事项清。
“五不交”不在规定地点不交；接车时，自列车接近至列车进站停妥或通过列车整列未出清出站信号前不交；发车时，自待发列车的出站信号开放或交付行车凭证至列车整列通过出站信号前不交；调车作业一批未完不交（必须交班时，应停轮并重新传达计划）；备品不清、卫生不好不交。
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第二章 接发列车作业有关规定
一、车站应不间断地接发列车，做到按图行车。严格执行《接发列车作业标准》和《站细》规定的程序和用语，声音洪亮，字正腔圆，吐字清晰，干脆利落。切实做好自控、互控、他控，严把闭塞关、进路关、信号关、凭证关，确保接发列车安全正点。
二、按规定认真填记（核对）《调度命令》、《行车日志》、《运统-46》、有关行车凭证和各种本、簿、册，要做到规范、清晰、整洁。
三、开放信号时，认真执行“一看、二按（点击）、三确认、四呼唤”及“眼看、手指、口呼”制度。眼看：看准应操纵的按钮；手指：中、食指并拢成“剑指”，指向应确认的按钮（计算机联锁设备为鼠标箭头或光电笔对准应确认的按钮）；口呼：规定用语，吐字清楚。
四、持旗及佩戴电台要求，手指：持旗时为右手拢起的信号旗“前指”；持灯时为左手“剑指”，接发车人员持旗时左手持红旗，右手持绿（黄）旗，电台应正挎于胸前。
五、一端有两个及其以上列车运行方向的车站办理闭塞及下达接发车命令时，应以邻站名区别方向，接车时：方向应加在车次前；发车时：方向应加在“ⅹ道”之后。
六、办理旅客列车进路后，按钮式控制台的车站必须及
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时在进路始端按钮上加戴红色客车安全帽、其他列车加戴白色货车安全帽。计算机联锁设备设有加戴红色安全帽功能时，亦按上述规定执行，不具备该功能的由车站制订安全措施。
七、车站值班员确认接车线路空闲、接发车进路、进出站信号显示的要求
1.确认接车线路空闲：集中联锁设备或有轨道电路并纳入联锁的车站，应按控制台光带或线路占用表示灯确认。不能从设备上确认时按规定现场确认。
2.确认接发车进路：凡能从设备上确认进路正确的从设备上确认。不能从设备上确认进路正确的车站接车前指派胜任人员现场双人确认正确；发车前，扳道员（无扳道员为胜任人员）必须确认道岔位臵正确，并与助理值班员“对道”。有计划施工按施工临时行车办法办理。
3.确认进、出站（进路）信号显示：控制台上有信号复示灯时，按该灯显示确认。但助理值班员发车前应现场确认出站（进路）信号显示正确。因曲线等原因确认困难时按《站细》规定办理。
八.扳动道岔时，要执行“一看、二扳、三确认、四显示”制度。扳动道岔准备调车进路时，先确认道岔开通位臵，再扳向所需位臵，确认尖轨密贴、闭止块（锁闭块）落槽、道岔表示器、手柄正确以及确认管辖区内调车进路上的道岔
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开通位臵正确后，执行要道还道制度。扳道员在显示道岔开通信号时，要先显示股道号码信号（有股道号码表示器装臵除外）；扳道人员要按调车作业通知单的作业钩序进行扳道，在每钩调车作业计划完成后，应立即画横线抹钩。
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第三章非正常接发列车作业有关规定
一、非正常情况基本要求
1.非正常情况时，应优先使用设备办理。 2.非正常情况接发列车时准备进路的方法： ⑴使用控制台设备准备进路
正排调车进路，确认进路正确后取消开放的调车信号或单操单锁准备进路。
⑵控制台设备不能使用时，就地操纵道岔并加锁，双人确认正确。
3.信号员、扳道员准备进路的基本要求
⑴信号员在准备列车进路开放信号时，执行“一看、二按（点击）、三确认、四呼唤”及“眼看、手指、口呼”制度。眼看：看准应操纵的按钮；手指：中、食指并拢成“剑指”，指向应操纵的按钮（计算机联锁设备为鼠标箭头或光电笔对准应操纵的按钮）；口呼：规定用语，吐字清楚。
⑵扳道员在准备列车进路时，执行“一看、二扳（摇）、三确认、四显示及“眼看、手指、口呼”制度。眼看：看准应操纵的设备；手指：中、食指并拢成“剑指”，指向应操纵的设备；持旗时为右手拢起的信号旗前指，持灯时为左手“剑指“；口呼：规定用语，吐字清楚。准备进路时，先确认道岔开通位臵，再扳（摇）向所需位臵，确认道岔锁闭并加锁后，站在进路一端手指进路确认正确后，口呼：“X道开
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