由于厦门城市交通需求层次的升级换代和对外交通枢纽的空间外移，区域交通中心使得高速铁路运输和航空运输便具有多式联运的条件。由于高速铁路干线可以与全国铁路网联网，使得其辐射范围加大，最大程度满足国内区域性高速客运交通的需求，而新建机场所构筑的中枢航线网络则可以充分满足跨境越洋交通的需求，与世界各地城市架起了空中桥梁。这样区域交通中心将可以成为高速铁路和航空运输的集散点，由此而成为全国性的交通中心，这极大拓展所在区域的经济腹地，为厦门地区孕育成世界城市奠定坚实的基础。另外两地之间还可实现海陆空联运，形成铁海联运、铁空联运、空海联运等多式联运方式，以充分发挥厦门空港和海港优势。在旅游业方面，将促进厦门滨海旅游的发展。
C.、航空市场分析
海沧区西与漳州接壤，北与集美相连，厦门白鹭机场与厦门市区相距20公里，这是一个极具地理优势的地方，建成后将同时分担着这三处的飞行市场。
D、航空业务量预测
由于是新建机场缺少历史数据，采用以定性分析法为主，定性、定量相结合的分析方法，以所选城市为中心，对通航机场所在城市，进行城市对儿社会、经济等分析。根据所模拟的城市性质、规模、经济发展状况等，确定机场客货吞吐量处于成长期，综合采用经验判断法和趋势外推法利用指数函数曲线拟合，对航