9对于带有安全气囊系统的汽车，若未正确佩戴安全带，在发生事故、安全气囊触发迅速膨胀时，极○
可能对驾乘人员造成伤害，严重时危及生命。故务必正确佩戴安全带!
10、儿童注意事项
为安全起见，12岁以下的儿童通常应坐在后排座椅，并应按乘车儿童的年龄、身高、体重选用儿童保护系统或常规安全带。9个月或10公斤以下的婴儿应安置在安全座椅或专用安全躺椅内。7岁或25公斤以下的儿童，应按身高坐在儿童座椅上，或用安全座垫加以保护。
如果生产厂商证明生产的保护系统可用于前排座椅，那么，也可在右前座椅上携带儿童，但请注意：对儿童来说，后排座椅更为安全。行车时，切勿让婴幼儿坐在成人腿上。
配备安全气囊的轿车，应尽可能将婴幼儿安排在后排就座，若需坐在前排，则婴幼儿应与仪表板之间的距离尽可能远，儿童应坐姿端正，以免发生事故时遭受致命伤害。
购买、安装及使用儿童保护系统时请注意下列事项：
1经验证明，保护婴幼儿的最佳方法是将其安置在儿童座椅或安全躺椅内，婴幼儿可躺在其内，背向○
行车方向安坐。
2儿童座椅或安全躺椅与车座蒙皮的接触底面应大而平整，安装牢靠。凡带支柱或管式框架，底面不○
平的儿童座椅均不宜用作安全座椅，因其很容易陷入车座座垫内，安装欠牢靠。
3安装及使用儿童保护系统时请注意有关法规及生产厂商的使用说明。 ○
11、前排座椅
前排座椅均配有三点式安全带。
前排座椅为可调式座椅，请按下列要求正确调整前排座椅： 1驾驶员能迅速，准确地操纵控制机构。○2坐姿舒适放松。○3充分发挥安全带的保护作用。 ○
应先调整座椅，调整后方可系戴安全带。座椅前后调整后，应扭动一下身体，使定位机构正确啮合。 座椅前后调整:提起手柄1，前后移动座椅至合适位置，然后放开手柄，再次移动一下身体，使定位机构正确啮合(见左下图)。驾驶员应根据自身体型将座椅调整至适当位置，便于充分踏下踏板。为安全起见，驾驶员切勿在开车时调整座椅。
座椅靠背角度的调整：将身体移离靠背，拧动手轮2，即可调整靠背倾斜角度。驾驶员应将靠背调整至适当角度，稍稍弯肘即可握住方向盘顶端。切勿将靠背角度调得过大，否则，行车时安全带将不能充分发挥其保护作用。
倾斜度可调驾驶员座椅*：该种座椅的前后调整机构及靠背角度调整机构与上面所示座椅相同，但增设一座椅整体倾斜角调整机构，见右上图手柄3。调整方法：上提手柄3，后靠靠背或下压座垫即可将整个座椅的倾斜角调整至合适角度，调整后，松开手柄3即可。为安全起见，驾驶员切勿在开车时调整座椅倾斜角，同时，调整座椅倾斜角时须谨慎!勿因疏忽或失控造成伤害。
12、后排座椅、头枕、扶手及后窗台版
11
头枕的调整：前排座椅靠背的顶端装有高度和倾斜角均可调的头枕。乘员应按自己的身高将头枕调整到适当的高度，以便其协同安全发挥有效保护作用。
调整方法:双手握住头枕两端，上拉或下推头枕，使头枕的最佳高度为其上边缘与乘员的眼睛等高。 拆装头枕：用小螺丝刀将弹簧卡夹从座椅靠背上的导环内推出，然后拔出头枕。安装头枕时，应先将弹簧卡夹压入导环内，卡夹的平直段应向后，然后将头枕的插柱推入导管，直至啮合。
后排座椅可选装安全带及头枕。
后排座椅为不可调式座椅，顶端可装高度可调的头枕，乘员应按身高将头枕调整到适当的高度。头枕的调整及拆装方法与前排座椅头枕相同。
后排左右外侧座椅可安装三点惯性卷轮式安全带，其佩戴方法与前排座椅相同，但安全带高度不可调整；后排中间座椅可选装腰部安全带。
后排座椅设有中间扶手，乘员可按需要拉下或推上该扶手，提高乘座舒适性。
后窗台板可用来存放衣物。但请注意，存放衣物时，切勿挡住驾驶员的后方视线，切勿堵住后窗台板与后风窗之间的通风槽，保证车内通风良好。切勿在后窗台板上存放重而坚硬的物品，以免紧急制动时物品前滑伤害乘员。同时还应避免物品与后风窗加热丝相摩擦，损坏加热丝。
13、行李箱装载须知
为保证整车操纵稳定性，车内载荷(包括乘员及行李)必须分布均匀，重物应尽可能靠近后桥。 车桥载荷及整车总质量不得超过允许值（见技术数据部分）
