第二篇 蜡油、柴油加氢篇
第1题 蜡油加氢脱硫装置的生产方案是什么?
答：该装置以伊轻混合油和焦化蜡油的混合油为原料，经过加氢脱硫、脱氮、烯烃饱和反应，生产合格催化原料及精制柴油。同时，装置还生产少量粗汽油。作为全厂汽油调和组分。装置副产的经脱硫后的低分气体去PSA装置回收氢气；脱硫后的干气作为燃料气至工厂燃料气管网；酸性气至硫磺回收装置回收硫磺。
第2题 加氢精制装置的生产方案是什么?
答：该装置以沙特阿拉伯轻直馏柴油、催化柴油（沙轻直柴：催化柴油=3：1）混合后为原料，经过高温、中压、临氢反应进行脱硫、脱氮、烯烃饱和，用以生产汽油和柴油， 汽油作为全厂汽油调和组份，柴油符合国标GB252—87优质品，作为产品直接出厂，装置设计规模为300×104t/a，年开工时间8400小时。装置由加氢精制反应部分、循环氢脱硫部分、压缩机部分和分馏部分四部分组成。柴油加氢精制的低分气脱硫、脱硫化氢汽提塔顶气脱硫和循环氢脱硫塔底富胺液再生及相应的系统配套工程均由联合装置统一考虑。
第3题 蜡油加氢脱硫装置工艺技术流程有哪些特点?
答：（1）装置反应部分采用热高分工艺流程，减少反应流出物冷却负荷，优化换热流程，充分回收热高分气及产品柴油、蜡油热量，降低装置能耗。
（2）反应器为热壁结构，内设三个催化剂床层，床层间设急冷氢。
（3）装置内设置原料油自动反冲洗过滤器，并对原料油缓冲罐采用燃料气覆盖措施，以防止原料油与空气接触从而减轻高温部位的结焦程度。
（4）反应部分高压换热器采用双壳、双弓型式，强化传热效果，提高传热效率。 （5）冷高压分离器采用三相分离的立式容器。 （6）设置循环氢脱硫设施。
（7）采用炉前混氢流程，避免进料加热炉炉管结焦。 （8）在流程设计中考虑了催化剂液相预硫化设施。
（9）新氢压缩机选用两台往复式压缩机，由同步电机驱动，每台能力为100%，一开一备。循环氢压缩机选用离心式，由背压式汽轮机驱动，不设备机。由于循环氢压缩机操作工况多，介质分子量变化大，压缩机转速变化范围大，根据工厂蒸汽实际情况，采用背压式汽轮机驱动，变转速调节，适应性强，以满足各种工况的操作需要。
（10）反应进料加热炉采用双室双排双面辐射卧管立式炉。亦即两个辐射室炉膛，双排辐射炉管双面受火，共用一个对流室。介质分四路从对流段上部进炉，经对流加热后进入辐射段，从辐射段底部出炉。产品分馏塔进料加热炉采用单排单面辐射圆筒立式炉。为提高加热炉的热效率，所有加热炉均采用空气预热器回收余热。
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（11）为充分回收能量，在热高压分离器和热低压分离器之间设置液力透平，用于驱动加氢进料泵，该泵一台由液力透平和防爆异步电机联合驱动，一台由防爆异步电机单独驱动。在循环氢脱硫塔塔底富液管线设置液力透平，用于驱动循环氢脱硫塔贫溶剂泵，该泵一台由液力透平和防爆异步电机联合驱动，一台由防爆异步电机单独驱动。
（12）在热高分气空冷器入口处设注水设施，避免铵盐在低温部位的沉积。
（13）反应器入口温度通过调节加热炉燃料来控制，床层入口温度通过调节急冷氢量来控制。
（14）分馏部分采用双塔汽提流程。热低分油和冷低分油混合后进入脱硫化氢汽提塔脱除硫化氢，然后再进入产品分馏塔切割汽油、柴油、蜡油产品。
第4题 加氢精制装置工艺技术流程有哪些特点?
答:（1）柴油加氢精制与蜡油加氢脱硫组成联合装置。两部分共用低分气脱硫、脱硫化氢汽提塔顶气脱硫和富溶剂再生设施。从平面布置看，两部分相对独立，联合布置可以节约占地。 （2）反应部分采用热高分流程，可降低装置的能耗；分馏部分采用双塔汽提流程，可提高产品质量。
（3）联合装置采用先进的DCS集散控制系统和ESD紧急停车联锁系统。 （4）柴油加氢精制采用性能好的国产加氢精制催化剂：石科院的RN-10。 （5）反应器为热壁结构，内设两个催化剂床层。
（6）原料油与氢气在反应流出物/混合进料换热器前进行混合，提高换热器的传热效率，同时充分回收反应流出物的热量。
（7）在热高分气空冷器上游设置注水设施，避免铵盐沉积堵塞设备和管道。 （8）原料油缓冲罐采用燃料气保护设施。
（9）设原料油过滤器，避免反应器床层压降增长过快影响运转周期。
（10）循环氢压缩机采用一台离心式压缩机，采用1.0MPa蒸汽凝汽式透平驱动。 （11）新氢压缩机采用二台往复式压缩机，一开一备。 （12）催化剂预硫化采用液相硫化方法。
第5题 蜡油加氢脱硫装置加热炉设计什么特点?
