自然因素：①位于江汉平原，地形平坦，有利于对外联系（地形）；②亚热带季风气候，热量充足，降水丰富，雨热同期（气候）；③地处长江、汉江汇合处，河流径流丰富，为城市工农业生产与生活提供充足水源，而且交通便利（河流）。
社会经济因素：①附近铁矿、棉花资源；②水陆交通便利；③科技发达；④劳动力丰富，素质高；⑤湖北省省会城市，华中地
区最大的经济、文化中心。（主要工业部门：钢铁、汽车、棉纺织等）。
2、第一批城市诞生的地区：世界上一些大河冲积平原，
如：黄河－长江中下游平原；印度河谷地、尼罗河谷地、美索不达米亚平原等。 原因分析：由于肥沃的土壤和便利的灌溉条件，使农业发达；便利的水运。 3、上海市的发展
优越的区位因素：①气候温暖湿润、地形平坦、水源充足等②便捷的交通；③广阔的经济腹地；④高素质的劳动力；⑤充足的农副产品供应等；⑥工业基础好；⑦科技发达
4、城市化的特点：发达国家：①起步早；②城市化水平高；③出现逆城市化现象
发展中国家：①起步晚；②城市化水平低；③城市发展不合理
5、城市化问题：
以上海市为例 产生：城市人口膨胀；用地规模扩大。
问题表现：①绿地面积小，环境质量差；②交通拥挤，③住房紧张，居住条件差； ④就业困难，失业人数增多；⑤环境污染。
浦东新区：作用—解决上海市城市化问题；带动区域经济发展； 有利条件 ①位置—接近上海繁华市区；面积—相当于建城的2倍②地形—平坦、开发空间大；③水源—河网密集，水源充足；④产业—农业为主，开发成本低 6、逆城市化问题：
原因：① 人们对环境质量要求提高；
② 乡村地区和小城镇基础设施逐步完善。
7、 城市中工业区区位特点及原因：
① 不断向市区外缘迁移。 ② 趋向于沿主要交通干线分布。
原因：为了降低成本，保护环境。 原因：工业生产活动的大量运输需求。 8.城市化对地球地理环境的影响(生物圈（多样性减少）岩石圈（土壤）大气圈 水圈 ) 大气污染 ；水污染，过度开采地下水；固体废弃物污染；噪音污染
城市规划：①分为城市化地区和非城市化地区两部分； ②采取轴向发展与综合组团相结合的布局形态； ③纵横交错的快速干道和河流； ④各种类型的绿地组成绿化体系。 措施：①建立卫星城，开发新区； ②改善城市交通和居住条件； ③保护和治理城市环境 ④调整产业结构 ⑤加强城市管理 六 工程建设区位因素 （一）铁路建设
区位自然因素；经济因素；政治因素；战略因素；科技因素等 典型铁路：京九铁路；南昆铁路；青藏铁路；泛亚铁路等。 西南交通运输
资源优势：①丰富的矿产资源、丰富的能源资源—有色金属矿、四川天然气储量全国首位、水能70%、贵州南方第一煤炭
大省、广西北部湾油气；②丰富的旅游资源—喀斯特地貌、少数民族风情；③漫长国境线，发展边境贸易；④丰富的农林资源—四川盆地“天府之国”、云南“动植物王国”等
大西南交通建设障碍：①地势起伏大（三级），跨山跃河；②喀斯特地区，地表崎岖不平；③地壳活动强烈，多地震；④滑坡、泥石流等地质灾害多发区
交通建设的重要性：西南地区地域辽阔，人口众多，资源丰富，开发潜力大，地处内陆边疆，少数民族分布集中，发展交通意义重大。
①出海公路：成都—贵阳—南宁—北海（过四川盆地—云贵高原—两广丘陵） ②泛亚铁路：昆明—新加坡 ③南昆铁路：南宁—昆明
a、 连接西南内陆与南部沿海，实现优势互补，带动经济发展。b、 利于民族团结，促进少数民族地区经济发展。c、 加快西南地区的对外开放，促进外向型经济的发展。d、 促进当地第三产业（商业、旅游业）的发展起到对人、财、物、信息、资金的吸引和集聚作用 （二）、公路建设
1、我国高速公路发展快的原因：
公路运输机动灵活、周转速度快、装卸方便、对自然条件适应性强；我国各地经济的快速发展，对公路运输的需求增加；国民经济的发展，地方财政的宽裕，高速公路以较快的速度发展，高速通畅的道路为公路运输带来活力 2、布局原则：
国道：以直达运输为主，适当照顾沿线重要经济点；尽量缩短线路长度节约运营时间。 省道：满足经济发展需求和居民生活需要。 3、公路大桥的区位因素：
典型地区：长江大桥；杭州湾大桥；渤海湾大桥等。
区位因素：合理布局公路网；减轻铁路运输压力；加强一体化；缓解过江（海）的运输压力；有利于两地人员、经济、贸易物资的交流；有利于缩短两地交通路线的长度，节约运输时间；有利于促进经济的发展；有利于加强基础设施的建设，优化投资环境有利于促进旅游业的发展。 （三）港口的建设（上海、纽约等）
荷兰的鹿特丹的区位因素： 地理位置：位置适中，位于欧洲西部的中部。
☆港口建设的区位条件： 「自然条件（决定港口位置）」 自然区位： ①位于莱茵河口，河海联运便利；②港阔水深， 1.水域条件：港阔水深（等深线密集，有利于停泊靠岸避风） 2.筑港条件：陆地地质稳定、地形平坦、坡度适当 不淤不冻；③地形平坦，有利于建港口。
社会经济因素：①经济腹地广阔；②位于第二条欧亚大陆桥 「社会经济条件（影响港口兴衰）」 的终点，连接中欧、中亚、东亚等地；③以鹿特丹为依托。 1.经济腹地条件:经济腹地是否广阔（影响着客货流量）； 注意 如果是上海港的区位因素还需要说明不利因素： 三角洲地形坡度缓，水流慢，泥沙容易淤积，影响通航。 （目前泥沙淤积减少的原因是什么？） （四）机场
客货流量大小（影响着港口的兴衰）； 腹地经济性质（决定港口性质[综合港/专业港等] 2.城市依托：交通便利；为港口提供人力物力财力的支持 3.政策条件：对外开放地区建成自由贸易港 区位因素：①地形有适当的坡度，以保证排水。②地面平坦开阔，以利 于跑道建设及飞机起降。③良好的地质条件，以保证地基稳定。
④与城市有一定的距离，并有快速交通干道相连接。 ⑤跑道沿盛行风的方向修建，以利于飞机逆风起飞和降落。⑥云、雾和暴雨出现频率较少的地区等。⑦、经济发达，人流物流量大。 （五）卫星发射基地的区位选择
自然因素 ①气象条件需要天气晴朗，②地球自转的线速度大的低纬或地势地区： ④平坦开阔； 人文因素 ①地广人稀， ②交通便利， ③符合国防安全需要。 返航基地区位 ①地势平坦开阔 ②人烟稀少 ③无大片森林和大河湖泊 文昌相对于三大发射卫星基地的优势 ①交通便利，海运便于发射大吨位 ②纬度低线速度大提高发射质量 ③安全系数高，可以多方位发射，直接面向大海 （六）水库坝址的区位选择