智能高清卡口系统
测模块灵敏度可调，可以根据现场需求方便调节）、检测响应速度快、反映及时。
相机部分：单车道采用一台高清工业摄像机拍摄，每个通过车辆记录一张全景图片（图片分辨率最 高可达到1600X1200（200万像素）），相机分辨率高，可视范围广，在保证车牌识别准确率的条件下，视场范围最大可达4.4米以上，完全超过了一个车道的宽度，相邻两个车道的视场有较大的重叠（大于60CM），即使车辆不按正规车道行使（如压线行使）也不会漏掉任何一辆车。本系统能够对通过卡口监控点的所有车辆进行图像记录，图片中标明车辆通过的时间、地点、车速、方向、车牌号、车道等信息。在监控区域内，当车速范围在5Km/h～180Km/h时，车辆捕获率大于99%；
车速测定与超速报警：本系统能够对通过的车辆速度进行测定，并能对超速车辆发出报警信号，当车速在40Km/h≤V车≤120Km/h的范围时，测速误差在±2%范围之内；当车速V车≥120Km/h的时候，测速误差在±4%范围之内，测速范围：5Km/h～180Km/h；
车辆号牌自动识别与布控车辆辑查：对每辆车系统拍摄1幅特征图片，从中判断出车辆全部特征，包括车辆行驶方向、经过时间、地点、车速、车身颜色、车辆类型、车牌号码等，并根据所拍摄的车辆特征图片进行车辆号码和车牌颜色自动识别。
我国车辆的号牌有二十多种,即\大型汽车前号牌、小型汽车号牌、领馆汽车号牌、境外汽车号牌、外籍汽车号牌、试验汽车号牌、教练汽车号牌、挂车号牌、武警汽车号牌、警用汽车号牌、军队小型汽车号牌、军队大型汽车号牌、使馆汽车号牌、大型汽车后号牌、2002 式号牌、农用运输车号牌、摩托车号牌、拖拉机号牌、其他号牌\。
①可识别车牌种类
能识别在我国道路上行驶的机动车号牌包括民用、警用、军用、武警车牌等，可以根据客户需要增加2002式机动车号牌、摩托车牌，农用车牌（由于各地方农用车牌，摩托车牌等车牌格式不同，需要当地采样数据）等各式车牌。
②车牌字符 所能识别的字符包括：
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Ⅰ\—9\十个阿拉伯数字； Ⅱ\—Z\二十六个英文字母；
Ⅲ省市区汉字简称(京、津、晋、冀、蒙、辽、吉、黑、沪、苏、浙、皖、闽、赣、鲁、豫、鄂、湘、粤、桂、琼、川、贵、云、藏、陕、甘、青、宁、新、渝)； Ⅳ军牌汉字（军、海、空、集、北、沈、南、兰、广、成、济）； Ⅴ号牌分类用汉字(警、学、领、试、挂、港、澳)； Ⅵ武警车牌字； ③自学习
当车牌形式发生变更时，要求在不更改识别软件的前提下通过改变识别字库以及字符训练达到软件升级。对保质期内出现的新式车牌，免费提供车牌识别软件的升级服务。系统可实现对超速车辆、违法超车、逆行、不按车道行驶等车辆实时报警，并能将通过车辆快速与“黑名单”车辆（布控车辆）号牌比对，比对结果一致时立即报警（现场及远程声、光报警，并显示车辆图片信息），实现对车辆的不停车辑查。“黑名单”主要指被盗抢车辆、违法未缴罚款车辆、肇事逃逸车辆、作案嫌疑车辆等；车牌样式变更时不需更换软件，只需改变识别字库及字符训练即可完成升级；
④识别率
智能卡口监测管理系统在车辆按道规范行驶且不含\五小车辆\（低速载货汽车、三轮汽车、三轮摩托车、两轮摩托车和轻便摩托车）、号牌无污损下，系统白天车牌识别率不小于98%,号牌识别准确率不小于95%；晚上车牌识别率不小于98%，号牌识别准确率不小于90%。
车型和颜色自动识别：我国常用的车牌底色有黑、蓝、黄、白四种颜色，本系统能自动加以识别。系统能够分辨出大型和小型车辆。
流量检测：本系统24小时不间断的对车辆进行检测，并生成原始的车流统计文件，此文件将定时回传中心数据库，中心软件可根据时段、车型、车道方向进行流量统计（包括流量图、流量表、流量曲线图等输出方式），可出具日报表、周报表、月报表以及年报表；
