置高、低限液位报警。装置内主要机械设备设有联锁停车措施，加热炉燃料气管网上设有阻火器防止回火引起爆炸。
（6）生产仪表及其它电气设备按所处区域的防爆等级选用防爆型号。装置内可能泄漏可燃气体、硫化氢气体危险区域设置可燃气体、硫化氢气体检测报警仪。在中控室内设置可燃气体报警仪、火灾检测报警器。在变配电室设置事故通风设施。
（7）装置内所有框架、管架四米以下立柱设有防火层。并设有消火栓、水炮、消防蒸汽管线、软管站及灭火器等消防设施用于火灾扑救。
（8）在DMDS罐周围设置围堰,并在其作业场所附近设事故紧急淋浴设施和洗眼器。 （9）装置内关健转动设备，均设有备机，以却保装置安全生产。
（10）生产仪表及及其它电器设备按所处区域的防爆等级选用防爆型号。在变配电室设通风设施。
第18题 蜡油加氢脱硫装置反应系统压力是如何控制的?
答:（1）反应系统压力关系到装置平稳操作、设备及人员安全。反应系统压力控制的核心是高压分离器的压力控制，因此将冷高压分离器（V3104）的压力控制回路（PIC3112）与新氢压缩机的压力控制回路组成低值选择控制系统，在保证装置操作压力稳定的同时保证新氢压缩机各级压缩比恒定；另外，新氢压缩机（C3102）入口压力控制回路（PIC3181）与柴油加氢装置新氢压缩机入口压力控制回路（PIC2115）进行高值选择后，再与新氢总管放空压力控制回路（PIC1184）进行高值选择，以控制新氢压缩机入口压力稳定。
（2）为了维持反应系统的氢分压，用循环氢压缩机入口分液罐V3111的气相压力为控制点，控制其顶部的废氢排放量。当反应系统的氢分压到了要补充时，可以通过该控制回路将控制阀PV3131打开一定开度，此时会引起反应系统的压力控制系统自动跟踪，保持反应系统的压力不致降低，使新氢不断补入反应系统，满足反应系统氢分压的要求。这样的压力控制方案是尽量不排废氢，而是以补氢为主，排废氢时由人工调节。
第19题 循环氢压缩机反喘振控制方案是怎样的?
答：是用压缩机入口流量来控制循环氢旁路线上的调节阀（FV3129），以实现反喘振的目的，过程如下:
入口流量低，旁路阀（FV3129）开大，冷高分顶循环氢量增加，入口流量增大；该控制系统的另一个作用是当冷氢用量增加时，可自动减少旁路循环量， 而起到储备冷氢的作用。
第20题: 产品出装置液位调节阀控制与调频电机控制方案是怎样的?
答：（1）用DCS常规PID控制时，HIC置手动，输出打到100％， 让电机全速转动，LIC自动控制LV阀。
（2）用调频电机控制时:
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a、HIC手动状态使输出慢慢降低，则电机转速会慢慢降低，LIC调节器为保持液位给定值，其输出全逐渐增大，直到LV阀全开。
b、当LV阀全开后，先将LV旁路阀慢慢打开，之后再将LV的上下游切断阀关死，此时由HIC手动调频控制液位至给定值。
c、当HIC手动调频控制液位稳定后，将LIC调节器在手动状态将其输出与HIC的输出对齐，然后将HIC改为自动，此时LIC手动控制调频，稳定后将LIC改为自动，则产品出装置控制由LIC调节器自动控制电机运行频率。
第21题：反应器（R3101）的床层温度如何控制？
答：采用反应器床层注冷氢方案来控制各反应床层的温度，具体方案为反应器二段床层温度（TIC3138）、三段床层温度（TIC3147）分别与反应器二段注入冷氢流量（FIC3113）、三段注入冷氢流量（FIC3114）组成串级控制系统；另外反应器的三个床层按上、中、下分别设置水平均布的三点测温元件（共27点），以监测床层内各点温度。
第22题 蜡油加氢脱硫装置主要的自动保护联锁项目有那些？ 答：（1）装置事故0.7MPa/min 紧急放空自动保护联锁系统； （2）循环氢压缩机自动保护联锁系统； （3）新氢压缩机自动保护联锁系统； （4）高压进料泵自动保护联锁系统； （5）反应进料加热炉自动保护联锁系统； （6）分馏塔进料加热炉自动保护联锁系统。
第23题 蜡油加氢脱硫装置加热炉（F3101、F3102）的仪表控制有那些？
答：（1）加热炉设氧含量分析仪（AT3101A/B、AT3211A/B），监测烟气中的氧含量，作为调整加热炉空气量的依据，以提高加热炉的热效率。
（2）设置燃料气压力低低（PS3109/3110/3111三取二、PS3213/3214/3215三取二）切断主火嘴燃料气及切断长明灯燃料气等自动保护联锁系统。不设置火焰监测系统。
第24题 蜡油加氢脱硫装置紧急泄压联锁系统内容是什么?
