教案 系 别 传媒艺术系 课程名称 交通工具专题设计 课程性质 课程类型 学 分 □公共基础课 √职业基础课 □职业技术课 □集中职业实训课 □理论课 √理论、实训课 □ 校内实训课 □ 校外实训课 80学时 4学分 学 时 周学时 16学时 学时分配 理论授课学时 40学时 实训授课学时 40学时 授课教师 田雁飞 授课年级、专业、班级 14级产品造型设计 授课学期 教材名称 职称 助教 学生人数 38人 2015至2016学年第 2 学期 1.工业产品、交通工具创意设计：基础、提升、完善 2.汽车造型设计概论 出版社、版别 1. 电子工业出版社，2012年第一版 2. 清华大学出版社，2005年 参考资料http://detail.tmall.com/item.htm?spm=a230r.1.14（网址） .12.W9VMPB&id=13673001624&ad_id=&am_id=&cm_id=140105335569ed55e27b&pm_id= 2016年2月28日
交通工具专题设计 课程教学设计进程安排表
课程名称 课程性质 必修 人机工程学 授课年级 12级 授课教师 授课总学时 （周学时） 田雁飞 80学时 （16学时） 授课方式 课堂讲授（ √ ） 多媒体组合教学（ √ ） 作业辅导（ √ ） 外出写生（ ） 现场参观（ ） 参 展（ ） 校外实训（ ） 上机实训（ ） 其他（ ） 教学内容及学生掌握要点简介 编写时间 2016年2月 学期周数 课程周数 作业布置数量及要求 备注 第8周 （4.8-5.11） 第8周 1，交通工具设计概论 2，交通与城市 3，交通工具分类 4，为用户设计 5，交通工具设计的一般程序 6，交通工具设计方法 7，交通工具设计技术 课程实践：命题设计（设计效果图：10张。1：5模型） 充分调动起学生学习的积极性，训练他们对产品的分析能力、理论结合实际了解交通工具设计原理；要求学生养成良好的绘图习惯，培养认真负责的工作态度。
交通工具专题设计 课程教案（第一单元教学）
授课题目：产品造型设计基础、人机工程学 教学时数： 16学时 授课类型： □ 理论课√ 理论、实训课 □ 校内实训课 □校外实训课 本单元教学目的、要求： 交通工具形态的形成演化受到来自自然与社会的多重影响。从这个意义上讲，交通工具造型设计这样一个看似单纯的创造活动背后，却隐藏着深刻的道理。本课程从人类需求、社会生产力与生产方式变化、技术进步等多个角度，让学生通过对交通工具形态形成和发展的内部因素和外部因素的了解，学习交通工具的造型设计的程序，方法和具体技术。 单元教学重点： 1. 交通工具设计流程 2. 模型制作 单元教学难点： 设计思维的载体表达 教学方法和手段： 1. 教学方式：讲授、分组讨论等； 2. 教学辅助手段：现代教学设施设备——投影仪，用一种更直观的方式对抽象的概念进行解析，帮助同学进行理解和识记。 安全事项：注意多媒体教室中的设备操作安全； 教学条件：在手绘实训室运用多媒体设备对学生进行教学 备 注： 要求学生正确购买各种手绘表现工具。 第 1 页
交通工具专题设计 课程教案
教学内容及过程 旁批 第一讲：交通工具设计概论 第二讲：交通与城市 第三讲：交通工具分类 第四讲：为用户设计 第五讲：交通工具设计的一般程序 第六讲：交通工具设计方法 第七讲：交通工具设计技术 基本要求：掌握交通工具设计的程序，掌握造型设计的方法，以及设计评 价的标准。 教学引入： 产品人性化的需求为主。 教学内容与教学设计： 一． 交通工具设计概论 交通工具是现代人社会生活中不可缺少的一个部分。 随着时代的变化和科学技术的进步，我们周围的交通工具越来越多，给每一个人的生活都带来了极大的方便。陆地上的汽车，海洋里的轮船，天空中的飞机，大大缩短了人们交往的距离,为我们的生活提供方便；火箭和宇宙飞船的发明，使人类探索另一个星球的理想成为了现实。也许在不远的将来，我们可以到太空中去旅行观光，我们的孩子可以到另一个星球去观察学习。然后人类就驯服一些动物如马、驴子等作为乘坐工具或乘坐工具的动力（如：马车），与此同时，轿子和以风作为动力的帆船也作为一种交通工具与畜力交通工具长期并存。以人力、畜力和风力作为动力的交通工具占据了人类历史的绝大部分时间。直至1769年詹姆斯·瓦特发明蒸汽机，人类交通工具的发展才进入飞速发展阶段，短短数百年，人类不仅能上天（飞机、航天飞机、火箭），而且能入海（潜艇），技术也日新月异……… 二． 交通与城市 伴随着汽车技术的不断创新，城市交通也随之重塑。一方面，城市改变着人类社会结构和交往模式，另一方面，信息技术也无孔不入地改变着城市运行和管理方式。2010年，上海世博会正在翻开未来城市新一页。 2010年上海世博会唯汽车主题馆开设，正在向人们展示着一幅未来城市的交通画卷：实现零排放、零交通事故、远离对石油的依赖、远离交通堵塞、驾乘有趣而又时尚的美妙生活……立足未来的智能交通也在悄然萌动，也即将翻开城市未来的新一页。 绿色汽车 “绿金”的概念逐步深入人心，而“绿色”已然成为本届世博会上的流行色。 作为人类工业文明标志之一，汽车在过去的历史都是世博的主角，一方面它成功地改变了人类的生活，也重塑了城市形态。但由于过多的耗能与污染，汽车成为环保的“罪魁祸首”。本届世博会上，被环保人士们所诟病的汽车，正在试图树立全新的形象。 在世博汽车馆中，通用与上汽集中展示了来自车身设计、发送机改造、清洁能源等诸多领域的创新，以及IT技术的应用集成。这一切也为未来汽车的“绿色革命”提供了演绎的脚本。 绿色的革命路径在于开源与节流。节流在于提高汽油燃烧率以及减少汽车自重方面。目前的轻量化设计已经从车身铝材的应用，逐渐扩展至对各种型材、高强度钢材等综合材料的合理设计等方面，同时也被系统地运用于车身、发动机、悬架等各个领域。有数据表明，整车重量降低10%，燃油效率可提高6%-8%，在轻量化技术前列的大众、奥迪等厂商逐步走开始量产轻量化新车型，将带来节油与安全兼顾的完美产品。 驱动技术改造升级方面，汽车发动机从化油器迈进到电喷时代，再演进到现在的可变气门正时系统(Variable Valve Timing)、涡轮增压(Turbo)等多个技术标准，都朝着提高发动机燃烧效率、增加发动机功率的目标努力。日系汽车采用较多的VVT技术，通过调整空气量，提高燃烧效率，从而达到省油的效果。而以大众为代表的德系汽车则偏爱涡轮增压技术，通过提高发动机进气量，从而提高发动机的功率和扭矩，让汽车的动力性能提升达到40%甚至更高。 除了传统技术的“节流路径”，许多厂家都在通过诸如混合动力、纯电动汽车、生物燃料这些技术的研发逐步摆脱汽车对于石油的依赖。迄今为止代表着最成熟过渡技术的混合动力技术，不仅保持了传统内燃机驱动的连续行驶能力，又有着电动马达辅助的节能效果。从全球第一辆混合动力车普锐斯到现在，丰田的混合动力车在全球累计销量