苏通大桥总体设计
2004年 第7期 张喜刚:苏通大桥总体设计
—11—
续表
序号
10
分类塔、梁关键构造模型试验研究
项目名称主桥索塔锚固区足尺模型试验研究主桥扁平钢箱梁局部模型试验主桥静力稳定性
主要工作内容
11研究锚固区受力状况、承载能力及安全储备;21研究有关施工工艺等。
11研究钢箱梁U肋加劲桥面板的极限承载力;21研究钢梁外腹板的极限承载力;31研究钢箱梁横隔板的极限承载力。
承 担 单 位同济大学东南大学同济大学同济大学西南交通大学同济大学同济大学
11
12
主桥结构
1314
分析研究主桥非线性影响分析研究主桥钢箱梁合理结构及受力特性研究辅桥连续刚构桥箱梁截面抗剪设计方法和空间受力特性研究
结构静力稳定性分析与评价结构非线性影响分析研究
研究主梁及钢桥面板结构受力特性及安全度,提出构造优化建议
11抗剪配筋设计方法研究;
21箱梁结构应力分布研究、箱梁零号块和预应
受力特性分析研究
15同济大学
力锚固区局部空间应力分析
11分析施工阶段及运行阶段各不利荷载工况下
辅桥连续刚构桥设
16
计计算分析及试验研究
辅桥连续刚构桥全桥仿真计算分析辅桥连续刚构桥混
主梁截面三维应力状态分布及效应;
21评价。
凝土收缩徐变规律参数试验研究
11;211;
21、构造设计等。11基础防撞方案比选;
21浮式缓冲消能防撞设施设计;31船舶撞击效应分析。
17东南大学
18
引桥设计基础防撞
同济大学上海船研所同济大学
19
主桥索塔群桩基础
20
基础与土体共同作用受力特
与土体共同作用数值模拟分析研究主桥索塔群桩基础与土体共同作用离心模型试验研究
通过数值模拟分析,研究基础与土体共同作用的受力特性
河海大学同济大学
21
性的研究
通过离心模型试验,研究基础与土体共同作用的受力特性
南京水利科学研究院
为提高科研成果质量,在业主的组织领导下,在设计策划阶段就对科研工作进行了全面规划、提出了研究内容和技术要求。在项目实施阶段设计项目组对各项目进行全过程的质量管理,包括:通过招标或议标确定项目承担单位;直接参与项目管理、指导与配合;对重要的项目专门委托监控和监理单位对研究过程进行质量控制;实行对实施大纲、实施细则、外业工作、中间成果、正式成果进行严格的审查验收制度等。通过上述措施,对提高科研成果质量起到较好的控制作用和效果。其中如“主桥主梁断面高雷诺数下三分力及涡激共振风洞试验研究”和“主桥斜拉索风 雨激振、测力试验研究”,业主还另行委托丹麦COWI公司进行了对比试验研究。
7 结语
苏通大桥建设条件复杂、技术难度大、设计工作涉及方面多、协调任务重、周期短、任务艰巨。为
完成好设计任务,设计联合体专门成立了“苏通长江公路大桥设计项目组”。设计项目组于2002年1月份组建并启动工作,2002年1月～2004年7月设计项目组现场集中办公,历时两年半,先后顺利地完成了初步设计、技术设计和全桥施工图设计工作,并在各个完成的设计成果审查阶段受到了交通部、江苏省交通厅、业主和国内外专家的好评。总体上来看,苏通大桥设计阶段的工作取得了圆满成功。