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2、第二产业
工业的增长是经济发展的原动力。加速工业化进程，是今后20年乃至更长时期的经济工作的主要任务。在市域的范围内统筹安排工业的布局，尽量避免工业生产向市区集中。劳动密集型、资源密集型工业应尽量向市区外分散，如服装以德安共青城为基地，水泥生产以瑞昌为基地，有机硅以永修为基地等。淘汰生产技术落后、能量消耗高、污染严重的工业，采用新技术改造传统产业，大力发展高新技术产业，以信息化带动工业化，促使产业升级。
对于中、小企业的发展，通过加强对其政策引导和健全服务体系，促进其向精、专、特、新方向发展，促进全市大、中、小企业的合理分工和协调发展，形成具有XX特色的工业规模结构。 3、第三产业
从发展流通基地、城市人口集聚密度来考虑，市区部分将是第三产业的中心。市区已有一定程度的城市集聚能力，人口的迅速增长和第二产业的发展急待第三产业迅速增长来满足其需求。因此，预计在市区2000—2020年间第三产业将是高速增长时期。
以旅游、商贸为重点，依托庐山风景游览区，来拉动第三产业的发展，这是前10年的发展目标。对于后10年，等到市区以外的第二产业发展到一定程度，非农业人口的密集，真正地产生对第三产业的大量需求，市区以外的第三产业才会高速发展。 三、发展展望
根据规划要求，将把庐山区建设成为以居住、文化休闲、科教为
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主的具有山水风貌特征的城市综合区。 第三节 道路交通现状及评价 一、XX市现状交通情况 1、概述
XX是江西的北大门，地处大京九铁路和万里长江交汇的十字交叉点，地理位臵优越，区位优势明显，水陆交通十分便捷。 全市境内铁路总里程389Km，营运里程159Km，江西省最早的铁路之一——南浔铁路纵贯市境南北。XX水上运输发达便利，全区总通航里程达970 Km ，黄金水道长江流经市内达152 Km ；内河、内湖通航里程达818 Km ，其中鄱阳湖区通航里程289 Km ；修河水系484 Km 。公路四通八达，全市公路通车里程11728.312 Km。国道105、316贯穿境内。继福银高速公路开通后，杭瑞高速公路在2000年11月18日建成通车，境内高速公路达到178.721 Km。随着XX机场、武九、合九、京九铁路的开通，一个集水陆空于一体的立体交通枢纽城市已经形成。 2、交通系统现状
计划经济体制下，水运运输（主要为货物运输）在XX市各种运输方式中占有重要地位，随着改革开放的深入，由于陆路交通的不断发展，其相对比例逐年下降。而在客运方面，XX市最主要的运输方式一直是公路运输。
⑴ 公路：XX市区位条件优越，公路交通方便快捷，全市拥有国道路2条，省道16条，县道28条，境内公路里程11728.312 Km，
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全市公路纵横交错，四通八达，已形成以城市为节点，各级公路相连，城乡相通的公路网。
① 高速公路：现有2条，即福银、杭瑞高速。另有武吉高速即将建设完成。福银、杭瑞高速在XX市交汇，在XX境内穿越永修、德安、XX县、XX市、湖口、都昌。境内长度176.8公里。
② 国道：2条，分别为北京——珠海的105国道，福州——兰州的316国道。境内长度216.8公里。
③ 省道：6条，境内长度897.9公里，公路等级大部分为2级，以沥青、水泥路面为主。
④ 县道：28条，总长度518.67公里，以沥青路为主。
2008年，全市公路旅客运输量为4203万人，旅客周转量为213896万人，分别比上年增长10.4%和12.2%；货物运输量为1347万吨，货运周转量为134944万吨公里，分别比上年增长3.3%和8.32%。
⑵ 铁路：XX境内铁路总里程389公里，主要铁路干线南浔铁路是江西最早的铁路之一，全长143公里，纵贯市境南北。1999年，全市客运交通量为27.5万人次，货运交通量为303万吨，取得较好的经济效益。总体来看铁路货运能力的利用尚有不充分，而客运的季节性紧张（夏天的庐山旅游，冬天的春运）问题相当明显。目前XX城区已有铁路四条，即北京—九龙的京九干线、合肥—XX的合九线、南昌—XX的南浔线、兴建铜陵—XX的铜九线和武昌—XX的武九线。现状有京九铁路、南浔铁路、石化铁路、专用线等穿越市区。城市现有铁路车站五座，分设于京九线、南浔线和专用线上京九线有XX新
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火车站、南浔线上有七里湖和XX西站，专用线上有茅山头站和琵琶湖站。XX西站属南浔铁路尽端式三级站；七里湖车站属散装码头货列编组站；琵琶湖站属炼油厂、发电厂专用编组站；茅山头站属城市南区中间站。
⑶ 水运：XX市域拥有长江岸线长152公里，市区拥有长江岸线28公里，城市建成区则含长江岸线约18公里。由于水运具有能耗低、运量大、可直达国内外各港口等优点，XX水运交通业仍有较大发展余地。整座城区地处长江的微凹岸，优良的深水位紧靠XX一侧，常年航道水深约超过4米，因而具有良好的建港条件，现已设有各类客货码头及装卸点50余个，其中正规码头40座，而水运可利用岸线长7.3公里，全港货物吞吐量650万T/年，旅客发送量为307万人次/年，多数客运码头相对集中于老城区的约2公里岸线段内，货运专用码头主要分布在旧城区以东岸线段，重要装卸码头有两个，分布于市区沿江东西两处。
⑷ 民用航空：XX民航机场的开通，为出入XX增加了一种重要的交通方式。1999年民航安全运送旅客1万人次，货运量约6万吨。庐山机场设于黄老门至马回岭铁路西侧约一公里处，系军民两用机场，距市中心公路里程32公里，机场用地22公顷，能适应波音737型飞机起降。XX机场的通航历史很长（自上世纪20年代末开始），但其发展状况一直不够理想，历史上曾多次停航又复航，最近的停航是在1999年11月，2006年再次复航。 二、XX市城区道路现状
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XX市区现状道路比较零乱，自然形成了略呈环形加放射线的城市交通骨架。环线上主要有庐山路、十里大道北段、长虹大道、浔阳东路及浔阳路，均采用双车道幅面，是市区的主要联络线。放射线主要由向东的滨江路及滨江东路，向南的庐山大道、十里大道南段及前进东路，向西的浔阳西路组成，这些主干道也采用双向四车道或者六车道幅面。其余道路的宽度很窄，以十米以下的支路居多。
市区共有主干道22条，次干道29条。城区主次干道总长度83.5Km，以沥青路面为主，主干道宽度为35—55米，次干道宽度为30—40米。
城区道路总长117.98 Km，道路广场总面积568.32万㎡，人均占有道路面积8.26㎡。
城区主次干道情况详见下表
长 序号 道路名称 起止地点 道路性质 （米） （米） （平方米） 宽 道路面积1 2 3 4 5 6 7 8
长虹大道 长虹大道 长虹大道 浔阳东路 浔阳东路 浔阳东路 浔阳东路 浔阳路 十里转盘—长虹立交桥 长虹立交桥—滨江路转盘 九龙街—十里转盘 荷花垅—长虹立交桥 长虹立交桥—三里街路口 三里街路口—庐峰路口 庐峰路口—八角石喷泉 八角石喷泉—人民影剧院 25
主干道 主干道 主干道 主干道 主干道 主干道 主干道 主干道 3500 2924 430 559 141 1500 500 1000 80 55 40 60 28 30 26 25 280000 160820 17200 33540 3948 45000 13000 25000