防护员必须提前8个闭塞分区，邻线来车必须提前6个闭塞分区，通知现场防员列车运行位臵，保证本线或邻线列车接近距离不少于5个闭塞分区（不含作业点所在分区）时，现场防护员、作业人员下到距线路外侧3m以上的安全地点避车，并将工料机具带出侵限位臵。避车时要指定避车地点，不得四处分散避车和跨线避车。
第40条 通讯联系困难地段（如盲区、信号干扰等），应采取安装车载台、现场增设中间联络员等措施（中间联络员必须站在线路护网以外或线路下不侵限位臵进行防护）。采取使用车载台及增设防护员措施后，盲区地段仍不能保证通讯畅通时，经车间副主任以上人员同意，现场防护员可以使用手机与驻站防护员进行联系互控。
第41条 无联锁站场及区间，本线必须在列车距作业地点不少于2000m时下道避车，作业和防护人员在线路外侧3m以上的地点避车。邻线列车通过时可不下道避车，但必须停止作业，人员、机具撤至本线钢轨内侧或尽量远离邻线，并加强瞭望，两线间严禁站人。
第42条 车载设备车间、班组在相关机务段场（库）内、轨道车配属单位线路进行机车、轨道车车载设备检修、检测、拆装、数据换装等作业时，要根据线路情况划定作业安全行走路线图和避车点，作业人员要严格执行，并在横过线路时注意瞭望，执行“一站、二看、三通过”制度；在营业线普速铁路上线进行车载设备故障处理、驻站调小机车巡检、轨道车检测检修、更换LKJ数据等作业时，应提前与作业所在地现场车间、班组联系，由作业地点所
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在班组设臵驻站防护员、现场防护员，作业人员必须听从防护员指挥，严格落实下道避车制度。
第九章 劳动安全风险卡控措施
第43条 管内营业线普速铁路有关车间、班组要针对管内气候条件、站场环境、设备类型、作业方式、作业特点、人员素质等客观实际，认真分析研判潜在劳动安全风险源、管控薄弱环节和风险关键项点，提高风险分析预警质量，细化制定并狠抓落实安全风险卡控措施。
第44条 天窗点外维修作业安全卡控措施
1.普速铁路下列维修作业可在天窗点外进行，但严禁利用速度160km/h及以上的列车与前一趟列车之间的间隔时间作业。其他维修项目必须纳入天窗，严禁利用列车间隔时间作业。
⑴站内、区间电缆径路巡视检查；信号显示徒步检查。 ⑵设备外观检查、整理；道岔外锁部位、轨道钢丝绳注油；道岔日常清扫。
⑶道岔转换试验；信号机灯丝报警转换试验、钢轨生锈区段轨道电路分路残压测试、配合电力电源切换、电源屏转换。
⑷室内设备巡视检查；微机监测查看分析。 ⑸其他不影响设备机械强度、电气特性的测试。
2.班组进行不影响电务设备正常使用的道岔转换试验、信号机灯丝报警时转换试验、钢轨生锈区段的轨道电路分路残压测试、配合电力电源切换进行电源屏转换，按规定登记运统－46（天窗维修）
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后由车站值班员掌握安排给点，未给点签认禁止作业。车、工、电务部门道岔联合整治时道岔转换试验，由电务部门申请登记，车站安排。
3.班组必须根据生产维修实际合理制定天窗点外上线作业计划，经车间平衡、确认、审批签章后，下达到相关的工区（可用传真），方可按计划进行登记和上线作业。天窗点外维修计划不得随意变更，遇有上述第2条及雨后设备检查、配合各级检查、配合段内专业车间及其他单位进行室外上线作业等临时性工作时，需及时向车间提报天窗点外维修作业临时计划，经车间审批盖章后方可执行。
