无锡市市政建设工程总公司 施工组织设计
第一部分 工程概况及工程综合评价
一、工程概况
建筑路B标段西起青祁路，东至红星路（1+180～3+099），全长1919米。红线宽度30米，其中快车道宽15米，两侧为2×45米非机动车道，2×3人行道。设计车速为40公里/小时，等级为城市次干道。车行道结构：
4cm中粒式沥青混凝土（AC-16） 6cm粗粒式沥青混凝土（AC-25） 0.5cm油封层 20cm二灰碎石 结构层厚度为50.5cm 人行道结构： 25×25×5彩色道板 2cm10号砂浆 5cm细石混凝土 15cm12%石灰土
本标段包括一桥一涵，即新北桥、暗涵；新北桥长49.44米，宽为33米，具体详见施工组织设计桥梁部分。
建筑路还含有各种管线9种计11条，分别是雨水、污水、自来水、煤气、电力、电讯、有线、联通、路灯。其中过桥的管线有邮电、自来水、有线电视、煤气、电力、路灯，因部分管线图纸尚未提供，具体与桥梁的位置关系不明确，具体施工方案还得待设计图纸提供
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后，再编制详细施工方案，这些管线尽管只有雨水在本次招标范围内，但作为整体工程的配套工程，统筹安排，协调施工是必不可少的，故本施工组织设计将对这些相关管线予以全面考虑。 二、工程总体评价
由于建筑路为拓建工程，从青祁路至红星路，所经地段为居民区。本条路规划施工的线路长为1916米，涉及沿线单位、居民区多，且有各种管线9种11条要铺设，而现场原有管线也较多，为此本路建设需解决；
1、加快道路两侧房屋拆迁速度。
2、道路两侧树木迁移及两侧供、邮电现状杆移位的时间，将直接影响整个工程的施工进度和施工效率。
3、现有管线的保护问题。
4、全路段有1桥1涵，将全路段分成3块，对施工车辆进出和附近居出行带来的施工矛盾。
5、本次道路施工进出的土方量达13万立方，而本次施工周期仅为180天，每天土方的进出量将达到500车，对土方来源和施工车辆提出考验。
6、由于线路长进场后可施工段面少且分散，需见缝插针，不能发挥机械的优势，机械的利用率不高，编写施工方案时需充分考虑这个因素。
7、由于工程经历汛期，为不影响工期、质量，需采取相应的雨季施工措施。
综合以上矛盾和问题，建筑路工程可以用以下几个字来概括，紧
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（工期紧）、难（诸多问题协调难）、全（涵盖的建设内容全）、多（备置的机械、人员多）、高（质量要求高）、强（要求施工队组实力强）。 三、施工准备工作
1、组织准备工作 （1）项目经理部
总公司对建筑路施工十分重视，经领导班子专题研究，决定组建建筑B标项目经理部，选派有较丰富施工经验的许一峰同志为本工程的项目经理，陈宏章同志为项目总工程师，项目部下设工程技术组，物资设备组、统计财务组、综合后勤组、直属沥青施工队、道路施工组和桥梁项目组，并把全线分成3个作业段面，即1+180-1+710桥（涵桥处）为第Ⅰ段、1+710-2+670（新北桥）为第Ⅱ段、2+670-3+099为第Ⅲ段,道路项目组下设3个路基施工队(包含雨、污)，1个管线综合施工队，桥梁项目组下设2个施工组预制板梁组和现场施工组。
2、施工队伍的选择和培训
建筑路工程道路（包括雨、污工程）由总公司道路公司承担，桥梁工程由桥梁公司承担，机械施工公司配合施工，队伍进场后由项目经理部派专人结合本工程特点对其培训交底。
3、施工组织机构图见附图 4、施工技术准备
由项目部牵头，总师室扎口，组织参与施工的工程技术人员，施工员及部分特殊工种对设计图纸进行阅图，并做好记录、根据阅图的结果编制详细的施工组织设计和提出洽商意见。
5、施工现场准备
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（1）合理布置安排临时设施，详见施工平面布置图，临时设施的搭建需注意设施的防火、防盗的要求并办好有关搭建手续。
（2）复桩和测量放样工作
开工前对业主、设计单位提供的中心桩，用全站仪现场复核，并根据现场情况加密桩位或移出道路外做好护桩。
（3）根据现场复核后，对道路进行放线，检查现场拆迁否还有妨碍施工的地方，及时向业主和监理提出。
4、落实现场情况
（1）施工用水、用电业主已接至施工现场，中标后，将考虑在全路段沿线，采用立临时电杆拉线1900米。
（2）现场地上、地下的管线情况，需废的尽快落实。需保留的则与产权单位联系，以便采取必要的措施。
（3）进现场的通道情况：可以考虑在老的建筑路上通行，居民及沿线单位车辆进出，考虑在场内设置临时便道。
（4）若我方中标，提请甲方尽快提供资料进行技术交底。 （5）组织落实好材料、设备的进场工作，特别是开工前所必备的材料设备。
6、前期协调工作
（1）与当地的街道、交通、公安部门建立联系。
（2）与当地群众建立和谐正常的关系，尽量帮助他们解决由于建设而来的不便。
（3）管线协调工作：与各管线单位加强联系，请各管线单位派专人至现场对现有管线标明位置，以免施工损坏。
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第二部分 道路施工方案
道路施工将分成3个作业段面，现场拆迁、电杆移位的情况，不理想，三个作业段面不能同时作业，考虑区别不同路段现场情况分别对待，有条件的先行施工，条件差的段面，交替施工，见缝插针， 一、第1段施工方案
第1段：（1+180-1+710（涵桥））此段长度为580米。此段大致是在居民区通过，拆迁的工作量最大，目前拆迁工作才刚刚开始，尚不具备施工条件，工期安排难以准确。现仅提出初步方案。如现场前期工作有变化，则将作相应的调整。
考虑以上因素，项目经理部反应要快，一旦确认我方中标，在房屋拆迁验收后，立即进行现场的实测，组织挖机进场并工作。实施左右两侧雨水管道的开挖，在两侧雨水管开挖时，两侧土基退土同时进行，仅留路中4-5m宽的老路作为施工便道。待两侧雨水管回填至6%灰土底时，路中4-5m宽老路的退土与污水管施工一同进行，污水管道的施工周期1个月。两侧雨水管大约用1个半月的时间来完成后，左侧的供电开始开挖，右侧的邮电也同时开挖，右侧的有线联通与邮电交替进行，左、右两侧8%灰土处理层逐步进行施工。约在7月上旬完成8%的灰土，在8%灰土完成后，左、右两侧的煤气、自来水同步进场施工。
该段的所有管线计划在8月上旬全部结束，12%灰土及二灰碎石在10月初全部结束。
穿越青祁路及湖滨路上的挖管线，等图纸出齐后，再与交警等部
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