答：（1）工艺设计特点:F3101设计采用Φ168.3炉管、4管程。 流型设计状态为雾状，这种流型能有效避免汽液两相分离，无论水平管还是垂直管都能达到平稳的流动效果，对流段采用翅片管以强化对流传热，提高对流传热系数，F3102炉设计采用Φ152的炉管、4管程， 压降保持在允许范围之内，对流段同样采用翅片管内强化对流传热。
（2）余热收方式:为提高加热炉效率，两台加热炉均采用扰流子空气预热器回收烟气余热，烟气侧通过加装翅片提高外膜传热系，空气侧通过管内扰流了提高内膜传热系数。 （3）加热炉效率:两台加热炉设计效率分别为89％（最大负荷工况85%）、88%。
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第6题 蜡油加氢脱硫装置加热炉自动控制设计特点?
答:（1）两台加热炉均为4管程，对各管程的流量控制，两台炉子有所不同，F3102炉各管程均设自控制仪表来控制流量，F3101炉由于是处在高温高压状态，且压降要求很严，因此采用对称配管方式来保证各管程流量均匀。
（2）F3101四根出口炉管处均安装管壁热电偶，利于操作人员掌握管理壁温度的变化，以保证安全运转。
（3）两台炉子辐射顶部设置负压显示便于调节烟囱挡板开度，两台炉子分别设置氧含量分析仪以控制过剩空气系数。
（4）由于两台炉子均采用强制通风，因此空气预热风道系统分别设置自动快开风门，当风机出现故障时，自动快开风门及时打开，使燃烧器由强制通风换为自然通风，维持正常生产。
第7题 蜡油加氢脱硫装置设计中有什么节能措施? 答：（1）采用热高分工艺流程，减少反应流出冷却负荷。
（2）优化换热方案，充分回收热高分气及产品蜡油、柴油的热量。 （3）选择操作性能可靠，效率高的机泵设备。 （4）加氢进料泵及贫溶剂泵设置液力透平回收能量。
第8题 蜡油加氢脱硫装置设计能力为多少？偏高的原因是什么？ 答：本设计能耗值为23.57×10Kcal/t。
偏高的原因主要是180万吨/年蜡油加氢脱硫和300万吨/年加氢精制构成联合装置，联合装置内蜡油联合装置内蜡油加氢脱硫和柴油加氢精制共用低分气脱硫、燃料气脱硫及溶剂再生设施，此部分能耗全部计入蜡油加氢脱硫能耗指标中。同时柴油加氢精制单元的注水泵及贫溶剂泵放在蜡油加氢脱硫单元内，该两台泵的能耗也计入蜡油加氢脱硫单元。 还有是联合装置共用一个脱盐水罐，蜡油加氢脱硫单元内的脱盐水消耗包括加氢精制单元的用量。
a、计算透平回收能量后的能耗（包括加氢精制）：23.57×104kcal/t b、不计算透平回收能量后的能耗（包括加氢精制）：24.44×104kcal/t c、计算透平回收能量后的能耗（不包括加氢精制）：20.37×104kcal/t d、不计算透平回收能量后的能耗（不包括加氢精制）：21.24×104kcal/t
第9题 蜡油加氢脱硫装置的废气是如何处理?
答：正常生产时，该装置产生的对环境造成影响的气体主要有以下几类：
（1）脱硫气体：低分气脱硫后送至制氢装置；高分废氢排至燃料气管网；脱硫化氢汽提塔顶气脱硫后排至燃料气管网。再生塔顶回流罐顶排放的酸性气送至硫磺回收装置。
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（2）加热炉烟气：燃料燃烧过程中产生的燃烧废气，经充分回收能量后由烟囱高空排放。
（3）放空气体：装置各部分设置的安全阀及放空系统，包括紧急放空排放的含烃气体均排入密闭的火炬系统；产品分馏塔顶回流罐等设备的气封气体排入分馏塔进料加热炉低压火嘴；富液闪蒸罐排放的轻烃气体排入火炬系统。
第10题 柴油加氢装置的废气是如何处理?
