苏通大桥总体设计
2004年 第7期 张喜刚:苏通大桥总体设计
表9 全桥各部分采用的桥型、结构方案及施工方案
项 目
桥型结构体系
主塔
基础
主
桥
近塔辅助墩远塔辅助墩及过渡墩主梁
扁平封闭钢箱梁倒Y形塔,RC结构,索塔锚固区采用钢锚箱平行钢丝斜拉索预应力混凝土连续刚构
主墩
基础
过渡墩墩身主梁桥型
基础
30m
—5—
桥型及结构方案七跨连续钢箱梁斜拉桥纵向带限位功能阻尼约束
施工方案
钻孔灌注桩(桩底注浆)
利用钢护筒搭设施工平台钻孔成桩,
并采用套箱浇筑承台
边跨、索塔区梁段利用大型浮吊吊装,其余梁段采用桥面吊机垂直起吊,边跨设置临时墩
塔柱用爬模现浇,钢锚箱采用预制吊装
整束吊装、张拉、调整
索塔斜拉索
辅
桥连续刚构桥
桥型
钻孔灌注桩(桩底注浆)
钻孔灌注桩矩形空心墩,RC结构变截面预应力混凝土箱梁,钻孔灌注桩矩形空心墩,RC结构预应力混凝土箱梁钻孔灌注桩矩形空心墩,RC结构预应力混凝土箱梁
搭设施工平台钻孔成桩,并采用套箱浇筑承台搭设施工平台钻孔成桩,开挖式浇筑承台爬模现浇移动支架现浇
搭设施工平台钻桩,并采用套箱浇筑承台
爬模现浇滑模现浇
搭设施工平台钻桩,并采用套箱浇筑承台
爬模现浇
采用架桥机预制节段悬拼,部分体外预应力
跨径
引 桥
50跨径
墩身主梁基础
75m
跨径
墩身主梁
风、温度和汽车引起的塔梁相对纵向位移在阻尼器设计行程以内时,不约束主梁运动,超出行程时,对主梁运动产生固定作用。粘滞阻尼器设置于塔、梁之间,每个索塔处设置4个,全桥共8个。
主梁与过渡墩及辅助墩之间设置纵向滑动支座,并限制横向相对位移。
③主梁。
主梁采用扁平流线形钢箱梁。钢箱梁含风嘴全宽4100cm,不含风嘴顶板宽3540cm,底板宽为900cm+2300cm+900cm;中心线处高为400cm;节段标准长度为1600cm,边跨尾索区节段标准长度为1200cm。
根据受力需要,顶板在顺桥向不同区段采用了14～24mm不同的厚度,横桥向靠近外腹板
2550mm范围内采用了20mm及24mm两种厚
度,顶板设置了8～10mm厚的U型加劲肋;底板在顺桥向不同区段采用了12～24mm不同的厚度,底板设置了6～8mm厚的U型加劲肋。
钢箱梁内设置了横隔板,其标准间距为400cm,根据受力需要,竖向支承、索塔附近梁段适
当加密;横隔板采用整体式,由上、下两块板组成,上、下板熔透对接;非吊点处横隔板一般为10mm厚,拉索吊点处横隔板采用变厚度,即外腹板附近为16mm厚、中间为12mm厚。
钢箱梁内设置两道纵隔板,除竖向支承区、压重区和索塔附近梁段采用实腹板式外,余均为桁架式。斜拉索在主梁上的锚固采用锚箱式,锚箱安装在主梁腹板外侧,并与其焊成整体。