/d 0.20t/d 1.50t/d 547. 0t/a 废水产生量 0.26t/d 0.85t/d / 1.11t/d 405.15t/a 注：项目生活污水的排放系数按 85%计。 损失0.04 0.30 0.26 1.11 损失0.15 1.50 1.00 司乘人员生活用水 0.85 员工生活用水 预处理池 1.11 农肥使用 0.20 0.20 绿化用水 渗透、吸收 图1-1 本项目水平衡图 单位：t/d 7.2 供电系统 本项目由当地市政电网供电，通过电缆埋地引入配电室内配电箱后供加油站各用电设备使用。 7.3 消防系统 本项目为三级加油站，站内按照要求配置了消防沙和灭火器材箱，以保护加油站消防安全。主要消防器材详见表1-7。 7.4 防雷和静电系统
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本项目的罩棚、站房、储罐、加油机等均设置防雷防静电接地，加油站的汽油罐车卸车场地设置罐车卸车时用的防雷电接地装置，并设置能检测跨接线及监视接地装置状态的静电接地仪。 8 总平面布置合理性分析 本项目选址于绵阳市游仙区徐家镇徐东路口，南面靠近绵梓路，绵梓路与加油站之间设有绿化带，出入口分开设置，其余三面设置高2.2m的围墙。站内采用混凝土路面，加油站内车道宽度分别为8m，转弯半径大于12m。整个加油站按功能需要可划分为撬装箱、站房。 （1）撬装箱：撬装箱设置在加油站的中部，设置1座钢网架罩棚（高6.0m），罩棚下共设置1座独立的加油岛，加油岛上设置1台潜油泵式加油机。撬装箱内共设置有2个储罐，由北至南依次为0#柴油储罐（20m3）、93#汽油储罐（10m3）。93#汽油油罐设置1根通气管，柴油油罐设置1根通气管，共设置2根通气管，集中布置在油罐区顶部，每根通气管高度4.5m，密闭卸油口布置在油罐区西侧，附近设置静电接地报警仪、消防器材及消防沙。 （3）站房：站房为1层临时板房，位于撬装箱西面。建筑面积为30m2，设配电室、办公室、值班室等。 图1-2 本项目站区现状图 本项目站内各设施之间的距离详见表1-9。 表 1-9 本项目站内设施之间的距离（实际最近距离/防火距离）（m） 设施名称 汽油罐 柴油罐 汽油通气管管口 柴油通气管管口 油品卸车点 汽油罐 柴油罐 汽油通气管管口 — — — — 5/3 柴油气通管管口 — — — — 3/2 油品卸车点 — — 5/3 3/2 — 加油机 — — — — — 站房 12/4 12/3 11/4 11/3.5 10/5 站内 围墙 6/3 8/2 5/3 7/2 — 0.65/0.5 0.65/0.5 0.65/0.5 0.65/0.5 —?? — — —?? — — 10
加油机 — — — — — — 12/5 — 由上分析表明，本项目将加油区、油罐区、站房分区设置，各功能区相对独立，减少了彼此的干扰，既方便管理，又减少了安全隐患，功能分区明确，布局较合理；同时总图布置充分考虑了消防、安全、环保等规范规定的要求，站内设施之间的防火距离满足《汽车加油加气站设计与施工规范》（GB50156-2012）表5.0.13中的各项目要求。 综上分析，本项目平面布置合理。 9 交通组织方案 本项目在运营期间，车辆出现高峰值时，可能造成站场前路段的交通堵塞，影响周围住户与企业的出行和过往车辆的通行。项目采取以下交通组织方案：根据项目总平面布置图，本项目设置有独立的出、入口，外来车辆在站场内均不得逆行。在加油高峰时段，站内指派工作人员对外来车辆进行有效的疏导；同时加强对工作人员的技术培训，使操作人员加油技巧熟练以减少加油加气车辆的滞留时间，缓解拥堵。 与本项目有关的原有污染情况及主要环境问题 徐家加油站已于2001年4月28日在绵阳市游仙区徐家镇徐东路口建成投运，建成投运以来一直运行正常，因此本次环评属于补办环评。下面对徐家加油站施工期和运营期的环境影响进行简要的回顾性分析。 1 施工期环境影响简要回顾分析 现场调查和查阅相关资料可知，项目施工期采取的污染防治措施切实有效、达到了预期的效果。项目建成投运多年，施工期的环境影响已经随着施工期的结束逐渐消失，未因项目施工对周围环境造成明显影响。 2 运营期环境影响回顾分析 2.1运营期主要污染工序及污染因子 本项目运营期主要工艺为运输、装卸、储存、输送及计量销售汽油和柴油，主要产生的污染物有废气、废水、固废及噪声等。 ① 废气：卸油、加油等过程中可能逸漏少量有机气体（非甲烷总烃）。外来车辆产生一定的汽车尾气。柴油发电机燃烧废气。 ② 废水：员工及司乘人员产生的生活污水、油罐清洗废水。 ③ 固体废弃物：员工产生的生活垃圾、预处理池污泥、隔油池废油、废河沙及沾油废物（沾油抹布和手套）等。 11
