道桥实习报告
通过这一实践性教学环节，熟悉和了解了施工现场的过程，加深了对施工活动的感性认
识。并通过实习活动，锻炼了分析实际问题的能力，培养认真，主动的工作作风和学习态度，
逐步树立与工人群众相结合的思想，培养理论联系实际的好学风。 实习的单位简介
中公交通监理咨询河南有限公司，是由焦作市公鼎路桥工程监理事务所控股，自然人参
股，吸纳豫北四地市（安阳、鹤壁、济源、焦作）公路交通系统工程监理骨干组建的，以公
路工程监理咨询为主业的专业公司。主管部门为焦作市公路管理局，具有独立法人资格。 实习的岗位简介：
对道路的路基，基层，面层以及附属构筑物进行检验与评定，以保证道路施工的质量,
掌握试验室有关的职责之内的实验原理和实验技术，较熟练地使用实验室各种仪器设备，能
对一般仪器设备的故障进行诊断和维修。 实习的意义：
这是一个让我了解施工现场的好机会，可以很直观的了解建设施工的过程，让我更深一
步了解理论与实际的差别。虽然和我的专业关联不密切，但培养了我吃苦耐劳的精神，让我
明白在实践中学习会进步的更快，同时也为大学毕业后走向工作岗位打下了良好的基础。 实习内容：
灌砂法检验路基的压实度： 路基工程质量的好坏，压实度是最重要的内在指标之一，只有对路基进行充分压实，才
能保证路基的强度、整体稳定性，并保证和延长公路的使用寿命。 路基现场压实度检测主要
检测方法有灌砂法、环刀法、核子法、水袋法等检测方法。根据施工实际情况和业主要求，
在实习时主要运用灌砂法进行路基压实度检测。灌砂法基本原理灌砂基本原理是利用粒径
0.30～0.60mm或0.25～0.50mm清洁干净的均匀砂，从一定高度自由下落到试洞内，按其单
位重不变的原理来测量试洞的容积，并根据集料的含水量来推算出试样的实测干密度。但是
现场压实层厚度往往在200mm左右，而且一般压实度在压实表层都比较高，现场测试时，储
砂筒中砂面高度和重量与室内标定时保持一致，大大提高了检测数据的准确性。砂的自重一
样，显然其下落速度也能保持一致，筒内砂的高度与筒顶的距离不超过15mm，原因是不同砂
面高度的砂，其下落速度不同，因而灌进标定罐内砂的密实程度也不同，这就直接影响了量
砂的密度。因此，储砂筒中砂面高度必须严格控制；另外，筒内砂的质量准确至1g。每次标
定及以后的试验都维持这个质量不变。储砂筒砂面高度、砂的总重、标定罐深度、砂的颗粒
组成等均在一定程度上影响量砂的密度。量砂密度标定准确与否，也将影响路基压实度的检
测精度。所以，在进行路基压实度检测之前，标定工作不容忽视，必须引起足够的重视。路
面结构承受一定的受力都是传递到路基上的，压实路基是必须的，必须提高路基的承载力，
减少由于路基不稳定造成的路面结构的破坏。 回弹法检验混凝土强度： 回弹法检测混凝土强度属于经验无损检测法。由于混凝土的抗压强度与其表面硬度之间
存在某种相关关系，而回弹仪的弹击锤被一定的弹力打击在混凝土表面上，其回弹高度（ 通
过回弹仪读得回弹值）与混凝土表面硬度成一定的比例关系。因此以回弹值反映混凝土表面
硬度，根据表面硬度则可推求混凝土的抗压强度。回弹法测定的强度不是一个严格的结果，
对于不同配比、不同原料、不同强度等级的混凝土应该是有所不同的。用回弹法检测混凝土
抗压强度，虽然检测精度不高，但是设备简单、操作方便、测试迅速，以及检测费用低廉，
且不破坏混凝土的正常使用，故在现场直接测定中使用较多。影响回弹法准确度的因素较多，
如操作方法、仪器性能、气候条件等。为此，必须掌握正确的操作方法，注意回弹仪的保养
和校正。
用弯沉仪检测路面的总体强度：