道桥实习报告
（一）动员大会
动员大会揭开了大学生涯中第一次重要的实习的帷幕。我们都知道实习是大学很重要的
一个环节，一个学生光学课本上的知识是没有用的。只有学习与实践相结合，才能把自己磨
练成一个适合社会需要的人。而这个实践就要求我们靠实习实际实践来补充自己。 9月6号，这天是我们开学的日子，也是这次实习开始的日子，动员大会作为实习的前
奏。按通知，早上8点我们道桥专业5个班的学生都准时来到土木楼101教室，这是实习前
的动员大会。在会上，我们见到了这次指导我们实习的三位老师：姚小平姚老师 魏海霞魏老
师和李辉李老师。首先三位老师们做了下简单的自我介绍。因为姚小平老师上学期教过我们
《小桥涵》这门课，所以我们对他已经非常熟悉了。另外两位老师我想我们在实习的过程中
也会慢慢熟悉起来的。动员会首先由姚老师给我们讲。他先简单的讲了这次实习的目的、任
务、考核制度以及注意事项等。老师说这次认识实习专业性不强，主要是让我们了解一些与
专业课有关的东西，以便于我们在以后的专业课学习中更加的轻松，为以后的专业课学习打
下基础。但是老师同样要求我们要严格要求自己，遵守制度。这次实习我们专业有大约160
人，在实习期间所有人不能无故旷课，不能迟到早退，大家统一行动。在会上，老师尤其强
调了安全问题。因为我们要进入一些桥梁道路的施工现场，不确定因素太多，所以要保证自
己的安全。要有老师的允许才能进入工地参观。参观的时候要注意周围环境，不能随便乱动
周围物品，随时随地把安全问题放在第一位。姚老师讲完之后，魏老师和李老师也分别做了
简单的介绍。动员大会结束后老师让我们去图书馆借一些关于桥梁隧道与路基路面有关的书
籍。
这次动员大会上同学们都表现了极大的热情，通过老师的介绍我们也对这次实习充满了
期待。我们相信，在实习过程中我们一定能有所收获，我们也会记住老师的要求没在实习工
程中，做到认真，有效，满意！
（二）参观桥梁模型 9月7号，我们的实习认务是参观土木楼的桥梁模型，在模型室由姚小平老师给我们作
了关于桥梁的讲解。通过老师的讲解和从书本上了解的知识，我们对桥梁有了更加深刻的认
识。
以主要的受力构件为基本依据，按结构体系分类可分为梁式桥、拱式桥、刚架桥、斜拉
桥、悬索桥五大类。
（1）梁式桥 主梁为主要承重构件，受力特点为主梁受弯。主要材料为钢筋混凝土、
预应力混凝土，多用于中小跨径桥梁。简支梁桥合理最大跨径约20米，悬臂梁桥与连续梁桥
合宜的最大跨径约60-70米。 优点：采用钢筋砼建造的梁桥能就地取材、工业化施工、耐久性好、适应性强、整体性
好且美观；这种桥型在设计理论及施工技术上都发展得比较成熟。 缺点：结构本身的自重大，约占全部设计荷载的30%至60%，且跨度越大其自重所占的比
值更显著增大，大大限制了其跨越能力。
（2）拱式桥 拱肋为主要承重构件，受力特点为拱肋承压、支承处有水平推力。主要
材料是圬工、钢筋砼，适用范围视材料而定。按行车道位置分为上承式桥、中承式桥、下承
式桥。跨径从几十米到三百多米都有，目前我国最大跨径钢筋砼拱桥为170米。 优点：跨越能力较大；与钢桥及钢筋砼梁桥相比，可以节省大量钢材和水泥；能耐久，
且养护、维修费用少；外型美观；构造较简单，有利于广泛采用。 缺点：由于它是一种推力结构，对地基要求较高；对多孔连续拱桥，为防止一孔破坏而
影响全桥，要采取特殊措施或设置单向推力墩以承受不平衡的推力，增加了工程造价；在平
原区修拱桥，由于建筑高度较大，使两头的接线工程和桥面纵坡量增大，对行车极为不利。
（3）刚架桥 是一种桥跨结构和吨台结构整体相连的桥梁，支柱与主梁共同受力，受力