工程名称：广东鱼珠物流基地有限公司鱼珠码头扩建工程
编制 ：中国水产广州建港工程公司
施 工 工 1
作 总
结
第1节 工程概况
广东鱼珠物流基地有限公司鱼珠码头扩建工程接近黄浦旧港河段。扩建码头坐落于黄埔水道的左岸，与长洲岛、黄埔岛遥遥相对，东毗邻黄埔港老区，西壤接鱼珠木材厂。水路往东经黄埔水道、莲花山水道出海，南与新洲水道、新造水道相连。由于是扩建工程，交通条件、水电供应条件均十分方便。
本工程码头面高程为3.15m（珠基，下同），设计高水位1.32m，设计低水位-1.26m，实际上该河段的最高低潮水位（不包括洪水位）约为1.50m和-1.50m，施工时须考虑此值。
建设标准为3000t级、1000t级（按3000吨设计、施工）泊位各一个。码头平面为顺岸式布置，3000t码头全长180米，宽15米，1000t码头（按3000吨设计、施工）全长52米，宽15米。代表船型分别为长108米，宽16米，高8米吃水6米的集装箱船及长70米，宽11米，高5.3米，吃水4.4米的杂货船。结构型式：现浇梁板式高桩码头，采用钻孔灌注桩基础，与旧码头前沿线大致平行。工程主要内容包括：钻孔桩Φ1200 76根，Φ1000 70根，C30砼约2985m3；桩帽146个，C35砼565.6m3；现浇梁板、靠船构件C35砼5258.6m3；抛石量6000 m3：后方回填中粗砂11000 m3。
第2节 工程施工安排
鉴于两个工程是连接在一起的，故统一安排施工，考虑运输条件因素，总体施工顺序是先3000t码头，后1000t码头（按3000吨设计、施工）。其中3000t的以60米为一个分段，共三个分段；1000t码头以52米为一个分段，每个分段内的主要工序衔接如下：钻孔桩基施工顺序从3000t的（1）轴向（27）轴延伸，再到1000t，原则上相邻的钻孔桩优先施工，以保证桩帽及其他上部结构的流水施工。每根钻孔桩施工后，待检测合格后即进行桩帽的施工；桩帽施工完毕即进行下横梁、轨道梁下段、靠船构件下段施工；紧接着上横梁、轨道梁上段、纵梁、靠船构件上段、管沟梁、面板施工；同时进行码头前沿区域及港池的挖泥施工；码头前沿区域挖泥完毕即进行基床抛石及浆砌石挡土墙施工；最后进行碎石倒滤层及抛石压脚、理坡施工；同时进行后方中粗砂的回填施工及码头附属设施的安装。
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第3节 主要工程项目施工顺序
测量定位——平整场地——钻孔桩——桩帽——下横梁、轨道梁下段——上横梁、轨道梁上段、纵梁、管沟梁、面板——清除临时围堰、挖河床土方——抛碎石倒滤层、理坡——压脚、坡石抛石，理坡——后方挡土墙、抛碎石倒滤层——水平撑（制作）安装——管沟盖板、系船柱、轨道、吊机安装——磨耗层——后方场地回填。
施工中很多项目工序同时进行，另外，一个项目完成到一定程度，离开该地段，即开展后续项目。
第4节 各主要工序的施工质量情况
一、测量控制
根据业主提供的靠近本工程施工区域的控制点D06、D07、D08布设一 二级附合导线及一 四等水准附合线路，为了保证测量精度和减少误差，平面控制点采用DI1600测距仪和T2经纬仪进行引测，测量精度要求按施工规范执行。高程控制点采用DSZ3水准仪进行引测。施工基线和施工水准点需经监理工程师组织复核后方可使用。在进行布设平面及水准控制点之前对D06、D07、D08进行了复核，结果显示：实测D06与D07、D08与D07之间的距离与坐标反算边长值，其较差值符合规范要求。而D07和D08的高差符合提供的理论值，而D06和D07、D08的高差比提供的理论值高5.7cm、5.4cm。然后利用引测的控制点YJ01~ YJ04测定一条平行于码头前沿的基线，为避免施工时破坏基线，基线距离码头前沿≥40m。然后沿基线测定纵横轴线。基线的两端点打一组木桩，用砼浇筑桩顶，在砼上该刻画基点。基点周边做好防护，防止人员和机械损坏或使其移位。水准控制：使用引测的高程控制点对码头进行高程控制。施工过程中定期对施工控制点进行复核，并做好施工记录。