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数据传输与远程维护：本系统能够通过网络与远端监控中心实现数据传输、远程访问以及远程系统维护；
数据检索：本系统具有一个按车辆信息检索的应用平台，能根据不同权限对数据库进行操作，具有模糊查询、数据备份和打印输出等功能；
故障容错和防盗报警：本系统平均无故障运行时间在3000小时以上；路口设备箱在遭到破坏（被撬、撞击、移动）时能自动报警。
能抓拍司乘人员面部特征：由于本系统采用高清数字摄像机进行摄像，图像分辨率达到200万像素，能清晰辨别机动车前排司乘人员的面部特征，这为执法部门破获盗抢车辆、交通肇事逃逸司机提供了强有力的证据，提高了执法效率，而传统的标清卡口无此能力。
全路面覆盖监测：本系统采用高清摄像机进行摄像，由于高清摄像机拍摄图像的范围较传统标清摄像机大，能对跨中线、压黄线行驶的车辆进行自动抓拍并准确识别违章机动车号牌，同样，对于超宽车道上行驶车辆也能准确抓拍。
前后抓拍：本系统通过扩展能对车头看不清车牌（如摩托车），进行车尾抓拍，从而实现对车辆前后抓拍的功能。
逆行抓拍：系统能对逆向行驶的车辆进行抓拍。
大屏幕警示功能：为对违章车辆告知，并警示更多的车辆，系统通过扩展可将违章车辆及相关的违章信息通过网络传送到设在固定地点的交通诱导屏上，以达到告知和警示的作用。
4.3.2 系统特点
采用地感线圈检测，检测精度高：本系统通过地感线圈进行车辆检测，检测有效率≥99％，采用地感线圈检测途经车辆时，通过灵敏度自动提升的车辆检测技术，可有效检测高底盘车辆。
摄像机参数可调：本系统通过控制软件，可依据现场实际环境实时调整摄像机的参数，从而有效改善摄像机的拍摄效果。
模块化设计，易维护：本系统采用模块化设计，连线简洁，操作方便且易于维护。
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4.4 系统性能参数
1) 车速范围：5～250km/h 2) 地感线圈灵敏度：可调 3) 图像捕获率：≥99%
4) 测速精度：当车速小于120km/h时，误差≤2%，当车速大于120km/h时，误
差≤4%；
5) 号牌识别率：白天不小于90%，夜间不小于85% 6) 号牌识别准确率：白天不小于85%，夜间不小于75%
7) 高清摄像机有效像素:16000（H）×1200（V），最低照度: 0.1Lux 8) 图片格式：JPEG图像文件 9) 图像分辨率：不低于200万像素 10) 车辆图片存储容量：≥150万辆 11) 工控计算机配置：酷睿/1G/250G硬盘 12) 绝缘电阻：＞10MΩ 13) 接地电阻：＜10Ω 14) 电压范围：176VAC～264VAC 15) 环境温度：-20℃～70℃ 16) 环境湿度：20%～95%
17) 平均无故障工作时间：≥3000小时
4.5 系统设计要点 4.5.1 前端配置
（一） 前端摄像及辅助照明单元 A. 高清彩色摄像机及镜头
高清摄像机分辨率为16000×1200，有效像素高达200万像素，最低照度0.1LUX。镜头采用日本COMPUTUR公司的M2514MP镜头，便于安装调试时获得最佳的取景范围，参考图4.5-1。
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图4.5-1 白天抓拍车辆图片
B. 辅助照明设备
采用闪光灯在夜间对被监控车道路面进行补光，每个高清摄像机配置一台，系统抓拍的图片与白天比较接近，如图4.5-2所示。
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