多用大型客车车架焊装设备的设计
工艺装备多用大型客车车架焊装设备的设计# 黄 玮摘要： 阐述在一台焊接设备上实现多品种车架总成焊接的设备方案及设计过程， 并介绍车架焊装设备机械结 焊接夹具 对中装置 共焊接零件+!件。 其产品结构特点： !长 准； "重 #多 件00件。 最大车架总重近!3； 在一套焊接夹具上最多需要焊接大小零 最 长 车 架 总 长%%2 是 我 国 客 车 最 长 标构的特点。 关键词： 翻转机构目前国内汽车市场竞争日趋激烈， 迫使汽车生 产厂家不断开发新产品， 拓宽产品系列， 以满足用 户对汽车产品个性化、 多样化的需求， 东风汽车公 司设备制造厂研制开发的这套车架焊装设备， 正是 顺应了这一潮流， 它能实现五种长短、 宽窄不同车 架分别在同一台设备上全方位焊接的要求， 并能经 过简单的改造满足将来开发其它新品种汽车车架 的需要。 该设备的投产改变了东风汽车公司汽车车 架生产能力紧张的局面， 增强了市场的应变能力， 收到了良好的效果。"技术要求该车架项目年纲领由各种车型加起来共&(((辆左右， 要求在一台设备上将所有零件的焊缝全部焊 完， 为了能使车架焊缝水平焊接， 采用翻转机构， 翻 转机中心高不大于%4 !2， 整个设备长度不超过%&2。!产品结构简介东风汽 车公司车 架厂生 产的大 客车系列 车架型 号 分 别 为 !"#$%& ’ (((!( 、 !"#$%) ’ (((!( 、 !"*! ’ (((!( 、 !"#!( ’ (((!( 、 !"#!+ ’ (((!( 五 种 车 型 ，其 中 !"#$%& ’ (((!( 、!"#$%) ’ (((!( 、 !"#* ’ (((!(!三种车型基本条件为%%((( , !%&( , 共 -(( . 长 , 宽 , 高 / 分 为前 中 后三 段焊 接 ， 焊 接零 件 00 件 ， !"#!( ’ (((!( 、 !"#!+ ’ (((!( 二 种 车 型 分 "%%(( , %1(( , &&( . 长 , 宽 , 高 / ， 为 前 后 两 段 ，#焊装设备结构的设计整个焊装设备由翻转机构和焊接夹具两部分组成 . 图% / 下面从几个方面加以说明： . % / 定位基准的选择 检验定位基准选择是否 合理的标准是能否保证定位可靠、 精度高、 方便装配 和焊接， 以及有利于简化夹具的结构等等。 这里仅对 举例加以说明： !"#%)$ 车型 . 图! / ，!" 卷第 ##! 期!""# $ %!" 工艺设备! ! 方向的定位 该车架!!" 长共分为三段， 对整个车架变形影响不大， 再考虑到骨架材料长度 规格及运输等因素， 将整个骨架分成两段， 用四块板 通过螺钉联接， 检测后焊牢。 $ % & 夹具与骨架的联接 夹具与骨架的联接主 要从方便安装调整定位夹紧点、 满足多种车型的需 求及便于焊接操作等方面考虑， 采用如图.所示的形 式在骨架两侧安装带 / 型槽和键槽的联接板， 夹具 支座可在其上不同位置定位固定。 $ # & 夹紧器 由于考虑到是小