1运送重物时，整车重心位置将发生变化，从而影响整车操纵稳定性，因此，应根据具体情况，采用○
相应的驾驶方式及适当的车速驾驶车辆。
2物品应摆放整齐，防止紧急制动时向前滑动。 ○
3谨防硬物磨坏后风窗加热丝。 ○
4谨防物品堵住行李箱两侧的通风槽。 ○
5行驶时，切勿虚掩或全开行李箱，否则废气将被吸入车内。 ○
14、踏板使用注意事项：
各踏板的运动不应受到任何阻碍，因此切勿在脚部空间存放易于滑动或滚动的物品。 1一旦制动系统出现故障，制动踏板的行程可能增长。 ○
12
2任何情况下，离合器踏板和油门踏板均应能踏到底。 ○
3所有踏板均应回位自如。 ○
基于上述理由，踏板周围的地板上最好不要铺设脚垫或其它覆盖物，如实属需要，则必须保证铺设的脚垫不会妨碍踏板运动，且不会滑动。
15、制动操作须知
1新的制动衬片必须经过磨合方能达到其最佳制动效果。最初200公里内，制动效果不能达到最佳状○
态，这种情况下，只要适当加大踏板压力即可补偿制动效果，本要点也适用于更换后的新衬片。
2如果踏板行程突然增大，其原因可能是双回路制动系统中的一条回路出现故障，出现这种情况时，○
必须立即检修制动系统。此时车辆仍可制动，但必须加大踏板压力，制动距离也将加长。
3按要求定期检查制动液液面高度。 ○
4制动衬片的磨损状况很大程度取决于工况及驾驶方式，对于主要用于城市交通的车辆，因频繁起动○
和停车，制动衬片的工作条件较为苛刻，因此请务必按《保养手册》规定的保养里程到本公司特许经销商处检查制动衬片厚度或更换衬片。
5下坡行驶时，应适时换入低档，充分利用发动机的制动作用，减轻制动系统的负担，此时，即使需○
要制动，也不应持续踏住制动踏板。
6涉水、暴雨或洗车后，因制动衬片受潮或结冰，制动效果可能略有下降，这种情况下应轻踏制动踏○
板，使制动盘和制动衬片摩擦生热，将水蒸发，恢复制动效果。
7在撒盐路面上行驶后，○盐层将附着在制动盘及制动衬块表面，从而使制动力降低，因此再次驾驶前，务必轻踏制动踏板将盐层清除掉。
如果车上加装前扰流板，应保证通向前制动器的气流畅通无阻，否则，制动系统可能因摩擦而过热。 制动助力器：制动助力器受发动机真空度控制，只有在发动机工作时，该装置才起作用，因此下坡行驶时切勿熄火滑行。
如果因车辆被牵引或因其本身发生故障，制动助力器不能正常工作时，则须加大踏板踏力，补偿助力器的助力效应。
手制动器
停车后应将手制动手柄向上拉紧。在坡道上停车时，还应将变速器挂入1档(配备自变速箱的轿车应挂入驻车锁止档)。任何情况下均应拉紧手制动器手柄，防止因一时疏忽汽车溜坡。
点火开关打开状态下，施加手制动时，手制动警报灯即亮。松开手制动器时，应向上轻拉手制动器手柄，按住手柄端部的锁钮，下推手柄即可松开手制动器。
16、防抱死制动系统（ABS）
ABS系统可显著提高行驶安全性。与常规制动系统相比，ABS系统的主要优点在于制动时，即使在光滑路面上紧急制动时可防止车轮被抱死，从而最大程度保证转向控制性能及整车稳定性。
但是切不可误认为任何情况下，ABS系统均能缩短制动距离，某些情况下，如在碎石路面或在刚下过雪的光滑路面上行驶时，制动距离可能更长。
ABS系统工作原理：如果某个车轮转动速度降低，可能被抱死时，ABS系统将降低通向该轮的制动管路内的压力，此时，驾驶员能感觉到踏板的振动，听到运转声，提醒驾驶员，某个车轮或若干个车轮可能
13
被抱死，此时须将踏板完全踏下，并保持在该位置，让ABS系统调节制动功能，切勿来回踏踏板。
ABS系统的功能受限于车轮道路附着力，因此，切记，在潮湿或光滑路面上行驶时，一旦发现车轮有抱死倾向，即应降低车速，适应道路及交通状况，切勿利用ABS提供的有限安全功能进行冒险。
一旦ABS系统发生故障，防抱死系统警报灯即亮。 17、手动变速箱（左下图）
倒档注意：
汽车停稳后方可挂倒档!
