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4.起动系统的正确使用与维护
4.1起动系统的正确使用与维护
为了延长起动机的使用寿命，并保证能迅速、可靠、安全地工作，起动机的正确使用和维护要求如下：
1. 启动机是按短时间大电流工作设计的，其输出功率也是最大功率。因此，使用启动
机，每次工作时间不得超过5s，重复启动必须间隔15s以上。 2. 在低温下启动发动机时，应先预热发动机后再启动。 3. 启动机电路的导线连接要牢固，导线的截面积应满足要求。
4. 使用不具备自动保护功能的启动机时，应在发动机启动后迅速松开启动开关。在发动
机正常工作时，切勿随便接通启动开关。
5. 应尽可能使蓄电池处于充足电的状态，保证启动机正常工作时的电压和容量，减少启
动机重复工作的时间。
6. 应定期对启动机进行全面的维护和检修。
4.2 起动机试验
启动机试验的目的是检验启动机的技术状况。试验时必须采用充足良好的蓄电池，蓄
电池的容量和电压应和试验启动机的功率和额定电压匹配。通常只进行空转试验和全制动试验。
4.2.1空转试验
空转试验的目的是检查启动机内部是否有电气故障和机械故障。启动机不带负荷，接
通电源测量启动机的空载转速与电流，并与标准进行比较，以判断启动机有无故障。若测得的启动机电流超出标准值，而转速低于标准值，则可能是启动机的电枢轴弯曲、轴
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承与电枢轴不同心、轴承磨损等造成的，也可能是电枢绕组和磁场绕组与机体短路或间短路所致；若电流和转速均低于标准值，则表明导线连接处或启动机内部电路接触不良，电刷弹簧弹力过小等。
此外，空转试验时，换向器上不应有强烈火花，电枢旋转应平稳，不应有机械碰擦声。试验的时间不能超过1min，以免引起启动机过热。
4.2.2全制动试验
全制动试验的目的是检测启动机全制动时的电流和转矩，并与标准值进行比较，全制动试验时，每次接通电路的时间不应超过5s，且应停歇10s以上再次进行试验，以免损坏启动机。
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5.起动系统常见故障的检测与排除
5.1 起动机常规检测
5.1.1 吸引线圈检测
（1）先断开励磁线圈的引线；
（2）连接蓄电池与电磁起动开关，驱动齿轮正常则能伸出，否则表明其功能不正常，如图5-1所示。
图5-1 电磁开关吸引线圈检测
5.1.2 保持线圈检测
如图5-2所示，在驱动齿轮移出之后从端子C上拆下导线。驱动齿轮仍能保留在伸出位置，否则表明保持线圈损坏或接地不正确。
图5-2 电磁开关保持线圈检测
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5.1.3 空载测试
（1）固定起动机； （2）按图示方法连接；
（3）检查起动机应该平稳运转，同时驱动齿轮应移出； （4）读取安培表的数值，应符合标准值；
（5）断开端子50后，起动机应立即停止转动，同时驱动齿轮缩回，如图5-3所示。
图5-3 空载检测
5.1.4 直流电动机的检测
（1）磁场绕组检测，用欧姆表检查励磁绕组两电刷之间时，应导通。用欧姆表检查励磁绕组和定子外壳时，不应导通，如图5-4（a）、（b）所示。
图5-4(a)检测结果：有电阻值，两电刷之间处于导通状态，无故障。
（2）电枢的检查
换向器和电枢线圈铁心之间若导通则出现故障，如图5-5所示。
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整流片之间正常情况下应该导通，如图5-6所示。
（3）电刷架的检测，检查“＋”电刷架A和“－”电刷架B之间不应导通。若导通应进行电刷架总成的更换，结构原理图与实物图如图5-7（a）、（b）所示。
图5-7(a) 电刷架的检测
5.1.5 传动机构的检测
将单向离合器及驱动齿轮总成装到电枢轴上，握住电枢，当转动单向离合器外座圈时，驱动齿轮总成应能沿电枢轴自如滑动，检查小齿轮和花键及飞轮齿圈有无磨损或损坏，在确保驱动齿轮无损坏的情况下，握住外座圈，转动驱动齿轮，应能自由转动；反转时应锁住，否则应更换单向离合器，如图5-8所示。