第132题 分馏塔发生冲塔事故时如何处理？
答：（1）凡是因液面过高而造成冲塔的应降低进料量，尽可能启动备用泵，增大塔底油的抽出量，把液面拉下来；
（2）控制合适的产品抽出量和回流量；
（3）控制合理的炉出口温度，温控失灵则联系仪表处理； （4）塔底泵抽空后，要及时切换至备用泵使用； （5）进料带水时要及时作出处理，加强脱水工作；
（6）一旦发生冲塔事故，则要联系调度将产品改不合格罐，以免出现产品事故。
第133题 循环氢脱硫的作用是什么？用何种脱硫溶剂？ 答：（1）脱除H2S增大氢分压，有利于加氢反应的进行； （2）减少设备腐蚀；
（3）降低循环氢的分子量，降低压机蒸汽耗量。 循环氢中H2S控制含量≤1%，所用脱硫剂为MDEA。
第134题 反应系统压差增大的原因有哪些？ 答：（1）炉管结焦；
（2）过滤效果差，杂质堵塞催化剂床层，反应器压降增大； （3）铵盐堵塞高压换热器和空冷器； （4）循环氢气量及组成变化； （5）进料量太大；
（6）进料油性差，Fe、Ca、Ni、V、CL、残炭等杂质含量高。
第135题 循环氢带液的原因有哪些？有何危害？如何处理？ 答：循环氢带液的原因：
（1）在循环氢脱硫塔切出的情况下，循环氢带液的主要原因是冷高分气液分离不好及气体流量过大，冷高分液面、温度太高。
（2）在循环氢脱硫塔没有切出的情况下，循环氢带液的主要原因是由于循环氢量太大，导致雾沫夹带；或循环氢脱硫塔没有操作好，导致压力大副波动。
危害：由于液体是不可压缩的，液体带入压缩机会对叶轮及机体产生强大冲击，造成叶轮及机体的损坏。
处理：
（1）加强压缩机入口分液罐排凝； （2）降低循环氢的循环量； （3）降低冷高分液面、温度；
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（4）加强循环氢脱硫塔的操作，保持压力的平稳。
第136题 热油泵启动前为什么要进行预热？
答：主要原因是减小泵体与介质的温差，便于泵的启动，防止因泵体与介质温差过大而导致泵的损坏，一般稍开备用泵出口预热线手阀。
第137题 柴油原料带水的危害？如何处理？
答：按操作指示，柴油原料带水不大于0.05%。柴油原料带水会引起反应加热炉出口温度下降，反应压力上升，在反应器中因水的汽化膨胀而导致催化剂崩裂粉碎，造成反应器床层压降增大。
处理：
（1）加强原料罐脱水； （2）通知罐区换罐、脱水；
（3）如原料继续带水，则降反应器入口温度，装置改闭路循环，待原料合格后，重新进料。
第138题 原料油为什么要采取保护措施？
答：石油馏分接触空气时会吸氧，加热这些馏分时，氧就和某些烃反应生成聚合物的胶质。如果馏分在室温下和空气长期接触，聚合物及其原始化合物也会形成。烯烃比饱和烃更易和氧反应。这些聚合物及其原始化合物，几乎在蜡油加氢脱硫装置和柴油加氢精制装置的换热器组的任何位置都能沉积和结垢，大大降低传热效率，另外进入反应器会沉积在催化剂床层上，增加床层压降，缩短装置运转周期，所以原料油要采取隔绝空气的保护措施。
第139题 为什么要控制VGO中的水含量？
答：（1）水对催化剂活性和强度影响很大，严重影响催化剂寿命。 （2）水汽化后要吸收较大的热量，增加了加热炉的负荷；
（3）水汽化后增加了系统压力，引起压力波动，严重时，要降量甚至停工。
第140题 塔体试压后泄压时，为什么要顶放空，底排凝同时进行?
答：塔体一般用蒸汽试压，试压后体内压力高，在泄压时如果只开底排凝伐，此时塔盘将承受自上而下的强大压力，容易使塔盘变形，甚至塌落。相反，如果光是塔顶放空，塔盘将承受自下而上的压力，同时使塔盘变形，浮伐吹脱，如果顶放空，底排凝同时进行，塔盘所受的压力可以 大大减轻，这样塔盘不会变形，塔内附件不会损坏。
第141题 为什么停工吹扫低压瓦斯管线时，要避免将大量蒸汽扫入低压瓦斯放火炬线?
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答：系统低压瓦斯放火炬线材质属低压螺纹钢管不耐压。1.0MPa/cm蒸汽吹扫温度可达180℃左右，而系统低压瓦斯放火世设计时，并未考虑热补偿，无热补偿胀力弯，无法吸收热膨胀应力，严重时会导致管线和管架损坏事故。
第142题 装置停工吹扫后，要清理塔内杂质时，塔体人孔应以上往下，还是以下往上？为什么?