答: 本装置的报警信息一般由在DCS内部检出的一般报警和由ESD中生成跳闸报警两部分组成，均可在DCS的CRT屏幕上显示并通过音响向操作人员进行提示。
根据本工艺特点，即反应热不是太猛烈，床层温升一般不会出现徒然上升的情况装置紧急泄压设计为手动遥控方式(HIC)，即在反应器超温或循环氢压缩机停车使反应器温升超高限，或其它危及安全装置安全的情况时，由人工判断，如需要紧急泄压时，则由人工启动紧急泄压按钮。
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装置泄压时联锁内容如下:
a、紧急泄压阀（XCV3108）自动打开；
b、高压进料泵(P3101)停；
c、反应进料加热炉（F3101）熄火（长明灯不灭）。
第25题 蜡油加氢脱硫装置压缩机单机停车联锁系统: 答：（1）新氢压缩机（C3102A/B）
新氢压缩机不与装置紧急泄压联锁系统相连接，即在装置紧急泄压时，压缩机暂不停车，此时要视反应系统情况，由人工判断，如需要停机，由人工启动联锁系统中新氢压缩机停机按钮( 机组自身故障引起的停车联锁， 由制造厂提供功能图，详见设备部分)。 （2）循环氢压缩机（C3101）
a、循环压缩机入口分液罐(V3111)液位高高，自动切断循环压缩机动力蒸汽(蒸汽切断用电磁阀)，此时循环氢压缩机停机，装置紧急泄压联锁。
b、由其它原因引起的装置紧急泄压联锁启动时，循环氢压缩机不停车，而此时要视反应系统的情况，由人工判断，如需要停机，则由人工启动联锁系统中的循环氢压缩机停机按钮(机身自身引起的停车联锁，由制造厂提供能功图，详见设备部分)。
第26题 混合进料加热炉（F3101）单体停炉联锁系统内容是什么? 答：联锁内容如下:
（1）反应器入口温度超高限时，自动停炉(熄主火咀)。
（2）燃料气总管压力低于主火嘴所需操作压力低限时，自动停炉(?熄主火嘴)，长明灯火嘴熄灭只与燃料气压力低低有关。
（3）装置紧急泄压时，自动停炉(熄主火嘴)。 （4）进料泵和压缩机停机时，自动停炉(熄主火嘴)。 （5）风机停，快开风门自动打开。
第27题 分馏塔进料加热炉(F3102)单体停炉联锁系统内容是什么? 答:（1）入炉任何一支分支流量低低限时，自动停炉(熄主火嘴)。
（2）燃料气总管压力低于主火嘴所需操作压力低限时，自动停炉，长明灯火嘴熄灭只与燃料气压力低低有关。
（3）风机停，快开风门自动打开。
第28题 蜡油进料泵（P3101A/B）单机停车联锁系统内容有哪些? 答:（1）装置紧急泄压系统启动时，自动停泵。
（2）泵出口流量过低，由人工判断是否需要停泵，手动停泵。
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（3）原料油缓冲罐位过低，由人工判断，需要手动停泵。
（4）循环氢压缩机停机，自动停泵(机组自身故障引起的联锁，由制造厂提供功能图，详见设备部分)。
第29题 柴油加氢精制装置紧急泄压联锁系统内容是什么?
