1.桥的梁
1.1桥的梁之“箱型梁”
1.1.1箱型梁的特点
箱形截面具有良好的抗弯和抗扭i特性，箱形截面的顶板和底板是结构提供抗弯能力的主要部位，箱梁腹板主要承受结构的弯曲剪应力以及扭转剪应力引起的主拉应力。与同截面的实腹梁相比，自重轻，耗材少，抗弯性好，广泛应用于桥梁建设 1.1.2钢筋混凝土箱梁
钢筋混凝土结构的箱梁分为预制箱梁和现浇箱梁。在独立场地预制的箱梁结合架桥机可在下部工程完成后进行架设，可加速工程进度、节约工期；现浇箱梁多用于大型连续桥梁。目前常见的以材料分，主要有两种，一是预应力钢筋砼箱梁，一是钢箱梁。其中，预应力钢筋砼箱梁为现场施工，除了有纵向预应力外，有些还设置横向预应力；钢箱梁一般是在工厂中加工好后再运至现场安装，有全钢结构，也有部份加钢筋砼铺装层 1.1.3钢箱梁
钢箱梁，又叫钢板箱形梁，是大跨径桥梁常用的结构形式。一般用在跨度较大的桥梁上。外型象一个箱子故叫做钢箱梁。钢板箱形梁是工程中常采用的结构形式为研究横隔板间距对集中荷载作用下简支钢箱梁畸变的影响，通过设置不同数量横隔板的简支钢箱梁，比较其在
集中荷载作用下的畸变效应和刚性扭转效应，得到最大畸变效应随横隔板数量的变化曲线在箱梁腹板顶端施加集中荷载，按畸变、刚性扭转、对称弯曲和偏心荷载四种工况采用荷载分解的方法进行计算。 1.2 桥的梁之“T型梁”
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承重结构由配筋混凝土的上翼缘和梁肋结合而成的梁式桥称为T形梁桥，因主梁的截面形状如英文字母T而得名。T形梁截面受压区利用耐压的混凝土做成翼缘板
并兼作桥面；受拉区用钢筋或预应力钢筋承受拉力。T形截面随着翼板的宽度增大，可使受压区高度减小，内力偶臂增大，使所需的受拉钢筋面积减小。判断一个截面是否属于T形截面，不是看截面本身形状，而是看其翼板是否参加抗压作用。
2.桥梁
2.1简支梁桥和连续桥
2.1.1简支梁桥 （1）简支梁桥的构成
简支梁桥由一根两端分别支撑在一个活动支座和一个铰支座上 的梁作为主要承重结构的梁桥。属于静定结构。是梁式桥中应用最早、 使用最广泛的一种桥形。其构造简单，架设方便，结构内力不受地基变形，温度改变的影响。 我们看到的有 T 形梁和 钢混叠合梁。 （2）简支梁桥的特点
优点：设计、施工简 单，造价也便宜； 缺点：由于受结构、 材料的影响，不能做到大 跨径，桥墩很多。 （3）简支梁桥的受力特点
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1）结构为静定结构，没有多余约束，支座位移对结构内力没有 影响； 2）支座反力仅有竖向 力，没有水平力； 3）结构在均布荷载作 用下跨中弯矩最大，挠度曲 线为抛物线形式； 4）支座处剪力最大， 弯矩为零。 2.1.2连续桥 （1）连续梁桥的构成
预应力混凝土连续梁桥是其主 要结构形式，它具有接缝少、刚度 好、行车平顺舒适等优点，在 30-120m 跨度内常是桥型方案比选 的优胜者。而横张预应力混凝土技 术在 T 型梁、箱型梁、空心板桥三 座常规跨径简支梁桥中的应用，取 得了明显的技术经济效益。我们看 到的是箱型梁。 （2）连续梁桥的特点
优点：大跨连续梁桥和连续刚构桥主梁一般均采用箱形截面，其 受力性能好，能适应较大曲率的桥梁，具有可预制安装、快速施工、 造型简洁美观、行车顺畅等特点。箱梁还有以下优点：截面整体性好，