④ 噪声：主要是加油机、潜油泵等设备噪声以及进出车辆噪声。 2.2 运营期污染物的排放及治理达标情况 2.2.1 废气污染物的排放及治理达标情况 （1）有机废气（非甲烷总烃） ① 污染物产生量 本次评价通过类比，并参考《环境工程技术手册》 得出项目汽油挥发损失量。挥发气体以非甲烷总烃计。 小呼吸损失量：储油罐在静置时，由于环境温度的变化和罐内压力的变化，使得罐内逸出的烃类气体通过罐顶的呼吸阀排入大气，这种现象称为储油罐小呼吸。储油罐呼吸造成的烃类有机物平均排放率为0.12kg/m3通过量。 大呼吸（油罐卸油损失量）：储油罐装料时发生储油罐装料损失，当储油罐装料时停留在罐内的烃类气体被液体置换，通过呼吸阀进入大气，储油罐装料损失烃类有机物排放率为 0.88kg/m3通过量。 加油作业损失量：加油作业损失主要指车辆加油时，由于液体进入汽车油箱，油箱内的烃类气体被液体置换排入大气，车辆加油时造成烃类气体排放率分别为置换损失未加控制时1.08kg/m3通过量、置换损失控制时0.11kg/m3通过量。 其他因素损失量：成品油的跑、冒、滴、漏以及加油站的管理、加油工人的操作水平等诸多因素有关，一般平均损失量为0.084kg/m3通过量。 表2-1 项目运营期产生的非甲烷总烃产生量一览表 项目 储油罐 加油区 小呼吸损失 大呼吸损失 加油作业损失（加控制） 其他因素损失 排放系数 0.12kg/m3通过量 0.88kg/m3通过量 0.11kg/m3通过量 0.084kg/m3通过量 合计 注：汽油的密度取 0.73kg/l 通过量或转过量 （m3/a） 274.0 274.0 274.0 274.0 烃排放量 （kg/a） 32.88 241.10 30.14 23.01 327.12 通过上表计算可知，项目在不设置油气回收系统时，项目内汽油卸车、储存、加油过程中损失油品的量约为327.12kg/a。 ② 存在的问题 在本次环评过程中，成都市华测检测技术有限公司对项目站区内的非甲烷总烃现状进行了监测。尽管监测结果表明，在正常运营情况下，本项目站场内非甲烷总烃的浓度值能够满足《大气污染物综合排放标准》（GB16297-1996）二级标准（非甲烷总烃的无组织排放浓度限值不大
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于4.0mg/m3）的要求，但是由于本项目尚未安装密闭油气回收系统，因此每年汽油卸车、储存、加油过程中损失油品的量约为327.12kg/a，这既对周围的大气环境造成了一定的影响，也是一种宝贵资源的浪费，因此本次环评要求加装密闭的卸油和加油油气回收系统各1套。 ③ 环评要求的整改措施及治理效果 本项目加装密闭油气回收系统对卸油、储油和加油时挥发的有机废气进行回收后，每次油气回收气液比均可以达到一比一的交换，即为平衡式回收。通过油气回收，加油站的油气回收率可达到 95%以上，大大减少了油气的排放。同时加强运营期间的管理工作以及工作人员的操作培训，以减少跑冒滴漏的损失。通过设置油气回收系统后，本项目汽油回收的非甲烷总烃量约为310.77kg/a；无组织形式进入大气环境约16.36kg/a。 本项目设置通气管2根，均高出地平面4.5m，管口设置呼吸阀。通气管位于地埋罐区，远离周边敏感点，各距离能够满足《汽车加油加气站设计与施工规范》（GB50156-2012）相关要求。 因此，在进一步采取环评提出的整改措施的前提下，本项目站场内非甲烷总烃的浓度值能够满足《大气污染物综合排放标准详解》中的限值，能够做到达标排放，对周围大气环境影响甚微。 （2）机动车尾气 运输原料以及外来加油、加气车辆进出时会产生CO、HC、NO2等污染物，本项目周边绿地较多且环境开阔，机动车尾气通过自然扩散排放，且汽车启动时间较短，废气产生量小，机动车尾气可实现达标排放。 （3）废气污染物的排放及治理达标情况小结 由上可知，本项目已经采取的机动车尾气、柴油发电机燃烧废气的污染防治措施经济可行，能够做到稳定的达标排放，因此在进一步采取环评提出的整改措施（加装密闭油气回收系统）的前提下，本项目站场内非甲烷总烃的浓度值也能够满足《大气污染物综合排放标准详解》中的限值，能够做到达标排放，对周围大气环境影响甚微。 2.2.2 废水污染物排放及治理达标情况 （1）项目污水种类 项目运营期废水主要为站内员工生活污水、外来司乘人员产生的生活污水以及油罐清洗废水。本项目站场不进行冲洗，利用扫帚清扫地面，无冲洗水。项目加油区和卸油区滴落地面的废油采用河沙吸附处理，不用水进行冲洗，不产生含油废水。项目绿化用水经土壤渗透吸收后 13