答：根据本工艺特点，即反应热不是太猛烈，床层温升一般不会出现徒然上升的情况装置紧急泄压设计为手动遥控方式(HIC)，即在反应器超温或循环氢压缩机停车使反应器温升超高限，或其它危及安全装置安全的情况时，由人工判断，如需要紧急泄压时，则由人工启动紧急泄压按钮。
装置泄压时联锁内容如下:
a、紧急泄压阀（XCV2107）自动打开；
b、高压进料泵(P2101A/B)停；
c、反应进料加热炉（F2101）熄火（长明灯不灭）。
第30题 柴油加氢精制装置压缩机单机停车联锁系统: 答：（1）新氢压缩机（C2102A/B）
新氢压缩机不与装置紧急泄压联锁系统相连接，即在装置紧急泄压时，压缩机暂不停车，此时要视反应系统情况，由人工判断，如需要停机，由人工启动联锁系统中新氢压缩机停机按钮( 机组自身故障引起的停车联锁， 由制造厂提供功能图，详见设备部分)。 （2）循环氢压缩机（C2101）
a、循环压缩机入口分液罐(V2110)液位高高，自动切断循环压缩机动力蒸汽(蒸汽切断用电磁阀)，此时循环氢压缩机停机，装置紧急泄压联锁。
b、由其它原因引起的装置紧急泄压联锁启动时，循环氢压缩机不停车，而此时要视反应系统的情况，由人工判断，如需要停机，则由人工启动联锁系统中的循环氢压缩机停机按钮(机身自身引起的停车联锁，由制造厂提供能功图，详见设备部分)。
第31题 混合进料加热炉（F2101）单体停炉联锁系统内容是什么? 答：联锁内容如下:
（1）反应器入口温度超高限时，自动停炉(熄主火咀)。
（2）燃料气总管压力低于主火嘴所需操作压力低限时，自动停炉(?熄主火嘴)，长明灯火嘴熄灭只与燃料气压力低低有关。
（3）装置紧急泄压时，自动停炉(熄主火嘴)。 （4）进料泵和压缩机停机时，自动停炉(熄主火嘴)。 （5）风机停，快开风门自动打开。
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第32题 分馏塔进料加热炉(F2102)单体停炉联锁系统内容是什么? 答:（1）入炉任何一支分支流量低低限时，自动停炉(熄主火嘴)。
（2）燃料气总管压力低于主火嘴所需操作压力低限时，自动停炉，长明灯火嘴熄灭只与燃料气压力低低有关。
（3）风机停，快开风门自动打开。
第33题 柴油进料泵（P2101A/B）单机停车联锁系统内容有哪些? 答:（1）装置紧急泄压系统启动时，自动停泵。
（2）泵出口流量过低，由人工判断是否需要停泵，手动停泵。 （3）原料油缓冲罐位过低，由人工判断，需要手动停泵。
（4）循环氢压缩机停机，自动停泵(机组自身故障引起的联锁，由制造厂提供功能图，详见设备部分)。
第34题 循环氢压缩机（C2101）反喘振控制方案是怎样的?
答：是用压缩机入口流量来控制循环氢旁路线上的调节阀（HV2103）， 以实现反喘振的目的，过程如下:
入口流量低，旁路阀开大，冷高分顶循环氢量增加，入口流量增大；该控制系统的另一个作用是当冷氢用量增加时，可自动减少旁路循环量，而起到储备冷氢的作用。
第35题 柴油加氢精制装置反应压力是如何控制的？
答:（1）该装置反应系统压力是用冷高分的气相压力为基础点，分别控制两台新氢压缩机二段出口返回一段出口的氢气返回量，整个冷高分与两台新氢压缩机一二级入口吸入压力组成一套压力分程自动选择递推控制系统，保证反应系统压力稳定在控制点。
（2）为了维持反应系统的氢分压，用循环氢压缩机入口分液罐V2110的气相压力为控制点，控制其顶部的废氢排放量。当反应系统的氢分压到了要补充时，可以通过该控制回路的控制阀PV2113打开一定开度，此时会引起反应系统的压力控制系统自动跟踪，保持反应系统的压力不致降低，使新氢不断补入反应系统，满足反应系统氢分压的要求。这样的压力控制方案是尽量不排废氢，而是以补氢为主，排废氢时由人工调节。
第36题 本联合加氢装置都采用热高分流程有什么优缺点? 答：采用热高分流程优点：
（1）可节约能量，可利用反应热直接去分馏作热进料，这样可不必冷却后再加热而节省冷却小和热量。
（2）可节省高压空冷器，降低设备投资费。 缺点:
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