智能高清卡口系统
此方案为主机放前端：
以下为主机放中心方案（可选）：
图4.1-2 高清路口前端组成图
4.1.2 车辆检测单元
此单元包括检测主机及地感线圈，主要完成对车辆的检测、车速的测定以及车流量的记数与统计。采用地感线圈的车辆检测方式，每个车道埋设两个地感线圈，线圈之间保持一定的间距。根据车辆通过前两个地感线圈的时间可以计算出
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车辆的行驶速度。
4.1.3 前端摄像及辅助照明单元
由于高清摄像机所摄图像的最大分辨率为1600×1200，有效像素高达200万像素，在满足人眼能看清车牌所要求的车牌像素点大小（车牌像素大小不低于100个像素点），以及满足车牌自动识别软件所要求的车牌像素点大小（要求车牌像素点范围在120～150个像素点之间）时，高清摄像机在道路上的有效拍摄宽度达4m～5m，而标准每条车道宽度为3.75m，所以本系统在每条车道配置一台高清写摄像机，能保证车牌识别效果，同时能看清车辆的车型、颜色、轮廓、装载信息以及道路情况；根据道路实际情况，每一个监控点的配置因车道数的不同而存在差异。为保证高清摄像机在室外全天候正常工作，所有高清摄像机均安装于室外防护罩内。
为了使高清摄像机在夜间具有良好的拍照效果，监控点在夜间光照度应不低于100lux，故在夜间光线不足时，需采取补光措施，高清摄像机常用的补光设备是闪光灯，一般情况下每台高清摄像机配置1台闪光灯。以标准单向双车道为例，前端摄像系统安装如图4.1-3所示，需要两台高清摄像机（每车道一台）；
高清摄像机闪光灯接线井
图4.1-3高清卡口前端摄像单元安装示意图（单向双车道）
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行车方向行车方向 智能高清卡口系统
4.1.4 图像采集及处理单元
该单元由工控计算机及相应的控制软件组成。控制软件包括车牌自动识别软件及数据库。
4.1.5 传输单元
传传输单元主要包括远程网络通信软件、传输设备、传输线路，其中由于工控机的安装位置不同，传输设备也有所不同，现场型(工控机安装在监控点现场)采用网络传输设备传输数据信息，远程型（工控机安装在监控中心）采用光端机传输视频信号及车检信号，为方便系统维护，建议使用远程型。
4.4.6 中心管理单元
本系统中心管理单元主要包括数据库服务器(SQL2000或 ORACLE9I)、网络交换机、以及查询工作站。数据中心软件由控制软件、数据管理软件等组成。各个用户终端分别具有相应的权限，均为公安网内的内部用户，实行分级管理，整个系统采用C/S和B/S结构；数据中心软件主要完成查询、布控、报警功能。
4.2 系统工作原理 4.2.1 系统工作过程概述
高清卡口系统利用当前先进的计算机图像处理、模糊识别、远程数据访问等技术研制而成，前端系统中高清数字摄像机一直处于实时摄像状态（高清数字摄像机在CCD或CMOS传感器环节即已完成信号的模数转换），并通过网线传送到工控机，当系统检测到有有车辆通过时，控制软件此时在高清摄像机所摄的数字图像信号中截取1幅图片，经车牌识别模块完成车牌号码和车牌颜色识别，控制软件记录车辆通过监控点的时间、地点、车辆行驶速度、行驶方向、车身长度以及车辆图像、装载信息等，当测得的车速超过系统设定的限速值时，立即现场报警（也可远程报警），通知值班人员加以注意，以上车牌号码、车辆图像、通行时间、地点、测速值等图像、数据信息经处理存入本地数据库，并与数据库中布控稽查的黑名单车辆进行比对，如发现嫌疑车辆，立即发出声光报警（也可远程报警），通知值班人员予以关注，本系统前端工作流程如图4.2-1所示。。
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图4.2-1 高清卡口前端系统工作流程图
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如有远程传输网络，以上图像、数据信息可通过传输网络上传至监控中心，并存入中心数据库服务器；监控中心后台系统软件可接受前端的报警信息，并转发值班工作站，发布黑名单等，后台系统软件对上传的图像、数据信息进行处理，可进行查询（布控查询、违法查询、过往查询）、统计（车流量统计、违法统计、
车辆统计）等，当需布控车辆时，可录入布控信息，同时传至系统前端，本系统监控中心工作流程如图4.2-2所示。
图4.2-2 高清卡口监控中心框架图
4.2.2线圈检测原理
当车辆（金属物体）经过埋设在路面的地感线圈时，将导致地感线圈的的电感值变化，电感值的变化，使得车辆检测器的LC振荡电路的振荡频率变化。
通过公式f?12?LC，可以看出，在车辆检测器中，C值是一定的，来自线
圈的L值是随着有车辆（金属物体）经过而变化的，则f值变化，因此有
?f?11?，式中L1为无车辆（金属物体）经过时线圈的电感量，L22?L2C2?L1C为有车辆（金属物体）经过时线圈的电感量，车检器通过精确检测LC振荡电路
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