XXX道路及附属工程建设项目 可行性研究报告
9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 浔阳路 庐山北路 庐山路 庐山路 庐山南路 庐山南路 庐山南路 庐山南路 十里大道 十里大道 十里大道 十里大道 十里大道延伸线 前进东路 前进东路 滨江大道 滨江大道 滨江大道 九瑞大道 九瑞大道 抗洪大道 人民影剧院—新桥头 远洋商厦—新桥头 新桥头—堤防管理处 堤防管理处—天鹅喷泉 火车站—滨湖路口 滨湖路口—安居工程指挥部 安居工程指挥部—姚家洼路口 姚家洼路口—天鹅喷泉 市政宿舍—长虹转盘 长虹转盘—综合办证厅 综合办证厅—船校正门 船校正门—动力机厂 动力机厂—制氧机厂 十里大楼—高速公路桥下 高速公路桥下—冯家村路口 原龙开河口—庐山北路口 庐山北路口—长虹北路转盘 长虹北路转盘—大王庙村 龙开河路—XX职大 XX职大—收费站 九瑞大道—抗洪广场 主干道 主干道 主干道 主干道 主干道 主干道 主干道 主干道 主干道 主干道 主干道 主干道 主干道 主干道 主干道 主干道 主干道 主干道 主干道 主干道 主干道 609 400 400 500 500 500 500 318 2311 500 1000 1727 1740 2074 900 230 4000 4160 1500 9273 722.1 23.5 36 41.5 38.5 38.2 42.2 40.6 36.4 30 50 53 50 50 30 9 18 30 40 50 40 50 14311.5 14400 16600 19250 19100 21100 20300 11575.2 69330 25000 53000 86350 87000 62220 8100 4140 120000 136400 75000 370920 36105 26
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30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 长江大道 龙开河路 庐山大道 浔南大道 甘棠北路 交通路 西一路 长城路 莲花路 环城快速路 环城快速路 环山路 九威大道延伸线 浔南大道 金凤路 京九路 九湖路 威周路 前进西路 滨江东路 滨江东路 滨江西路—前进西路 XX海关—长虹西路 荷花垅——威家加油站 庐山大道—青年南路 八角石喷泉—滨江路 烟水亭候车亭—客运港 九龙街—油毡厂 油毡厂—九瑞大道 动力机厂—莲花洞 十里铺—长江大桥 长江大桥—炼油厂 环庐山南山 威家—环山公路 荷花垅—渡口 长虹大道—浔南大道 九龙街—长江大道 荷花垅—渡口 威家—化纤厂 十里大楼—铁路桥下 长虹北路转盘—长江大桥 琵琶亭—石化厂加油站 主干道 主干道 主干道 主干道 主干道 主干道 主干道 主干道 主干道 主干道 主干道 主干道 主干道 主干道 次干道 次干道 次干道 次干道 次干道 次干道 次干道 5523.6 3860 7520 2555.3 658 241 220 1950 5700 13000 14000 60740 700 2600 866 1080 12000 16000 2150 900 1000 50 44 60 53 20 24 30 35 22.5 35 35 20 60 53 30 30 9 8.5 30 40 8 276180 161920 451200 135428 13160 5784 6600 68250 128250 455000 490000 1214800 42000 140715 25980 32400 108000 136000 64500 36000 8000 27
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51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 滨江东路 滨江东路 滨江东路 浔阳西路 浔阳西路 庐峰东路 庐峰东路 庐峰路 庐峰南路 青年南路 环城北路 环城路 南湖路 大中路 大中路 大中路 大中路 石化厂加油站—环保工程部东 环保工程部东—滨江东路126号 次干道 次干道 次干道 次干道 次干道 次干道 次干道 次干道 次干道 次干道 次干道 次干道 次干道 次干道 次干道 次干道 次干道 1500 500 1950 277 1350 1400 300 415 432 860.68 235 640 1171 800 1200 200 132 10 9 10 26.5 10 30 27 19 23.8 20 18.2 22 23 13.5 12.5 15 23.5 15000 4500 19500 7340.5 13500 42000 8100 7885 10281.6 17213.6 4277 14080 26933 10800 15000 3000 3102 滨江东路126号—炼油厂大门 转盘西口—三马路 三马路—广铁路口 长虹北路口—马狮商厦 长途汽车站—马狮商厦 财政局大门—长途汽车站 二轻局大门—财政局大门 长虹大道—浔南大道 九航场—西商场 西高场—南门口 XX宾馆—南门口 八角石喷泉—湓浦分院 湓浦分院—九龙街中心 九龙街中心—大中路20号 大吕路20号—通江路口 三、XX市现状交通存在的问题 1、城区对外交通存在的问题
⑴ 现状XX车站规模过小，且铁路分割城市的用地，严重影响城市发展
⑵ 码头功能混杂，机械化作业程度低，需要外运的大宗货物的
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码头靠近城区设臵，引发大量的货运交通穿越城区。
⑶ 综合交通转换能力差，水路货物长距离优势没能发挥和利用。
⑷ XX市区对外交通的出口公路少，对外交通的连接受到一定的限制。
2、城市内部交通存在的问题
⑴ 道路功能混杂，影响道路功能的正常发挥
XX市区的主要干道偏向于商业功能的开发，沿内环线布臵了大量吸引人流的建筑，人车随意进出干道，交通干道与商业性干道的功能叠加，导致道路功能不能正常发挥。老市区道路网结构零乱，缺乏路网功能结构的基本规划，路况标准低。主要交通干道许多路段过短，沿线开口不加限制，车辆的连通性不均衡，大大降低了干道行车速度，影响了干道的通行能力。城区支路人行道普遍较窄，造成人车混行，既影响行车速度，也存在着安全隐患，与其功能不相适应。 ⑵ 交通管理落后于发展需要，难以有效地利用已有的道路交通资源
交通信号配臵不到位，标志、标线的系统性和规范性也不足，市民交通意识比较薄弱，交通执法漏洞较多，都造成了市区十分有限的交通资源浪费。
⑶ 道路网结构存在着重大缺陷
从XX老城区的路网结构来看，由于历史和自然地形地貌等条件的局限，现已形成的路网是一种骨架松散，主次不分、等级层次模糊
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和几何形态不规则的低效能结构。以XX客运港为中心的沿江部分路网密度较高，但结构混乱，支路与干路随意交接，不利于发挥系统通行能力。
XX市区道路系统在主干道与支路之间，普遍缺乏次干道这一层次，大量的支路直接与主干道连接，导致主干道不能发挥其应有的交通作用。
（4）静态交通设施缺乏、管理薄弱，影响道路交通功能的充分发挥
公共停车场和可供合理停车的城市空间严重缺乏，尤其是老城区，停车供需矛盾突出，使得占道停车、乱停乱放的现象严重，影响道路行车。随着小汽车、摩托车进入普通家庭，停车的供需矛盾还将有进一步恶化的趋势。 四、项目涉及道路的规划
项目涉及道路为濂溪大道延伸线。这条道路的修建，将有助于增加市区的路网密度，减小交叉口间距，缩小不必要的交通延误，增加车速，降低其他路网的流量，缓解交通压力。道路位臵见附图。 濂溪大道延伸线全长4500米，道路宽50米。此道路的修建，将有助于加强东西向庐山大道、濂溪大道及芳兰大道的主干道功能，更好的连接东西向交通。 1、路网规划
现有城市干道中十里大道、长江大道已经基本成型，结合用地布局和功能区的划分，力求发挥现有道路资源的最大潜力，同时形成与
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