答：（1）含硫气体：装置生产过程中产生的含硫气体要分布于低压分离器和脱硫化氢汽提塔顶回流罐。该气体在联合装置内分别设置脱硫设施。脱硫后的低分气去变压吸附装置作制氢原料；脱硫后的脱硫化氢汽提塔顶气至燃料气管网。
（2）放空气体: 装置内安全阀及放空系统排放的含烃气体均排入密闭的火炬系统。 （3）含烃气体：原料油缓冲罐及产品分馏塔顶回流罐的气封气(不含硫化氢)引至分馏塔底重沸炉F2102上设置的低压火咀烧掉，以免污染环境。
（4）两台加热炉排放的烟气采用烟囱高空排放措施，使排入气体达到有关环保规范的要求。
第11题 蜡油加氢脱硫装置的废水如何处理?
答:（1）含硫含氨废水：由反应部分冷高压分离器、冷低压分离器和分馏部分脱硫化氢汽提塔顶回流罐排出的含硫含氨污水送至酸性水汽提装置处理,以回收硫化氢和氨。
（2）含油污水：产品分馏塔顶回流罐、机泵及地面冲洗等产生的含油污水，送至污水处理场。装置区的初期雨水并入含油污水，后期雨水排入清净废水系统，以减轻工厂污水处理的负荷。
第12题 柴油加氢装置的废水如何处理?
答：含硫污水:由冷高压分离器、冷低压分离器、脱化氢汽提塔顶回流罐排出的含硫含氨污水经联合装置至全厂统一处理。
含油污水:原料油缓冲罐、机泵端面冷却及冲洗等产生的含油污水经联合装置至全厂污水管网统一处理。
含盐污水：蒸汽发生器及汽包产生的含盐污水经联合装置至全厂污水管网同意处理。 雨水排放实行清污分流，减少装置外排的含油污水量，降低污水处理厂的负荷。 生活污水经化粪池处理送至工厂系统。
第13题 蜡油加氢脱硫装置的废渣如何处理? 答：该装置产生的固体废物主要有以下几种：
（1）废保护剂：由加氢反应器排出，约2年一次，送废催化剂回收工厂或桶装深埋。
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（2）废催化剂：由加氢反应器排出，约6年一次，送废催化剂回收工厂或桶装深埋。 （3）废瓷球：由加氢反应器排出，约6年一次，无害化填埋。
第14题 柴油加氢装置的废渣如何处理?
答：柴油加氢精制部分正常生产过程中不产生废渣。由于催化剂采用器外再生技术，装置部分不存在催化剂再生时对废碱液的处理；根据催化剂研究单位提供的资料，催化剂的寿命估计为6年。废弃的催化剂及瓷球从反应器中卸出后桶装深埋或送废催化剂处理厂。
第15题 蜡油加氢脱硫装置设计中如何防止噪声?
答：装置内的噪声源主要有：压缩机及其相应的驱动机、机泵、空冷器及加热炉等。由于本装置没有大型回转设备，噪音污染不严重，为了进一步降低噪声，采取如下措施： （1）空冷器选用低转速、低噪声风机，噪声控制在85分贝以下。 （2）机泵选用低噪音增安型电机。 （3）蒸汽放空装有消音器。
（4）加热炉采用低噪音燃烧器，风道部分采用保温隔音材料。 （5）凡易产生噪声的排放点均设置消音器。
（6）原料油泵、新氢压缩机配用地大型电机设置消音罩。
第16题 柴油加氢装置设计中如何防止噪声?
答：装置内的噪声源主要有:压缩机及其相应的驱动机、机泵、空冷器及加热炉等。 相应采取以下措施降低噪声。
（1）机泵尽量选用噪声低的增安型电机。
（2）空气冷却器选用低转速风机，使噪声控制在85分贝以下。 （3）加热炉选用低噪声燃烧器，风道部分采用保温隔声材料。 （4）加氢进料泵、新氢压缩机配用的大型电机均加消音罩。 （5）凡易产生噪音的各排放点均设置消音器。
第17题 蜡油加氢脱硫装置的安全措施有哪些？ 答：（1）采用先进可靠的工艺技术和合理的工艺流程。
（2）根据《爆炸和火灾危险环境电力装置设计规范》GB50058-92的规定，按装置的爆炸危险环境和火灾危险环境进行区域划分。
（3）装置内带压设备设有紧急事故泄压排放系统，安全阀泄放液体排入放空罐，排放气体密闭排入火炬系统。
（4）可燃气体的排放，进入密闭火炬系统。
（5）生产中可能导致不安全因素的操作参数，设置相应控制报警仪表，如高压分离器设
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