二、临时围堰建造
场地开挖、平整的同时进行临时围堰(约207米)的施工，临时围堰采用袋装砂建造，断面图如下图所示：
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宽1米 海侧，1：2 内侧，1：1 袋装砂 三、冲孔桩
冲孔桩共146根，均进行了低应变及超声波试验，且有3%的桩基即5根进行了钻芯取样试验，试验结果皆合格。其中28根进行超声波试验，118根进行低应变试验，检验结果显示：I类桩109根，II类桩37根，分别占总检验数的74.7%和25.3%。
a．钢护筒制作
钢护筒直径比设计桩径大10cm，按图纸地质情况，暂定护筒长度为3m，采用6 mm钢板卷制，护筒入土深度约3m。
b、 入岩深度：两个码头钻孔桩共146根，由于桩底要求嵌入中风化砂岩层较深，最少的∮1000桩入岩也不少于5.3m。
c、钢筋笼制作及安装：
钢筋笼的制作，其钢筋的品种、直径、间距等均按图纸要求，钢筋笼的外形尺寸也满足设计施工图，钢筋搭接长度焊接的质量满足于设计及试验要求，并经验收后才吊装、浇注砼。
d、 混凝土浇注 (l）、砼配合比基本要求
灌注桩砼标号为C30，考虑到水下砼浇筑的各种因素，在进行砼配合比设计时要满足以下要求：
坍落度：18~22cm； 砼初凝时间：不小于完成该桩混凝土浇筑所需时间； 最大粗骨料直径：30mm；水泥强度登记不小于42.5，用量不小于307kg/m3；水灰比不大于0.6。
(2)、砼浇筑
当二次清孔的泥浆性能指针和沉渣厚度达到要求（泥浆相对密度为1.05～1.2，粘度为17～205，含砂率小于4%，孔底沉渣厚度满足设计要求）,并经监理工程师检查合格后，方进行水下砼灌注。
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四、桩帽
桩帽底模采用在地面浇筑C10素砼作为底模，侧模采用组合钢模，如下图所示，
砼的浇注采用泵车运送进行浇注。
混凝土由泵车泵送浇筑。混凝土浇筑完成后，按施工规范洒水养护。
由于钻桩时的地面标高为1.60m，而桩帽的底面标高为0.15m，另外尚有模板支撑的厚度，土方开挖深度应至0.00m，用手扶打夯机夯实地面，然后在其上浇筑C10素砼垫层，钢筋绑扎及立侧模板，浇筑砼。为保证地基土层的密实性，在低水位时进行砼浇筑。
五、下横梁（包括靠船构件下段）、轨道梁下段
1、下横梁（包括靠船构件下段）及轨道梁下段
码头因有轨道梁连系横梁，为避免轨道梁接头和现场焊接钢筋，计划按设计规定的60m为一个区段，约160m3，可一次浇筑。
施工时，先将地面挖至标高-0.10m，用打夯机夯实地面，然后顺梁向安装地龙，再安装底榔和模板。为保证地基土层的密实性，在低水位时进行砼浇筑。
2、浇筑砼时，从跨中开始，支座部位后浇，以防止模板支撑的微小沉降引发裂纹。 3、 施工时按设计预埋了靠船构件橡胶护舷螺栓。
六、上横梁、轨道梁上段、纵梁、管沟梁、面板
1、模板
模板采用组合式钢、木模板，钢模板制作质量、钢模板组装质量、钢模板配件质量
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