答：应从上往下开始拆。因为吹扫后有可能还有部分易燃易爆气体在塔内积聚，而又往往积聚在塔内底部，如果先拆开下面人孔，空气进入后，可燃气体与空气混合成爆炸性气体。遇火星即会爆炸。
相反，从上往下拆，每拆一个，就引成一个空气对流段，塔内的易燃易爆气体随空气对流到塔外，难以达到爆炸浓度极限，故从上往下拆比较安全。
第143题 什么叫分馏塔的雾沫夹带？
答：随着分馏塔气体速度的增加，气体与液体在塔板上搅拌加剧，形成的泡沫层高度增加，此时气体必然夹带着许多液体，不能很好地分离就带到了上层塔板，从而降低了分馏效果，称为雾沫夹带。
第144题 加氢催化剂干燥有什么要求？
答：（1）在催化剂升温干燥过程中，系统压力应维持在1.5MPa，低于1.5MPa时要补压； （2）在催化剂升温干燥过程中，系统压力以V2104为准，温度以R2101床层最高温度为准，要求床层温度各点基本接近； （3）干燥阶段按温度控制要求进行；
（4）在250℃恒温干燥阶段对高压设备进行热紧； （5）循环气体量应尽量大。
第145题 引起柴油加氢热高分V2102温度波动有哪些原因？ 答：（1）反应器出口温度失灵； （2）反应加热炉炉出口温度波动大； （3）原料油性质变化引起床层温升变化； （4）进料量的突然变化；
（5）反应流出物／混合进料换热器结垢； （6）分馏塔T2102底温波动。
第146题 催化剂在反应时有哪些特征？
答：（1）催化剂与反应物作用，生成中间化合物，从而改变反应的途径；
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（2）催化剂的作用是缩短达到平衡的时间，而不能改变平衡状态； （3）催化剂具有选择性。
第147题 精制柴油/分馏塔进料换热器E2107泄漏有哪些原因？ 答：（1）T2102底液面不稳，引起E2107流量不稳，而引起温度变化； （2）E2107压力变化，亦由T2102液控阀开度不均匀，长时间开和关闭； （3）T2101液面不稳。
第148题 V3125内有胺液是什么原因？
答：（1）T3106操作不稳，原料气量太大使胺液进入瓦斯系统中； （2）T3105操作不稳，低分气携带胺液。
第149题 某装置设计加氢进料量为357t/h，比重为0.856，加氢反应器装催化剂204t，催化剂堆积比重为0.978， 试计算该装置体积空速和重量空速各是多少? 原料油进料量的体积 答：体积空速 ＝─────────── 催化剂装入量的体积 357/0.856
＝ ────── ＝ 2.0h 204/0.978
原料油进量 357
重量空速 ＝────────── ＝ ──＝1.75h 催化剂装入量 204
第150题 已知加氢原料油中氮含量为138PPm，加氢反应后生成油中氮含量为13.5PPm，生成油收率为98％，求脱氮率为多少?
原料油中氮含量—生成油中氮含量×生成油收率 答: 脱氮率％ ＝─────────────────────×100％ 原料中氮含量 138—13.5×0.98
＝─────────×100％＝90.4％ 138
第151题 已知某加氢装置进料量为300吨/时，原料油比重为0.86，系统循环氢流量为
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150000Nm/h，氢纯度为77％（体），新氢补充量为24000Nm /时， 新氢纯度96％(体)，试计算氢油体积比?
循环氢体积流量Nm/h×循环氢纯度＋新氢量Nm/h×新氢纯度
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3
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答: 氢油体积比＝─────────────────────────── 原料油体积流量m/h 150000×77％＋24000×96％ 115500＋23040
＝─────────────＝ ─────── ＝397.15 300／0.86 348.84
第152题 某容器规格为Φ2200×11980×44，经计算其容积为30立方米，假设每小时处理液体为60立方米，且在控制条件下，液体占有效容积50%，试计算液体在该容器内的停留时间？
答：停留时间＝液体有效体积／流速＝30×50%/60＝0.25小时
第153题 已知某加热炉分支炉管规格为Φ168×9，现分支流量为60t/hr，试求炉管内流体的流速？已知柴油比重为0.85
解：流量＝流速×截面积 截面积＝πD2／４ 流量（Ｑ） 60／（0.85×3600）
流速＝ ＝ ＝1.11米／秒
截面积（Ａ） 1/4×3.14×[(168-2×9)×10-3]2
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