结构刚度大；箱梁的顶底板可提供足够面积来布设预应力钢束以承受 正负弯矩；抗扭能力强，同时箱型截面能提供较大的顶板翼缘悬臂， 底板宽度相应较窄，可大幅度减小下部结构工程量。 缺点：有许多严重的裂缝，直接地危及桥梁结构的安全性。
2.2斜拉桥
（1）斜拉桥的组成
斜拉桥主要由索塔、主梁、 斜拉索组成。斜拉桥是一种自锚 式
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体系，斜拉索的水平力由梁承 受。梁除支承在墩台上外，还支 承在由塔柱引出的斜拉索上。按 梁所用的材料不同可分为钢斜 拉桥、结合梁斜拉桥和混凝土梁 斜拉桥。 （2）斜拉桥的特点
优点：可以做到很大跨径，山区、平原都适应，桥型也美观； 缺点：设计、施工复杂程度很高，而且最怕风振。 （3）斜拉桥的受力特点
在竖向荷载作用下，主梁受压、弯作用，索塔以受压为主，而斜 拉索承受拉力。斜拉索相当于增大了偏心距的体外索，充分发挥抵抗 负弯矩的能力，节约钢材。斜拉索的水平分力相当于混凝土的预压力。 斜拉桥主
梁受力模式上可以理解为弹性支撑连续梁，高跨比小，自重 轻，提高跨径，可以实现较大的跨越能力。斜拉桥是具有较高超静定 次数的复杂结构。我们学校的燕宏桥是独塔单跨斜拉桥，再桥的两端 设有伸缩缝，一端采用自锚体系，一端采用地锚体系。钢索外套有钢 管主要防止钢索破坏，路面两侧设有防撞栏杆
2.3钢桁架桥和拱桥
2.3.1钢桁架桥 （1）钢架桥的构成
钢桥由上平联、下平联、 上弦杆、下弦杆、横梁、纵 梁、节点、支撑等部分组成。 我们实习时看到的这座桥比 较古老，没有上平联。 （2）钢架桥的特点
优点：钢材抗拉、抗压、抗剪强度高，重量轻，跨越能力大。钢材可加工性能好，可用于复杂 桥型和景观桥。材质均匀，实际应力与计算值接近，安全可靠适合工 业化方法制造，质量可靠，便于运
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输，便于无支架施工，工地安装速 度也快。韧性延性好，可提 高抗震性能。寿命长，易于 修复和更换，可回收利用。 缺点：动载作用下，疲 劳问题突出。易腐蚀，需要 经常检查和按期油漆，维护 费用高。铁路钢桥行车时噪 声与振动均比较大。
（3）钢架桥的受力特点
桥梁上的荷载主要分为主力和附加力。传力途径是竖向荷载传给纵梁，再传给横梁，通过主桁节点传给主桁杆件，再传给支座墩台。 2.3.2拱桥 （1）拱桥的分类
按结构分类，有上承式、中承式、下承式拱桥。上承式是指桥梁 的上部结构承受主要荷载， 中承式是指桥梁的中部结构 承受主要荷载，下承式是指桥 梁的下部结构承受主要荷载。 按材料分，有圬工拱桥、 钢拱桥、钢筋混凝土拱桥、钢 管混凝土拱桥、型钢混凝土拱 桥。 （2）拱桥的特点
优点：跨越能力大、能充分做到就地
取材、耐久性好，养护维修 费用少、外形美观、构造简单，易于掌握。 缺点：自重较大，相应的水平推力大、支架施工多、施工工序多、 不便于机械化施工、施工周期长、多孔拱桥需设单向推力墩、上承式拱桥建筑高度高。
（3）拱桥的受力特点
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在竖向荷载作用 下，拱的两端支承处除 有竖向反力外，还有水 平推力。这里的系杆拱 桥拱圈材料是钢管混 凝土，主要受力构件是 拱圈，传力途径是吊杆 将桥面的荷载传给拱 圈，拱圈再传给桥墩 。
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