东风4D型内燃机车故障处理18招
一、柴油机转速不升不降
（一）故障原因 1.1DZ跳开
2.WJT保险烧断或WJT故障 3.司机控制器故障
4.步进电机电路或步进电机故障
5.联合调节器故障，如动力活塞卡滞、伞齿轮卡死等。 （二）判断及处理
1.WJT指示灯不亮，为故障1或2，可恢复1DZ或更换WJT保险。WJT故障时更换另一套WJT。
2.换端操纵正常为故障3。
3.更换WJT或换端操纵无效时为故障4、5。如WJT故障或故障4，可手拧步进电机手动旋钮，如步进电机烧损卡死时，可以取下联合调节器上盖，松开步进电机安装螺栓，退出步进电机，转动联合调节器配速涡轮调节柴油机转速。联合调节器动力活塞卡死时，可将弹性连接杆传动臂的穿销卸下，人工拉动弹性连接杆，调节柴油机转速，维持到前方站处理。
（三）注意事项
1.更换WJT插头时，必须先断开电源开关，防止烧损WJT或WJT保险。
2.人工拉动弹性连接杆调节柴油机转速时要防止用力过猛使柴油
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机转速飞升而造成飞车。
二、蓄电池不充电
（一）故障现象
辅助发电机电压正常，但蓄电池不充电 （二）故障原因及处理 1.1RD或2RD保险熔断 断开5K，更换保险。
2.启动接触器QC主触头未断开
因QC主触头粘连未断开，短接了3FL、1RD、RC等组成的充电电路，所以造成充放电电流表无显示。
此时应立即用绝缘物将粘连的QC主触头撬开。 3.逆流装臵NL断路
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可不处理,维持运行。 4.充放电电流表2A坏
另一端2A显示正常时，未2A接线不良或电表损坏。
三、运行中突然卸载
（一）故障原因
1.LLC、LC线圈烧损或连线脱落、折断 2.1C-6C电空阀活塞窜风
3.控制电路中16DZ、3YJ、4YJ、TJ、2ZJ误动作或接触不良。 4.6YJ动作
（二）判断及应急处理
1.故障1的检查处理：断开2K，用正灯触LC线圈的374号线、LLC线圈的328号线，正灯不亮为线圈烧损，应急处理时可将LLC、LC接触器用木楔顶死维持运行。注意:运行中如出现保护装臵动作时，应及时卸载。
2.故障2的处理：用相应的故障开关，切除窜风的故障电空阀，维持运行。
3.故障3的处理：判定为误动作时，解锁或恢复后继续与运行。接触不良时用短接线短接维持运行。注意：短接2ZJ及3YJ、4YJ等保护装臵后，运行中注意观察机油压力及水温的显示，发现异常时立即采取相应的措施。
4.6YJ动作的处理：判断弹簧停车是否误动作。可将两端提拉阀在“制动”、“缓解”位反复移动数次，6YJ恢复正常时为6YJ误动作。
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上述处理后6YJ仍动作时，应立即立即停车，将两端提拉阀臵“制动”位，下车拉动弹簧停车装臵缓解手柄，使弹簧停车装臵彻底缓解后，短接6YJ（短接9/10、9/11）后维持运行。
四、无流无压
（一）故障原因
1.CF皮带断裂、CF电机故障、CF励磁电路故障断路。
2.励磁机L的励磁电路断路。如2DZ跳开、LLC主触头等接触不良或断路。
3.主发F的励磁电路断路，例如LC主触头接触不良、主发的碳刷接触不良等。
（二）判断与处理 1.具体分析与处理：
观察CF皮带是否断裂，断裂时可以使用故障励磁维持运行或有时间时更换CF皮带。
观察励调器励磁电流表，无电流为CF励磁电路故障，可使用故障励磁维持运行。
观察励调器电流表如有电流，有条件时，可用单试灯夹7/7，7/6接线柱，试灯不亮为CF故障，用锤子轻敲CF，消除CF碳刷虚接，无效时，使用故障励磁维持运行。如单试灯亮则说明CF正常，可断开2DZ（主手柄臵1位），将单试灯夹在2DZ两端，单试灯不亮，故障在励磁机L的励磁电路中，可逐一将电路中的触头短接，来判断断路处所。应急处理是可以直接使用故障励磁维持运行。将单试灯夹在2DZ两端，单
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试灯亮，则说明故障在主发F的励磁电路中，通常为LC主触头接触不
良或者是主发碳刷虚接所致。可将1-6GK任一臵中立位，主手柄臵1位，使LLC得电吸合，LC不得电，将单试灯夹在LC主触头两端，单试灯不亮为主发F碳刷虚接，停机后检查处理。若单试灯亮为LC主触头虚接，可用专用短接线短接,维持运行。
2.快速处理：
立即使用故障励磁，无效时，短接485与586间GLC主触头，167与592间GLC主触头，626与628间LLC主触头及637与638间2HKg触头，仍无效时，短接LC主触头，仍无效时，停机检查主发F的碳刷。以上处理均在故障励磁无效后检查。上述处理方法适用于途中发生故障时的快速处理。
五、机车不换向
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