宿迁市 245省道一级公路工程建设项目
承包单位：江苏省宿迁市公路工程建设处 合同号： B2 监理单位：江苏旭方工程咨询监理有限公司 编 号：
施工技术方案报审表
A-3 致（驻地监理工程师） 朱祥林 先生： 现报上 路基土方 工程的技术、工艺方案，方案详细说明和图表见附件，请予审查和批准。 附件：技术、工艺方案说明和图表。 承包人： 年 月 日 驻地监理工程师意见： 驻地监理工程师： 年 月 日
施 工 技 术 方 案
一、施工准备：
1、在工程正式开工之前，认真组织有关测量人员对业主提供的有关导线点、水准点及中心桩进行校核，并进行加密和控制测量，对有关控制桩采取有效的加固保护措施。按施工要求，恢复中线，放出边线桩，并根据边桩撒出石灰线。
2、组织技术人员认真熟悉图纸，进行有关技术交底工作。
3、在对导线点、水准点进行复测的同时，组织技术人员进行各种原材料取样、试验和配合比试验、利用方或取土坑土源标准试验；粗集料的筛分试验；按施工图要求的级配配料做标准重型击实试验及石灰的化学分析，为在施工中检测压实度及控制拌和、碾压时的含水量、石灰用量提供科学的依据。同时测量原地面标高，并与图纸进行核对，如有较大差异的地段，及时报监理组和业主复核。
4、根据施工组织设计安排，对前期进场的机械设备进行安装、调试、保养。
5、将用地及取土范围内所有杂物予以清除，用平地机清除原地面表土15cm，并弃于指定地点。
6、做好临时排水设施，排除雨水等，使之不引起水沟淤积和路基冲刷。
二、路基排水
路基沿线水位均较高，经路基土液塑限试验，所用填土测得的土质为低液限粉土或低液限粘土，透水性强，必须做好路基排水工作。采用8寸、4寸水泵将水抽至附近灌溉渠，以降低水位；对于开挖后槽底含水量仍过大的施工段落，采取沿槽底边沿挖0.5m×1m的边沟控制地下水位，直至达到施工要求为止。
三、路基填筑
1、一般路基处理方法
⑴路堤填筑高度H≤1.58m的填方路段：
原地面清表15cm后，下挖至设计标高以下173cm的位臵，然后再向下25cm掺5%的石灰处治，压实度达到90%；其上填筑30cm5%石灰土，分两层碾压，压实度分别达到92％、94%。路床0～80cm采用6%石灰土填筑；低液限粉土填筑路段，采用2%水泥+4%石灰综合处治土填筑，压实度达到96%。
⑵路堤填筑高度H>1.58m的填方路段：
原地面清表15cm以后，若基底潮湿，向下翻松25cm，掺5%的石灰处治，压实度达到90%，若基底干燥，直接碾压，要求压实度≥90%。基底30cm采用5%石灰土，分两层压实。粘土填筑路段：路基中部按中部填土总量的50%掺5%的石灰填筑，分层压实，上路堤（80～150cm）压实度≥94%，下路堤（>150cm）压实度≥93%；路床0～80cm采用6%石灰土填筑，压实度达到96%。低液限粉土填筑路段：路基中部采用5%的石灰土，路床0～80cm采用2%水泥+4%石灰综合处治土填筑，压实度达到96%。
⑶河塘路段
先清淤，并将河塘（岸）挖成宽大于1.0m向内倾斜3%的台阶，对于一般河沟、浅塘、蟹塘采用5%石灰土处理至路槽底部；对于淤泥较深基础较差的河塘，清淤后，先回填40cm碎石土。碎石土中碎石含量要求大于80%，最大粒径不大于15cm，其上回填5%石灰土至原地面，压实度要求大于90%。至原地面时铺设一层4.0m宽的单向土工格栅。然后同一般路基填筑。对于用地线以外的河塘需要全填时，采用素土回填，回填标高比原地面低50cm。
