程。（ ）
7．铁路线路的纵断面是线路中心线在垂直面上的投影，它反映了线路曲直变化和走向。（ ）
8．列车在曲线上行驶时要产生离心力，对行车非常有利。（ ）
9．在铁路正线线路上，直线和曲线最好直接相连。（ ）
10．在铁路正线线路上，直线和曲线之间应加一条缓和曲线，使离心力逐渐增加（减小），避免轮轨间的突然冲击，改善行车条件。（ ）
11．在铁路正线线路上，直线和曲线之间加一条缓和曲线可以使曲线的轨距加宽和外轨超高得以过渡。（ ）
12．线路平面由平道和坡道所组成。（ ）
13. 线路纵断面由直线、圆曲线、缓和曲线组成。（ ）
14. 坡道是用坡度值和坡段长度来表示。（ ）
15．铁路线路坡度的大小通常用千分率来表示。（ ）
16. 坡度值i是坡道线路中心线与水平夹角的正切值，即坡道段的始点和终点的高差h 1000与两点间的水平距离之比值。i tan L（ ） 17．线路的限制坡度越大，列车牵引重量越小，运输能力就越大，运营费用也越省，
运营效果就越好。（ ）
18．变坡点是坡道与坡道的交点，不是平道与坡道的交点。（ ）
19．路基工程主要由路基本体、路基防护和加固建筑物、路基排水设备三部分建筑物组成。（ ）
20．涵洞的组成主要包括洞身、基础、端墙及翼墙等。（ ）
21．钢轨有引导车轮的运行方向的作用。（ ）
22．钢轨有直接承受车轮的巨大作用力并将其传递给轨枕的作用。（ ）
23．钢轨有兼作轨道电路的作用。（ ）
24．钢轨的断面形状为人字形，由轨头、轨腰、轨底三部分组成。（ ）
25．我国标准钢轨类型有：75kg/m、60kg/m、50kg/m、43kg/m。( )
26．轨枕的作用是支承钢轨，并将钢轨传来的压力集中(均匀)地传递给道床，保持钢轨应有的位置和轨距。（ ）
27．道床可以把从轨枕传来的压力均匀地传递给路基，固定轨枕的位置，阻止轨枕纵向和横向移动。（ ）
28．道床可以缓和机车车辆轮对对钢轨的冲击。（ ）
29．轨道防爬的方法是加强钢轨与轨枕间的扣压力和道床阻力，另一方面就是设置防爬器与防爬撑。（ ）
30．道岔是把两条或两条以上的轨道，在平面上进行互相连接或交叉的设备。（ ）
31．道岔的作用是使机车车辆从一条轨道转入或越过另一条轨道，以满足铁路运输中的各种作业需要。（ ）
32．从两翼轨最窄处到辙叉心实际尖端之间，有一段轨线中断的空隙，叫做辙叉的有害空间。（ ）
33．翼轨及护轨的作用是保证机车车轮安全地通过两条钢轨的相互交叉处。（ ）
34．外轨超高和曲线加宽都是从缓和曲线的起点开始逐渐增加，直到圆曲线终点时才达到最大值。（ ）
35． 9号普通单开道岔，允许侧向过道岔的最高速度分别为30km/h。（ ） 36．12号普通单开道岔，允许侧向过道岔的最高速度分别为45km/h。（ ） 37．18号普通单开道岔，允许侧向过道岔的最高速度分别为60km/h。（ ） 38．30号普通单开道岔，允许侧向过道岔的最高速度分别为100km/h。（ ）
39．当货物装车后，货物任何部分的高度和宽度超过机车车辆限界时，称为超限货物。（ ）
40．当货物装车后，货物任何部分的高度和宽度超过建筑接近限界时，称为超限货物。（ ）
三、选择题：（将正确的答案填在括号内） 0