武大城市规划原理
第3节 城市道路系统规划1.城市道路交通有以下主要特征(1)在吸引点之间的车辆行人交通虽错综交织，但从其运输对象 来说可以分为客流与物流两类，各有其特点。就城市客流交通 可以分为必要性交通和其他交通，其中必要性交通主要包括上 班和上学的交通，这类交通调节的灵活性小。 (2)各类交通的流动路线、发生的强度随时间而变化，而且具有 一定规律性。 (3)城市道路交通由于交通工具(方式)的不同，而对道路系统 提出不同的要求，如三块板道路方便了自行车的使用；为了提 高公共汽车的行驶速度，必须设置公共交通专用的通道等。 (4)在一般城市道路系统中，道路的通过能力取决于交通方式的 组织，一条小汽车专用道每小时可以通过2000~3000人，一 条公交专用道每小时通过的人数就可以达到1万人甚至更高。 (5)静态交通(包括公共交通停靠站、停车场等)是城市道路交 通的组成部分，必须在城市道路系统规划中统一考虑，并与步 行通道和步行空间的设计结合起来。