哈气客运专线HQTJ-5标段齐泰特大桥工程 跨平齐铁路连续梁防护棚架专项施工方案 基础采用C20混凝土扩大基础，基底位于冻胀线下0.5m。基础表面预埋钢板（500×500×20mm）。混凝土采用罐车运输，混凝土泵车泵送，插入式振动棒振捣。
施工前首先探明地下光、电缆的准确位置，采用人工挖孔。基坑开挖至设计标高后，采用轻型触探仪检测地基承载力，基底承载力≥110KPa,不够时将地基换填处理。基坑满足要求后绑扎钢筋，浇筑混凝土，尽量减少对铁路的影响。基础砼浇筑采用汽车吊装，吊装时吊臂不能侵入铁路安全网内。
砼浇筑同时预埋支撑立柱钢板，浇筑完成使用塑料膜覆盖，按混凝土规范要求予以养生，并清理洒漏的砼，保持线路两侧环境。待砼强度达到80%后回填基坑。
行车安全影响分类：
根据《哈尔滨铁路局铁路营运线施工安全管理实施细则补充规定》第二章第3条将基础施工定为C类。
施工时间：暂定2011年5月1日—2011年5月6日。 4.2 立柱、纵梁
立柱采用φ300mm的钢管,单侧设置12根，共24根，立柱间距6m。为加强基础立柱的整体性，两立柱间用7×7cm角钢做斜撑。
立柱与基础采用预埋钢板焊接连接。立柱高度根据实际基础顶面标高及柱顶设计标高控制进行制作，立柱分别位于安全网外侧，距相邻线路为5.8米。
立柱顶部用500×500×20mm钢板封端，顶部沿线路方向安装双[20槽钢作为纵梁，立柱顶部提前焊接钢板，钢板及槽钢也采用焊接连接。
吊装时线路驻站联络员、现场看护员和安全员必须到场。
中铁十三局集团有限公司哈齐客专项目部齐齐哈尔分部 4 哈气客运专线HQTJ-5标段齐泰特大桥工程 跨平齐铁路连续梁防护棚架专项施工方案 行车安全影响分类：
根据《哈尔滨铁路局铁路营运线施工安全管理实施细则补充规定》第二章第3条将立柱、纵梁安装定为B类，施工不需要点，但需设防护措施。
施工时间：暂定2011年5月7日—2011年5月16日。 施工防护措施：
1、吊车支立前，对现场进行正平碾压，满足起吊要求；吊装前必须明确最不利吊装位置；
2、吊车司机必须有特种作业证。
3、现场必须有防护员、驻站联络员现场值班，有一人未到时不准施工。
4、立柱吊装时，在立柱底部设置两道缆绳人工牵引，防止碰触安全网。
4.3 贝雷梁安装
用贝雷架作为横梁，每一横梁采用1榀2片单层21米贝雷架（非加强型），贝雷片间距为30cm，单片21m贝雷梁在铁路防护网外侧拼装完成后，用轻型铁路吊车吊装，外部采用1辆25t的汽车吊配合。贝雷梁吊装到立柱分配梁上，采用φ16U型卡扣与分配梁连接，组装后成为整体，每片贝雷梁之间设置花格连接，贝雷梁两侧采用[20槽钢支撑加固，保证贝雷梁垂直度和不倾倒。贝雷梁与纵梁连接处焊接角钢，限制贝雷梁左右位移。
行车安全影响分类：
根据《哈尔滨铁路局铁路营运线施工安全管理实施细则补充规定》第二章第3条将该工艺定A类，需要点施工。
中铁十三局集团有限公司哈齐客专项目部齐齐哈尔分部 5 哈气客运专线HQTJ-5标段齐泰特大桥工程 跨平齐铁路连续梁防护棚架专项施工方案 要点计划：
(1).施工区间：榆树屯站—大民屯站
工务影响范围: 平齐线K548+500—K564+000。 (2).工期安排
施工工期：暂定2011年5月17日—2011年5月24日。 (3).具体时间安排：
要点1天，封锁平齐铁路上、下行180分钟，安装贝雷梁。共计12片。
4.4 顶棚的制作安装
顶棚结构布置为底层Ⅰ16工字钢，以上为5cm的木板，上铺2mm的铁皮。
先将顶棚做成数块6*2.4m平行四边形的顶板，顶板在防护网外组装完毕后采用铁路吊车与汽车吊配合吊运至贝雷梁上固定。
顶棚设置1%坡度，顶棚从上到下依次为：2mm厚铁皮，4cmm木板，Ⅰ16工字钢。木板与工字钢绑扎牢固，木板间使其拼接紧凑，并且连接牢固。顶部采用铁皮封闭，接缝处处理密实。
行车安全影响分类：
根据《哈尔滨铁路局铁路营运线施工安全管理实施细则补充规定》第二章第3条将该工艺定为A类，需要点施工。
要点计划：
(1).施工区间：榆树屯站—大民屯站
工务影响范围: 平齐线K548+500—K564+000。 (2).工期安排
施工工期：暂定2011年5月25日—2011年5月31日。
中铁十三局集团有限公司哈齐客专项目部齐齐哈尔分部 6 哈气客运专线HQTJ-5标段齐泰特大桥工程 跨平齐铁路连续梁防护棚架专项施工方案 (3).具体时间安排：
要点1天，封锁平齐铁路180分钟，安装顶棚。
轻型铁路吊车
4.5 防护棚拆除
中跨合拢后，依次要点在封锁点内拆除防护棚。
防护棚拆除时，因防护棚上部有连续梁遮挡，因此拆除时，只能使用人工拆除。
顶棚拆除时利用倒链将其沿着立柱顶部拉出，施工时在纵梁上涂抹黄油以减小摩阻力，将顶棚拉出到连续梁投影面以外，用吊车吊运至线路外侧。
立柱拆除时在梁面上和相邻立柱顶人工用麻绳牵引，解除立柱顶部与钢板的联结。
行车安全影响分类：
根据《哈尔滨铁路局铁路营运线施工安全管理实施细则补充规定》
中铁十三局集团有限公司哈齐客专项目部齐齐哈尔分部 7 哈气客运专线HQTJ-5标段齐泰特大桥工程 跨平齐铁路连续梁防护棚架专项施工方案 第二章第3条将顶棚和梁体拆除工艺定为A类，需要点施工；立柱拆除定为B类施工，施工不需要点。
要点计划：
(1).施工区间：榆树屯站—大民屯站
工务影响范围: 平齐线K548+500—K564+000。 (2).工期安排
施工工期：暂定2011年11月10日—11月17日。 (3).具体时间安排：
要点1天，封锁平齐铁路上、下行线180分钟，拆除顶棚和贝雷梁。 4.6 施工人员及设备组织
人工安排：焊工8人，主要负责结构的焊接。架子工8人，主要负责钢管架的搭设。普工20人，主要负责槽钢、立柱吊装、贝雷架安装及打杂。现场派2名安全员进行安全防护工作。现场指挥人员2人。所有人员必须严格服从指挥人员的指挥管理。
设备安排：2台吊车、8台电焊机、氧焊设备4套（氧气、乙炔各备4瓶）。 5、施工要点
施工影响平齐铁路主干道，无论是建棚还是拆棚，届时需要点架设（拆除）纵梁，贝雷梁，I16工字钢，和顶棚，需要点施工。由于每天开天窗时间比较紧张,所以必须认真组织,合理安排。为节省时间,要求所有材料准备齐全放置在吊车附近，线路封锁后立即吊装，人工配合安装。
6、安全保证措施
6.1施工组织安全保证措施
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