4.班组天窗点外上线维修作业前，驻站联络员必须携带车间批准的?天窗点外上线作业计划表?，在运统-46（点外上线）登记本内登记（涉及电务设备作业的局内单位天窗点外作业计划需由施工范围管辖车间负责审核签认，由施工单位进行登记，现场工区负责现场监护，监护人员未到场，严禁其它单位人员上线作业），车站值班员签认。天窗点外作业必须按规定设臵驻站联络员、现场防护员，室内外联系中断时必须停止作业，人员、工料机具撤至距线路安全距离3m以外。
5.班组有计划施工、维修天窗的工作日，作业人员施工、天窗给点前、点毕后及V型天窗给点间隔现场有作业人员时段必须严格纳入天窗点外维修作业管理。驻站防护员必须按规定在运统-46计划施工或天窗维修和点外上线登记本进行作业登、消记，登消记时段必须保证连续性。天窗点外上线作业计划作业时段存在间隔
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的，要分别在运统-46点外上线本进行登消记。
6.班组必须严肃执行天窗点外上线作业管理制度。未进行运统-46点外上线作业登记与驻站防护员到、离岗登记，严禁进行室外上线作业。运统-46计划施工、维修天窗、点外上线登记的作业时间段以外，室外严禁留有作业人员。严禁发生运统-46点外上线有作业登记室外无人作业或有人作业无登记、登记作业时间超出计划时间及实际作业内容、人员分工、携带工具与作业计划、工作日志记录不符等问题。
第45条 电气化区段作业安全卡控措施
1.电气化区段有关作业人员和各级干部，每年未经电气化安全培训考试合格（90分及以上），严禁上岗作业。在施工、维修、故障处理等作业中，必须严格按规定使用绝缘靴、绝缘手套、绝缘垫、验电器、“两横一纵”铜连接线等安全防护用品。严禁使用未经定期检验、检验不合格和破损不良的绝缘防护用品。
2.除牵引供电专业人员按规定作业外，任何人员及所携带的物件、作业工器具等须与牵引供电设备高压带电部分保持2m以上的距离，与回流线、架空地线、保护线保持1m以上距离，距离不足时，牵引供电设备须停电。
3.在距离牵引供电设备高压带电部分不足2米的处所进行作业时，接触网必须停电。在接触网工区人员安设可靠的临时地线后，方可开始工作，作业时应有接触网工区人员在场监护，拆除临时地线后，严禁再进行作业。
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4.禁止攀登接触网支柱及在接触网支柱上搭挂衣物或在支柱旁休息；严禁在接触网上搭挂绳索等物，一旦发现接触网上挂有线头等物时，不准接触；当发现接触网导线断落要远离10米以外，并将该处加以防护,立即通知当地车站及有关供电段部门派人处理。
5.电务设备的安全地线必须连接牢固，接触良好，接地电阻符合要求，电务人员作业时应确认其各部分地线接触良好。站内、区间高柱信号机侵入接触网限界，必须按规定悬挂“禁止攀登”安全警示牌，接触网不停电和采取相应安全措施，严禁上信号机作业。
6.维修或更换扼流变压器、中心连接板、轨道电路送、受电端的扼流变压器引接线、站内横向连接线等器件时，应按规定采取相应的安全防护措施，保证牵引电流畅通无阻后，方可进行作业。更换轨道电路绝缘时，应在确认扼流变压器连接线各部连接良好后，方准开始作业。
7.断开综合接地贯通地线前，须在贯通地线纵向位臵，安设 一条截面积不少于70平方毫米的铜连接线，连接可靠方可开始作业。
8.电气化铁路区段电缆在切割电缆外皮或打开电缆套管之前，要将电缆（不含全塑电缆）外皮两端连通并临时接地，在作业地点铺设干燥的胶皮绝缘垫或作业人员穿高压绝缘靴进行。
9.遇雨雪等天气不良情况下，禁止靠近接触网设备部件;禁止使用带金属的雨伞等物在接触网下作业。
第46条 高架桥梁、高路基地段作业安全卡控措施 1.患有高血压、心脏病、贫血病、精神病、癫痫病等不适应高
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