些。 （3））车端面时，切削力会迫使刀具离开工件，从而使端面不平，常常需要把床鞍（大溜板）紧固在床身上。
三、钻孔与镗孔
1．钻中心孔
（1）中心孔作用 它是轴类零件的定位基准。装夹工件方便， 定位精度高，因此在车削轴类零件时被普遍采用。
（2）中心钻的类型 主要有A型和B型。A型用于不需要重复使用中心孔且精度一般的小型工件；B型用于精度要求高，需多次使用中心孔的工件。
操作要点如下。
（1）将中心钻在钻夹头上夹紧，然后安装在尾座套筒内。
（2）校正尾座中心，开车转动工件，移动尾座，使中心钻接近工件端面，观察中心钻是否与工件回转中心一致，并校正。
（3）选择主轴转速并钻削。中心钻直径小时应选择较高转速。开车后，手动进给尾座，并加冷却液，完毕后应稍作停留再退出。
2．用麻花钻钻孔
在车床上钻孔大都用麻花钻头安装在尾座套筒锥孔上进行。其操作步骤如下。
图10 车端面
图11 中心孔
（1）车平端面。 便于定中心，防止钻偏，先把端面车平，且在端面中心定出一小坑。
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1—三爪卡盘；2—工件；3—钻头；4—尾座
图12 在车床上钻孔
（2）装夹钻头。 锥柄钻头直接装在尾座套筒锥孔上；直柄钻头用钻夹头夹持。 （3）调整尾座位置。使之达到所需长度，但要适当，并固定尾座。
（4）开车钻孔。 钻削速度要小，以免钻头剧烈磨损。开始时进给易慢，以便钻头准确钻入工件，然后加大进给量。将钻通时，须降低进给速度，以防钻头折断。钻通后，先退出钻头，然后停车。在钻削过程中，需经常退出钻头排屑；钻碳钢时需加切削液。
3。钻孔时注意事项
（1）防止钻头切削部分烧伤
由于切屑使切屑液无法进入螺旋槽内进行冷却，切削刃受热过久而烧伤退火，形成切削刃头部发黑，影响使用寿命。 （2）根据材料不同合理选用切削用量，其中最重要的是切速和进给量，一般选用要小些。 （3）防止钻头卡死在孔内。要不断退出钻头清除切屑并加切屑液进行冷却。当孔要钻通时，减少进给量，以免钻头突然钻出孔外，使钻头损坏，或卡在孔中无法取出。
4．镗孔
钻出的孔或铸孔、锻孔若需要进一步加工时，可进行镗孔。镗孔作为孔的粗加工、半精加工和精加工方法，加工精度可达IT7～IT6，表面粗糙度达Ra3.2～1.6μm，精细镗削可达Ra≤0.8μm，且能较好的纠正孔轴歪斜。
（1）镗刀的选择 镗通孔选用通孔用镗刀；镗满孔选用盲孔用镗刀；内孔切槽选用切槽用镗刀。
（2）镗刀的安装 刀尖需与工件等高或稍高一些，这可防止由于切削力而使刀尖扎入工件；镗刀伸出长度尽可能短。镗刀安装后开车前，应先在毛坯孔内走一遍，以防止镗孔时由于镗刀刀杆装得歪斜而使镗杆碰到已加工的内孔表面。
图13 镗刀
（3）镗孔操作 由于镗刀杆刚性差，切削条件不好，因此切削用量应比车外圆小；粗镗时，应先试切，调整切削深度，然后自动或手动走刀；精镗时，被吃刀量和进给量应更小，当孔径接近最后尺寸时，应以很小的切深重复镗削几次，以提高镗孔精度；进刀时要特别注意镗刀横向进退方向与车外圆相反。
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四、车孔
钻孔或扩孔，只能达到一般的精度要求，而套类零件的精度和表面粗糙度要求较高，需要用内孔车刀车削，称为车孔。它是最常用的孔加工方法之一。
1。常用车孔刀具
（1）内孔粗车刀一般采用60°～85°主偏角（车台阶孔时采用90°主偏角）， （2）内孔精车刀 用来精车内孔。 （3）通孔车刀
主要用来车削一般通孔。 （4）盲孔车刀
主要用来车削盲孔。 （5）装夹式车刀
刀片焊接在小刀排上，用螺钉紧固在刀杆的方孔里，使用时可自动调换，节约材料。 2。车孔方法
