裂。因此在注浆开始时注浆速率可以大一点，这样有利于浆液能量的积蓄，以劈裂土体，当压力逐渐升高时注浆速率应该调小一点，这样有利于浆液的扩散。总的来讲注浆速率控制在5～110L/min.
3 浆液扩散半径的确定
扩散半径按下式计算：
孔隙等效半径γe＝0.000045cm，注浆材料凝胶强度s＝9dyn/cm2 。计算得浆液扩散半径为1.5m。
4 注浆加固范围
注浆区域按围岩止水的有效范围进行计算，行车隧道周边帷幕超前预注浆加固范围为开挖轮廓线以外5m。
5 浆液浓度的选择
浆液在运动过程中需要克服浆液表面与孔壁的摩擦力和自身的内切力，这两个阻力都与浆液的浓度有关。浆液浓度越低，其值也越低。所以浆液浓度的选择应遵循先稀后浓，逐级变化的原则。我国现行规范规定浆液的水灰比可采用8：1，5：1，3：1，2：1，1.5：1，0.8：1，0.6:1，0.5:1九个比级。根据本工程的实际情况，我们采用的比级有： 1.5：1，1：1，0.8：1.
6 注浆孔布置
周边帷幕注浆终孔间距为浆液扩散半径的1.5～1.75倍，即L=（1.5～1.75），即L=（1.5～1.75）R，终孔间距定为2.2m。
7 单孔注浆结束确定
由于F3风化槽以弱～强风化岩石为主，裂隙较发育，注浆过程控制采用“控压不限量”的方法，主要以控制注浆压力作为单孔每循环注浆结束标准，终压一般为1.5MPa，最大压力≤3MPa。
12.2.2 注浆材料的选择和试验研究
注浆材料主要应根据浆液的可行性、可注性、环保、经济性及工艺实施难易度综合分析来选取。对注浆材料的要求：可灌性好、早期强度高、材料配合及操作简单、材料来源广，价格便宜、无公害等。
根据砂层段注浆经验，并结合海域段相关地质条件，在翔安隧道海底风化深槽（囊）段帷幕注浆以普通水泥、普通水泥－水玻璃为主要浆材，超细水泥为辅助浆
材。各注浆材料具体配合比应在现场试验中不断优化和完善，并最终确定下来。
经过对三种材料的对比，根据F3风化深槽的实际情况，本着合理、高效、经济、耐久的原则，注浆堵水材料主要选用普通水泥-水玻璃双液浆，对于全强风化等可注性差的地段考虑使用超细水泥材料。
12.2.3 注浆工艺的选择
根据F3风化槽地质情况，及各注浆工艺的优缺点，决定采用钻杆后退式注浆为主，前进式分段注浆为辅的注浆工艺，结合全孔一次性注浆。
12.2.4 钻孔设备选择
超前钻孔及预注浆时必须占用掌子面，因此要求施工速度快。在前期施工准备阶段，经过大量调研，对日本矿岩多功能钻机、意大利卡萨C6钻机、以及国产MK-5钻机的性能进行比较，最终选择功率较大、钻进速度较快的意大利卡萨C6钻机专门处理风化槽，卡萨C6多功能钻机具有钻孔速度快，钻孔深，移动灵活，能进行50m的绳索取芯，这对于提高超前水平探孔取芯率，提高钻孔速率很有帮助的。
12.2.5注浆、制浆设备选择
风化深槽地质条件复杂多变，每个孔的地质情况，出水情况都不一样，因此必须配置数量充足、性能优良的注制浆设备，经过比选，最终选择了注浆压力、注浆速率可调的KBY-80/70注浆泵，搅拌采用ZSKYS-ZJ2水泥搅拌机。
12.2.6 注浆效果评价
超前预注浆完成后需要对注浆效果进行钻孔取芯检查出水量及注浆固结效果，合格后方可进行下步的开挖支护作业。施工检查孔根据注浆总数的10%布置，F3风化槽布置5个检查孔，其中注浆区4孔，非注浆区1孔，孔深均为35m，终孔后注浆区检查孔最大出水量为0.3L/m/min（4个孔在前20m基本无水），非注浆区检查孔出水量为0.47L/m/min，注浆区堵水率达到90%，符合“上堵下排”的注浆效果，取芯后发现注浆主要以充填裂隙堵水为主，劈裂注浆为辅，符合注浆结束标准，具备开挖条件。
隧道2005年8月开工，2010年2月竣工。F3风化深槽经过158天的施工，成功穿越，比原计划提前了59天。
12.3工程结果评价
通过对海底隧道穿越风化槽施工技术研究，采用多种方法综合探测前方地质情