发动机运转时，挂倒档前应将离合器踏板踏到底，停顿片刻再将换档杆挂入倒档，否则挂倒档时将会产生齿轮撞击声，一旦挂入倒档，倒车指示灯即亮。
驶时，请勿将手放在换档杆上，以免手的压力传到变速器拨叉上，导致拨叉早期磨损。 18、自动变速箱（右上图） (1)档位锁止
点火开关打开后，变速杆被锁止在“P”和“N”位置，若欲使变速杆脱离这两个位置，则必须踏下制动踏板，同时按下手柄上的锁止按钮。
变速杆位置
P—驻车锁止档：该位置时，驱动车轮被机械装置锁止。车辆完全静止时，才能挂入驻车锁止档。若欲挂入和脱离“P”档，则必须踏下制动踏板，同时按下手柄上的锁止按钮。
R—倒车档：轿车完全静止，并且发动机处于怠速运转状态时方能挂入倒车档。挂入倒档前，必须按下手柄上的锁止按钮。
N—空档：车辆处于静止状态，并且点火开关打开时，或车速低于5km／h时，踏下制动踏板，方可将变速杆移出“N”档。
D—正常行驶档：根据节气门开度和车速，变速机构在四个前进档之间自动上下换档。
3—坡度档：根据节气门开度及车速，变速机构在1、2、3三个前进档之间自动上下换档，但不会换入4档，从而提高了发动机的制动效果。
2—长坡档：长距离爬坡和下坡时应选用该档。根据节气门开度及车速，变速机构在1、2两个前进档之间自动上下换档，3、4两个前进档被闭锁，避免挂入不必要的高速档，进一步提高了发动机的制动效果。
1—陡坡档：上下陡峭的坡路时应选用该档。按下换档手柄上的锁止按钮，方可挂入该档，挂入该档后，轿车始终以1档行驶，不会换入2、3、4三个前进档，从而最大限度发挥发动机的制动效果。
强制低档装置：该装置可使轿车获得最高加速性。当将油门踏板踏过节气门全开位置时，变速机构根据车速和发动机转速延迟换入高档或换入邻近低档。
驾驶须知
起动：变速杆处于“P”或“N”档时方能起动发动机。
选择行车档位：轿车处于静止状态，发动机怠速运转时，选档前须踏下制动踏板或施加手制动。轿车静止时选择档位，请勿踏油门。尤其在怠速转速较高的情况下(冷起动后)，换入任何档位前均须踏下制动踏板，因为即使在怠速情况下，动力传递并未完全切断，车辆处于准起步状态。
轿车处于静止状态，挂挡后，切不可因一时疏忽打开节气门(如从发动机舱手动打开节气门)，否则，
14
即使施加了手制动，轿车也会突然起步。
行驶中若意外将变速杆拨至“N”档，此时应立即松开油门。待发动机转速降到怠速后，再换入某一前进档。
短时停车：如遇交通信号，短时停车时，仅需踏下制动踏板，无需将变速杆换入“N”档，但此时发动机必须处于怠速工况。
停车场停车：在平坦场地停车时，施加手制动即可； 在斜坡上停车：应先拉紧手制动器，然后将变速杆挂入“P”档，防止锁止机构负荷过大，并可使“P”档更易于分离。
应急起动：装备自动变速箱的轿车，不能采用牵引或推动汽车的方法起动发动机。若蓄电池电压下降，不能起动发动机时，可用跨接电缆连接另一辆车的蓄电池起动发动机。
牵引：某些情况下，若不得不牵引轿车，则请您务必参阅“车辆牵引和牵引起动”一节。 19、点火开关
点火开关锁孔位置说明：
汽油发动机：1—切断点火开关／关闭发动机／锁止方向盘；2—接通点火开关；3—起动发动机 柴油发动机：1—切断燃油供应／关闭发动机／锁止方向盘；2—预热／正常行驶。预热过程中切勿使用大功率用电设备，以免耗费蓄电池电流；3—起动发动机
1轿车停稳前切勿拔出点火钥匙，避免无意中锁止方向盘。 注意：○
2离车时务必拔下点火钥匙，○以防单独留在车内的儿童误起动发动机，或使用车内电气设备导致伤害。 3轿车停稳后应拉紧手制动器，防止一时疏忽轿车移动。 ○
下列说明适用所有车型：
位置1——锁止方向盘，拔出点火钥匙后应转动一下方向盘，直至听到方向盘锁止销的啮合声。 位置2——若钥匙无法或难以拧至该位置，应来回转动方向盘，使方向盘锁止销分离。 位置3——锁孔处于该位置时，大灯及大功率耗电设备均被关闭。
若一次起动未能成功，再次起动前必须先将钥匙拧回至位置1，然后再拧至该位置。
点火开关内设有防重复起动装置，发动机一旦运转，该装置可防止起动机运转，避免损坏起动机和发动机飞轮。
点火钥匙锁止机构：配备自动变速箱的轿车，关闭点火开关后必须将变速杆挂入P档方能拔出点火钥匙。拔出点火钥匙后，变速杆被锁定在P档。
20、启动
1起动前应将换档杆置于空档(自动变速箱的变速杆置于P或N档)，并拉紧手制动器。 ○
2装配手动变速箱的轿车，起动过程中应将离合器踏板踩到底，使起动机只驱动发动机。 ○
3寒冷季节起动配备自动变速箱的发动机后，发动机应在怠速工况下预热一分钟方可选择行驶档位○
(R、D、3、2、1)，待变速箱啮合选定档(可感到机构啮合轻微运动)后再踩油门踏板起步行驶。
4 发动机一旦起动，应立即松开点火钥匙，切断起动机电源。勿使起动机随发动机一起转动。 ○
5起动冷态发动机时，因液压杆内的机油压力不可能马上达到规定值，短时间内可能出现运转噪音，○
此属正常现象，无需担心。
15