本细则从施工组织设计、总分包管理、特殊工种、龙门吊作业、临时用电、盾构机安装、盾构进出洞等各个方面阐述了安全监理工作的重点和要点。
程将操动控制柄放在该放的部位，停放在坡度位置应采取限动定位措施。
4.7.10 严禁在同一根轨道上电机车间隔前后行驶。
4.7.11 电机车司机必须及时做好各接班记录，做好机车保洁工作。
4.7.12 电机车水平运输作业必备的安保资料：电机车验收记录、电机车产品合格证、电
机车司机操作证、安全交底、水平运输安全动态控制表。
4.8 车驾段交叉施工：车驾段由于其空间狭窄、作业点多，这一部位如监控管理不力
易发生电机车挤轧伤人、电机车飞车伤害恶性事故，人员从车驾上部坠落事故、管片挤压事故、起重设备从上部位突然坠落物体打击事故，所以车驾作业段的安全管理不可忽视。
4.8.1 及时安装电机车轨道行程限位器，在盾构车驾后部应设置防止飞车的防冲装置，
在车驾中间设置“及时避让电机车”的警示。
4.8.2 滞留在车驾内的电机车，在启动前必须鸣警铃，在确认车驾中间无人的情况下方
可行驶。
4.8.3 对盾构工作面的高空作业临边、洞口落实有效防范措施，杜绝高处坠落事件的发
生。
4.8.4 健全车驾中间安全通道，确保施工人员安全通行。
4.8.5 加强对车驾起重设施的安全检查，杜绝事故隐患。
4.8.6 在车驾内吊运物件时及时疏散其它人员。
4.8.7 加强车驾内铺设的电缆安全管理，确保用电安全。
4.9 管片拼装：管片拼装是盾构法工艺中风险部位“二线一点”的“一点”，由于拼装
机械的不安全状态以及拼装人员的不安全行为，可能导致管片及螺栓螺母从高处坠落伤人，人员拼装平台坠落，人员受到千斤顶的挤压伤害，因此在管片拼装工序中必须制定严格的安全管理规定，约束操作人员须严格按作业规程进行操作，同时须加强带班指挥人员的思想教育工作，为该工序起到安全生产把关的作用，促使各相关作业人员遵守作业规程，确保安全。
4.9.1 管片拼装必须落实专人负责指挥，拼装机操作人员必须按照指挥人员的指令操作，
严禁擅自转动拼装机，以免发生伤亡事故。
4.9.2 举重臂旋转时须鸣笛警示，严禁施工人员进入举重臂活动半径内，拼装工在管片
全部定位后，方可作业。