通”。
4.设有延续进路的接车进路，遇非正常情况准备接车进路时，应同时准备延续进路。
5.集中联锁的道岔需使用手摇把就地操纵时，应通知电务并在《行车设备检查登记簿》登记后，方可使用。
6.车站值班员在办理闭塞及下达接发列车命令时，用语应使用普通话，做到准确、清楚；使用半自动闭塞和电话闭塞法行车时，要根据闭塞表示灯、《行车日志》及各种行车表示牌确认区间空闲。
7.填写行车凭证逐项填完后实行双人复检，认真核对日期、车次、区间、电话记录号码等是否正确。
8.使用计算机报点系统作业的车站，按规定程序办理并打印的调度命令与《技规》附件4具有同等作用。
9.当列车调度电话不通时，应由接到救援请求的车站值班员根据救援请求办理，救援列车以车站值班员的命令，作为进入封锁区间的许可。车站值班员的命令格式以《技规》附件4代替，“调度员姓名”一栏以横线划掉（“调度员姓名”改为“车站值班员姓名”），“受令车站”中“受令”两字以横线划掉。
10.遇行车设备发生故障时，车站值班员按规定登记《行车设备检查登记簿》，并通知工、电、供电等设备管理单位检查。
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11.非正常接发列车作业时，亦应执行车机联控制度。 12.一端有两个及其以上列车运行方向，办理闭塞及下达接发车命令时，应以线名或邻站名区别方向（“线”或“站”字可省略）；接车时：方向应加在车次前；发车时：方向应加在“x道”之后。
二、填写路票的有关规定
1.使用电话闭塞法行车时，列车占用区间的行车凭证为路票（附件1）。当挂有由区间返回的后部补机时，另发给补机司机路票副页。
2.填写路票的时机：车站值班员在得到列车调度员停用基本闭塞法改按电话闭塞法行车的调度命令，根据《行车日志》查明区间已空闲，并取得接车站承认，在发车进路准备妥当后，方可填发路票。
3.路票应由车站值班员填写，对于填写的路票，车站值班员应根据《行车日志》的记录，进行认真检查，并与助理值班员相互检查、复诵，确认无误，并加盖站名印后，方可送交司机。
4.路票只填写一张交给司机。路票编号应填记在《行车日志》的“记事”栏内。
5.路票内容如未按规定使用或有涂改时，均应作废，另行填写。
6.列车由区间返回及多线区段运行时，须在调度命令中
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注明，仍使用该区间路票。
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第四章单线半自动闭塞区段集中联锁设备正常接发
列车作业转入非正常接发列车作业程序
一、部分道岔区段轨道电路故障（不改变故障区段道岔位置）时接车
邻站正常发出列车后，部分道岔区段轨道电路故障（不改变故障区段道岔位置）时接车 项目 程 序 1.听取邻站闭塞请求，核对运行计划 2.确认区间空闲 3.同意邻站X次闭塞，指示操纵“办理X次闭塞”（听铃声、看黄灯、按闭塞钮后看绿正灯） 常4.确定接车线，记日志，通知有关人员 办5.听取邻站发车通知，记日志，通知有关人员 理 6.确认接车线空闲 7.停止影响进路的调车作业 8.指示操纵，开放信号 9.确认故障地点 10.联控司机、报告列调，领导上岗 11.登记运统-46，通知工、电检查故障，通知扳道员（胜任人员）故障情况确认通知 并指示检查故障区段空闲 12.听取扳道员（胜任人员）检查故障区段空闲以及邻线机车车辆是否越出警冲标 、听取扳道员（胜任人员）故障区段空闲、无障碍物的汇报。 13.向列车调度员报告检查情况，请求使用引导信号接车的调度命令 非正常办准备进路 理 14.解锁原进路。 15. 停止影响进路的调车作业（无时，可省略）。指示操纵、扳道员准备进路，⑴未故障区段正排调车进路，确认进路正确后取消开放的调车信号，或将道岔单操至所需位置，接通光带确认进路正确，口呼：“x道接车进路好（了）。⑵故障区段道岔确认位置正确后，现场使用钩锁器加锁，双人确认正确后报告：“x号，x道接车进路好（了） 16. 复检确认正确后，应答：“好（了）”。 注：此种情况计算机联锁设备可利用原列车进路接车，指示扳道员使用钩锁器加锁故障区段内的道岔并得到扳道员加锁完毕汇报。 17.确认通信记录装置良好，向司机转达引导接车调度命令 18.登记运统-46，破封并按下（点击）引导按钮，确认进路光带正确，引导引导接车 信号开放后，应答：“X道引导信号好（了）”。 19.再次确认信号开放正确，联控司机，通知有关人员接车 11
20.确认列车整列达到，扳道员现场确认。 21.指示解锁进路 列车到达 22.请求使用事故按钮的调度命令 23.登记运统-46，通知电务，使用事故按钮办理区间故障复原 24.通知邻站列车到达时刻，记日志，报点。 25.确认盘面，与故障部门联系 26.试验设备良好后，签认运统-46 故障恢复 27.报告列调，请求恢复信号机原显示方式行车的调度命令。 28..通知设备部门及时补封
二、部分道岔区段轨道电路故障（改变故障区段道岔位置）时接车
邻站正常发出列车后，部分道岔区段轨道电路故障（改变故障区段道岔位置）时接车 项目 程 序 1.听取邻站闭塞请求，核对运行计划 2.确认区间空闲 3.同意邻站X次闭塞，指示操纵“办理X次闭塞”（听铃声、看黄灯、按闭塞钮后看绿正灯） 常4.确定接车线，记日志，通知有关人员 办5.听取邻站发车通知，记日志，通知有关人员 理 6.确认接车线空闲 7.停止影响进路的调车作业 8.指示操纵，开放信号 9.确认故障地点 10.联控司机、报告列调，领导上岗 11.登记运统-46，通知工、电检查故障，通知扳道员（胜任人员）故障情况确认通知 并指示检查故障区段空闲以及邻线机车车辆是否越出警冲标 12.听取扳道员（胜任人员）汇报空闲 13.向列车调度员报告检查情况，请求使用引导信号接车的调度命令 14.解锁原进路 15. 停止影响进路的调车作业（无时，可省略）。指示操纵、扳道员准备进路，⑴未故障区段内正排调车进路，确认进路正确后取消开放的调车信号，准备进路 或将道岔单操至所需位置，接通光带确认进路正确（计算机联锁确认道岔开通位置正确），口呼：“x道接车进路好（了）。⑵登记运统-46破封使用手摇把，将进路上轨道电路故障区段内道岔就地操纵至所需位置，现场使用钩锁器加锁。双人确认正确后报告：“x号，x道接车进路好（了） 12
非正常办理