数字式汽车衡-数字式汽车衡价格-实景拍摄-泰安中商科技有限公司优点：模块化、标准化、系列化秤台,多单元组合 自动复位传力机构 产品名称： 数字式汽车衡 类别： 汽车衡 、 模拟式汽车衡 、 数字式汽车衡 、 全电子汽车衡优点：模块化、标准化、系列化秤台,多单元组合 自动复位传力机构 产品名称： 数字式汽车衡 类别： 汽车衡 、 模拟式汽车衡 、 数字式汽车衡 、 全电子汽车衡。
所致。后来通过调整总线，改为6线方式，问题解决。
在实际使用中也要辟免讲六线制传感器直接接成四线制方式使用。六线制应用为四线制方式，存在极大的问题：通讯不可靠、数据不稳定。
3）传感器电源反接：电源接反，通常仪表直接就会轮番显示“Err 41、Err 42、Err 43、 、Err 4*”，仪表变压器发热。
一、 接线盒问题：
1. 数字汽车衡采用模拟接线盒连接：采用模拟接线盒，实际上增加了电源线路或数
据通讯线路上的负载电阻，降低了传感器工作的稳定性以及通讯的可靠性。另外
由于传感器发送和接收接一起，如果使用的是六线制数字传感器，又带来了六线
制接成四线制使用的问题。
2. 接线盒受潮：数字接线盒受潮同样会导致数字汽车衡无法正常工作。现场表现出
的现象是：
1） 仪表突然出现“Err 4*”报错；
2） 称量数据严重跳动，数据严重错误，甚至报“Err 03”超载信息。
3） 查看传感器输出数据时，个别传感器显示“999999”或“------”，或显示数据大
幅度的跳变等。
4） 个别传感器加载或卸载数据无变化或变化很小。
案例、某客户厂内试验的一台数字式汽车衡，装4只30t数字式传感器，第一天全部调试好，称量、角差等均没有问题。第二天开机复查时，一开机仪表报“Err 43”，查3#传感器，接线无松动。开机预热一会后，“Err 43”消失，但仪表空秤数据大范围跳变，最后变成“Err 03”，内码时，空秤显示很大的内码，且严重跳变。查看传感器输出值，发现3#传感器一会儿“999999”，一会儿“------”，一会儿又变成-28636，一会儿又变成正值。
后测量接线盒，每个接线柱之间均为导通。确定为接线盒受潮。将接线盒烘干，
测量再无任何导通现象，重新接线，仪表工作正常，称量、角差等均和初调结果一致。
（2）秤体加工和安装不达标导致的系统故障
在使用数字传感器和数字仪表后，秤体加工、秤体安装要求和模拟汽车衡一致。
一般秤体加工和安装不达标导致的问题有以下几个：
1. 传感器安装受力严重不平衡导致的角差无法消除：
2. 秤台挠度不够导致角差无法消除、节差随加载重量成比例增大。
3. 秤台扭曲变形导致角差、节差无法消除。
4. 两秤台搭接不可靠导致节差过大。
5. 传感器量程选择不合理导致秤体无法正常回零。
案例、某客户的两台150t的3×18米数字汽车衡，10个40t中航柱式数字传感器（最大输出10万码），秤体自重22t多，4节秤台。安装调试完毕后，在后期1年多的使用过程中，每使用1个多月后就出现角差、节差或线性误差过大的问题。
到现场后通过调看10只传感器空秤状态的输出数据（如图1所示，图中括号内为最初安装完毕记录的数据），发现秤台安装存在严重缺陷。