⑷暗塘路段，对于存在暗塘的路段，将原地面开挖，清除淤泥土，按照一般河塘进行处理。 按设计要求分层填土，分层碾压，压实度、填土高度符合设计要求。
根据路堤的填土高度，严格按规范要求检查压实度，每层填土都要资料齐全，并经监理工程师签认或旁站签认。在雨季施工中严防路堤积水，填筑层表面适当加大横坡度，以利排水，并注意天气预报，及时碾压成型，防止填土被雨水浸泡。另在路基填筑达到设计标高时要抓紧按设计要求，修整边坡，确保路堤填筑质量和稳定性。
2、素土填筑
在每层路基土方的填筑过程中，应严格注意土质的变化，按每层最大松铺厚度不超过25cm施工，最小压实厚度不小于8cm。具体操作在作业面上采用竹桩拉线控制平面厚度，用石灰划线打格来控制回填土量的办法。利用平地机、推土机及人工辅助整平，铧犁、旋耕机反复粉碎、翻晒，施工时控制最大粒径5cm，大于5cm的颗粒含量不高于5%，并在土的最佳含水量±2%以内整平压实至规范规定的压实度。自检合格后，上报监理验收，复检合格后方可进行下道工序的施工。
3、水泥石灰土路基施工
按照土的压实厚度≤20cm，打好方格网，根据填土厚度、含水量，计算每网格土方掺灰量（对在取土坑已经掺灰的土方，先检测石灰剂量，根据灰剂量再掺入剩余石灰）。根据每网格的石灰用量，计算每车石灰的摊铺面积。以此来确定每车石灰的卸方位臵，并用生石灰在土层上做出标记，按标记卸石灰，用平地机均匀摊开，并测量石灰的松铺厚度，根据石灰的松密度和含水量，校核石灰用量是否正确，如有偏差及时调整。用铧犁对石灰土进行翻拌，并用旋耕机
将大的土块打碎，根据混合料的含水量，如偏大可反复旋耕晾晒，直至接近最佳含水量。在旋耕过程中略破坏底层表面1cm左右，以利于上下层间的粘接，防止底部残留素土夹层。在拌和过程中及时检测含水量，必要时使用喷管式洒水车补充洒水，使混合料含水量略大于最佳含水量1％左右。拌和时，设专人跟随拌和机随时检测拌和质量，保证混合料色泽一致，没有灰条、灰团和花面，没有粗细颗粒“窝”。混合料拌和均匀后，立即用轻型压路机静压一遍，再用平地机进行精平，然后根据计算出的每平方米水泥用量计算出每包水泥应撒布面积，用人均匀撒布水泥后使用稳定土拌和机拌和，拌和过程中应设专人检查拌和深度，避免产生夹层，拌和均匀后，立即用轻型压路机静压一遍后用平地机进行精平，最后用合理的机械组合碾压6-8遍，碾压时，按由边到中、由低到高、重叠1/2轮宽的原则碾压，碾压速度先慢后快，先静后动，先弱振后强振方法压实，压实达到要求的压实度，并且无明显轮迹，停止碾压，上报监理检查验收。施工过程中要注意水泥掺入后施工时间，从拌和到碾压成型必须在3~5小时内完成。
根据路堤的填土高度，严格按规范要求检查压实度，每层填土都要资料齐全，并经监理工程师签认或旁站签认。在雨季施工中严防路堤积水，填筑层表面适当加大横坡度，以利排水，并注意天气预报，及时碾压成型，防止填土被雨水浸泡。另在路基填筑达到设计标高时要抓紧按设计要求，修整边坡，确保路堤填筑质量和稳定性。
4、软土急液化土路基处理方案 ①预压
预压处治主要用于路基填土高度较小或地基存在亚砂土等天然排水通道的软基路段。预压施工标高，等载预压为路床顶标高+路面与填料等效厚度+活载土体厚度。
