第六章 铁路车站
一、填空题
1．铁路线上设有配线的分界点，一般称为 。
2．车站和线路所把铁路线路划分成若干个长度不等的段落，这些段落就叫 。
3．区间一般分为 区间、所间区间和闭塞分区。
4．同方向相邻两架通过色灯信号机柱中心线之间或进站（出站）信号机柱与通过色灯信号机柱中心线之间的一段线路空间，称为 。
5．区段是两相邻 站的铁路线段，它包含了若干个区间和车站。
6．车站按技术作业分为 站、区段站和中间站。
7．车站按业务性质分为： 站、 站、客货运站。
8．区段站和编组站统称为 站。
9．车站等级是按车站所担任的客货运量和技术作业量划分为： 站和一、二、
三、四、五等站。
10．铁路车站线路的种类分为 、 、段管线、岔线和特别用途线。
11．铁路线路间距是指两相邻线路 线之间的距离。
12．站内正线用罗马数字编号、站线用 数字编号。
13．单线铁路车站是从靠近 的线路起，向站房对侧依次顺序编号。
14．站内道岔编号的一般原则是从车站两端开始，由 向 、先 后 依次编号。
15．车站 上 行到达端的道岔编号为双数， 行到达端编为单数。
16． 是确定股道容车数的依据。
17． 用来指示机车车辆的停留位置，防止机车车辆侧面冲突。
18．警冲标安设于两汇合线路中心线路间距为 m的中间。
19．编组站的主要作业是办理大量无中转货物列车及大量 货物列车，且大多是直通或直达列车。
20．编组站按车场位置不同一般分为： 、纵列式、混合式。
21．编组站的主要设备为 、驼峰和牵出线。
22．驼峰由推送部分、峰顶平台、 三部分组成。
23．驼峰调速工具主要有：铁鞋、 、减速顶。
24．驼峰调速的制动目的有间隔制动和 制动。
25．铁路枢纽按其在路网上的地位及作用可分为 、区域性铁路枢纽和地方性铁路枢纽。
二、判断题（在正确的括号内打“√”，错误的打“×”。）
1．车站是铁路线上没有配线的分界点。（ ）
2．铁路线上非自动闭塞区段，无配线的分界点称为线路所（ ）
3．区段是两相邻技术站间的铁路线段，它包含了若干个区间和车站。（ ）
4．货运站是专门办理旅客运输业务的车站。（ ）
5．客运站是专门办理货物运输业务的车站。（ ）
6．编组站一般设在大量车流集散的地点。（ ）
7．车站按其所担任的客货运量和技术作业量划分为一、二、三、四、五等站。（ ）
8．车站和它两端所衔接的区间之间的规定界限，称为站界。（ ）
9．区段站和编组站统称为中转站。（ ）
10．供接发旅客及货物列车的线路称为车站到发线。（ ）
11．供办理货物装卸车使用的线路称为车站货物线。（ ）
12．车站特别用途线是指安全线和避难线。（ ）
13．车站调车线是指供列车解体与编组使用的线路。（ ）
14．在会让站上，既可以实现会车，也可以实现越行。（ ）
15．在越行站上，既可以实现会车，也可以实现越行。（ ）
16．股道有效长是股道一端的道岔基本轨接头至另一端的道岔基本轨接头的长度。（ ）
17．驼峰按技术作业不同分：大能力驼峰、中能力驼峰、小能力驼峰。（ ）
18．驼峰按日均作业量不同分为：简易驼峰、非机械化驼峰、机械化驼峰、半自动化驼峰、自动化驼峰。（ ）
19．驼峰调速工具主要有：铁鞋、车辆减速器（非重力式减速器、重力式减速器）、