数字式汽车衡-数字式汽车衡价格-实景拍摄-泰安中商科技有限公司优点：模块化、标准化、系列化秤台,多单元组合 自动复位传力机构 产品名称： 数字式汽车衡 类别： 汽车衡 、 模拟式汽车衡 、 数字式汽车衡 、 全电子汽车衡优点：模块化、标准化、系列化秤台,多单元组合 自动复位传力机构 产品名称： 数字式汽车衡 类别： 汽车衡 、 模拟式汽车衡 、 数字式汽车衡 、 全电子汽车衡。
（13909） (16664） （14053） （20424） (12275） 2# 13724 4# 16354 8# 19833 10# 12262
图1 空秤传感器输出码（括号内为最初安装完毕记录的数据）
按照空秤受力分析的原则分析：
同一轴线上：
13909―12845＝1054＜0.2×12845＝2569； √
16717－16354＝363＜0.2×16354＝32708； √
18584－14170＝4414＞0.2×14170＝2834； ×
19833－13240＝6593＞0.2×13240＝2648； ×
14497－12262＝2235＜0.2×12262≈2452； √
从分析可以看出，有两组传感器严重受力不足，后来重新调整后，数据变成图2所示， 1# 12737 3# 17338 5# 16950 7# 15779 9# 13215
12955）
14105） 2# 13913 4# 15992 6# 16077 8# 17390 10# 13957
图2 调整后空秤传感器输出码（括号内为80多辆100t重车压过记录的数据）
按照空秤受力分析的原则分析：
同一轴线上：
13915―12737＝1176＜0.2×12737≈2547； √
17338－15992＝1346＜0.2×15992≈3198； √
16950－16077＝773＜0.2×16077≈3215； ×
17390－15779＝1611＜0.2×15779≈3155； ×
13957－13215＝742＜0.2×13215＝2643； √
在接线盒处测量传感器的供电电压，结果为3.6V，用户总线长度只有20米，这么低的电压明显不对。后经排查发现：只要摘除7#传感器，传感器供电电压马上就恢复成11.2V，更换7#传感器，问题解决。
案例3. 一台配8只数字传感器（标识地址为1#～8#）的汽车衡，安装和联接全都没问题，但进行自动设置传感器操作后，仪表扫描的实际结果为：传感器数量为7只，实际地址为1#～6#、8#，没有7#传感器。
将标识地址为7#的传感器单独联接查看地址，发现实际地址为2#。将其修改为7#，重新设置传感器，一切正确。
说明：通常数字传感器都是设好地址并成组配套出厂的，每套里每只传感器的地址都是唯一的且明确标识出的。但是往往由于各种原因或传感器厂家的疏漏，个别传感器的标识地址会存在与实际不一致而造成一套中有地址重复的几只传感器，只要安装前每只传感器都复查一下，就会避免类似问题的发生。
（3）电源问题：
1. 接地问题：电源、秤台以及传感器不接地或以零线代替地线的错误接地方法。
导致现场的问题：仪表和秤体带电、传感器通讯不稳定，严重时损害仪表。
案例、一台带8只中航数字传感器的数字汽车衡，初期使用正常，后经过一次供电线路改造后，发现秤体和仪表外壳“麻手”，数据稳定性差，且外接打印机后就总开关跳闸。后来我