基本与车外圆一样，必须先用试切法控制尺寸。车削台阶孔或不通孔时，控制台阶深和孔深的方法有：用车床的纵向刻度盘，在刀柄上做标记等。
车孔时，由于工作条件不利，加上刀柄刚性差，易引起振动，因此，切削用量要比车外圆低一些。
车孔一般分为以下三个步骤： （1）钻孔
根据工件内孔的要求，一般先用麻花钻钻孔（钻孔直径一般比内孔小2～3mm） （2）扩孔
在钻孔后一般还有车削余量，需要进行扩孔，将内孔扩至一定的尺寸，留精车余量。 （3）车孔或铰孔
一般的内孔都有精度和表面粗糙度要求，而钻孔和扩孔则很难达到其要求，所以要进行车孔，精度要求高的要进行铰孔。
3。车孔时注意事项 （1）一次装夹
车孔时，如果孔与某些表面有位置公差要求（与外圆表面的同轴度，与端面的垂直度等），则必须在一次装夹中完成全部切削加工，否则难以保证其位置公差要求。 （2）车刀选择与安装要正确
车刀选择与安装好后，一定要在开车前手动走一遍，确实不妨碍车刀工作后再开车切削。 （3）进刀方向
试切时，横向进给手柄转向不能搞错，逆时针转动为进刀，顺时针转动为退刀，否则，会导致工件报废。
五、车台阶
它实质是车外圆与车端面的组合加工。 1．车刀的选择与安装
车轴上的台阶面应使用偏刀。车刀主切削刃要垂直于工件的轴线或与工件的轴线约成95°角。
2．车台阶的操作
（1）车低轴肩 当轴肩小于5mm时，装刀时可用90°角尺对刀；并可一次车出台阶。 （2）车高肩轴 当轴肩小于5mm时，车刀主切削刃与工件的轴线约成95°角，分层纵向进给切削；最后一次车削时，车刀刀尖应紧贴台阶端面横向退出，便于车出90°角轴肩。
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图14 车低轴肩
图15 车高轴肩
六、切槽与切断
在车床上可加工外槽、内槽和端面槽。 1．切槽刀与切断刀
切槽刀前端为主切削刃，两侧为副切削刃；切断刀的刀头形状与切槽刀相似，但其主切削刃较窄，到头较长。
2．刀具安装
主切削刃平行于工件轴线，两副偏角相等，刀尖与工件轴线等高。刀尖必须严格对准工件中心，过高或过低，切断处均将剩有凸起部分，且刀头容易折断或由于凸起部分顶住刀面使切削不能顺利进行。刀具伸出长度应尽量短，以增加其刚性。
图16 在车床上切槽方法
图17 切槽刀与切断刀
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图18 切槽刀的安装
图19 切断刀的安装位置
3．切削用量的选择
（1）被吃刀量 它等于切断刀的主切削刃宽度。
（2）进给量 太大，易折断，反之，会引起振动。如果用白钢刀切钢料，取f=0.25～0.1m/ｒ；切铸铁时，取f=0.15～0.25 m/ｒ。 （3）切速 白钢刀切钢料时，取uc=0.35～0.7 m/min，切铸铁，取uc=0.25～0.4m/min ；硬质合金刀切钢料，取uc=1.35～2 m/min，切铸铁时，取uc=1～1.7 m/min。 为降低切削区域温度，应用切削液进行冷却。
4．切槽方法
车削宽度＜8mm窄槽时，可用主切削刃长度等于槽宽的车槽刀一次车出；
车削宽度＞8mm宽槽时，可用窄的车槽刀分次横向车出。最后一次横向切削后，再进行纵向精车槽底。
5．切槽与切断的注意事项 （1）沟槽尺寸不正确
主切削刃不宜太宽或太窄，要根据沟槽宽度磨主切削刃，并且要及时
图20 车宽槽的方法
正确测量。如果磨削，还要考虑磨削余量。 （2）工件表面凸凹不平
主切削刃刃磨要平直；正确装夹切断刀；为了避免产生“让刀”现象，必须保证副偏角
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