在本项目中，等载预压用于桥头过渡段。 ②换填
换填法处理液化土地基是将分布于浅层的可液化土部分或全部挖除，换填以强度较高的砂砾、碎石、卵石等，并分层夯压实。全部挖除换填法适用于分布于地表且厚度小于3m的可液化土地基处理，从根本上改善了地基，全部或者局部消除了液化，为最彻底的措施。
5、二次掺灰施工方案 ①施工工序和要求：
a所有取土坑的土料应清除表层有机质含量高的土层，黑色和深灰色的含有机质含量高的土层不作为路堤填料，取土坑要求尽早挖排水沟排水，降低含水量。在取土坑铺灰焖土之前 ，测试取土坑原状土的密度和含水量，由此比较准确计算取土坑每平方米面积的铺灰量。
b石灰进场之前应该有石灰等级报告，石灰进场以后，需要检测其中有效Cao和Mgo含量，消解后由试验获得石灰中的杂质含量，从而得到实际的石灰等级。按照设计要求，石灰符合三
级或三级以上标准才能使用，石灰在现场堆放期间要防止淋雨，且不宜保存时间过长。对于堆放时间较长的石灰，使用前需要再进行石灰质量的复测。
c根据相关工程经验，取土坑焖料用设计掺灰剂量40%生石灰拌和。方法是将取土坑地表推平，由原状土的平均干密度计算每车石灰的摊铺面积，在地面打方格，在每个方格内把石灰推平，然后用挖机推土焖料。为了保证路基填料含水量及掺灰均匀，焖灰的第二天、第三天在取土坑各翻拌1遍，然后才能上路。
d土料在取土坑焖料3天（72小时）后，运到路基上摊铺，按照试验测试的松铺土料密度，要求压实后的土层厚度不大于20cm。在摊铺后用推土机推平，然后用铧犁不断耕翻，同时用中拖破碎土块，使整个土层均匀降低含水量并使土块破碎。
e当土块粒径小于8cm且土层含水量＋5%左右时，进行第二次掺灰。在第二次掺灰前，用轻型压路机把土层表面压平，再用平地机粗平一遍。按照该土层碾压后的设计干密度和厚度，计算每平米二次掺灰重量和每车灰摊铺的面积，在地面上打方格，然后摊铺干状消石灰，再将消石灰推平。
f用旋耕机或稳定土拌和机进行粉碎，使石灰和含水量均匀。当最大土块小于5cm（大于5cm的土块含量不超过5%），测试粉碎后土体石灰剂量和含水量。若某测点的石灰剂量低于设计值－1%，在该点控制的范围内加灰到设计值，然后再用拌和机粉碎拌和一遍。若测试的含水量过高或非常不均匀（超过最佳含水量0～3%的范围），需要继续采用拌和的方法降低含水量，对局部含水量过低的点要采用洒水措施。当每一测点的石灰剂量均达到设计含量（±1%）且所有测点的含水量在大于最佳含水量左右（不得低于最佳含水量），及时压实到设计压实度。
g尽量缩短二次掺灰至碾压结束的时间，每个作业段的长度不宜大于150m。
h每个施工作业队除配备正常的土方机械外，还应配备稳定拌和机，振级在30t、50t的振动压路机各一台。
i路基施工横坡不小于2%，且表面无坑洼现象。
j碾压时路肩外侧超宽碾压，超宽宽度应不小于30cm，碾压遍数要比正常碾压遍数多1-2遍。
k路基压实度检测采用灌砂法，检验频率比正常土路堤规定增加一倍。 ②、保证质量的措施 a施工期间做好防水工作
土遇水以后原有状况迅速变化，因此整个施工期间需要做好防水措施，加强排水，避免雨淋。在连续进行路堤施工期间，应采用路堤两侧排水沟排水或用机器排水，不容许在排水沟中大量积水。路基上土后，若在碾压前降雨，要抢在降雨前整平碾压一遍，保持不低于2%的横坡，