合理，能够充分吸收碰撞中的能量。乘员舱内部，驾驶席及前排乘员席安全气囊均正常展开，与车内假人的头部接触充分且痕迹清晰。假人在座椅及安全带的约束下坐姿保持较好。这表明约束系统很好地发挥了保护车内乘员的作用。从具体试验结果来看，前排两个假人头部、颈部和大腿部位均得到很好的保护，这三项
考核都获得了满分。胸部部位由于前排乘员席假人的胸部压缩变形量①较大而略有失分，但仍获得了4.04分（满分5分），是同级欧系车中得分最高的。小腿部位由于前排乘员席假人右小腿的压缩力②较高而造成一定失分。
英朗GT能够脱颖而出，在正面100%碰撞试验中获得高分，与其成功的本土改进工作是密不可分的。正面100%碰撞试验主要考核安全约束系统的优化与匹配，要求座椅、安全带和安全气囊等装置必须能够很好地协同工作，这需要大量的匹配试验才能完成。上海泛亚技术中心作为通用全球战略中的重要组成部分，已经具备了强大的开发和研究能力，在英朗GT的开发过程中对其约束系统做了大量的匹配试验、并不断加以改进，最终使英朗GT能够在该项试验中获得高分。而这是很多合资品牌企业所不具备的能力。
1.前排乘员席座椅没有发生滑移
2.驾驶席假人头部与安全气囊的接触痕迹非常清晰，且恰在气囊中心位置
3.后排女性假人在安全带的约束下坐姿保持正常
4.后排儿童假人头部没有撞到前排座椅
加分项得分：1分（驾驶员侧安全带提醒装置及ISOFIX装置）
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