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当砼强度达到设计强度75%以后，拆除侧面模板及腹板。拆模后应将梁端及翼板边缘凿毛，凿毛后应尽快对梁面进行覆盖（采用透水土工布）养生，确保空心板梁砼面全天24小时保持湿润状态,拆模后对模板接触部位砼表面采用喷洒水养生，养生期不小于7天。
6、空心板张拉 1）、外委试验 ①张拉千斤顶的标定
标定的目的在于确定张拉力与油压的关系。标定前需先将油压表（其精度不低于1.5级）送计量部门校核。然后由乙级以上资质的试验室配套标定（即油顶与油表配套专用），并配套使用。当千斤顶使用超过6个月或张拉超过200次或出现不正常现象时，应重新标定。工地配备至少一套标定过的张拉设备，有关校验的技术资料以及张拉工艺的详细说明图纸、张拉应力（控制应力）和延伸量的静力计算送监理工程师审核批准。
②钢绞线到场后，码放好，不使用生锈和有残缺的钢绞线。在监理见证的情况下送试样到国家认可的甲级试验室进行检验，检验合格后方可使用。
③锚具、夹具进场后，计数入库，且在监理见证的情况下送试样到国家认可的甲级试验室进行检验，检验合格后方可使用。
④波纹管进场时，检查其尺寸是否符合要求，外部有无生锈，接头是否合适。在监理见证的情况下送试样到国家认可的甲级试验室进行检验，检验合格后方可使用。
2）、空心板张拉程序
由于本工程所使用的钢绞线为低松弛钢绞线，故采用张拉程序为（用应力表示）： 持荷5min
0 → 0.1σk → 0.2σk → 1.0σk -------→ 锚固
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式中：σk——锚下控制张拉应力；
σk =0.75fpk=0.75×1860=1395Mpa（主梁预应力钢束）
为了防止主梁的侧弯，每一根钢束分3-4次张拉，采用对称张拉。一组一组完成，张拉时应保证两端对称、均匀，张拉完成后，应及时压浆，并对端支座梁端及时进行封锚。 3）、空心板钢绞线张拉
①待砼强度达到要求时方可进行张拉 。
张拉时，在两端同时分级加载。事先调到初应力，再开始张拉和量测伸长值，实际伸长值除量测的伸长值外，还要加上初应力时的推算伸长值。张拉控制采用张拉应力和伸长值双控，以应力控制为主，以伸长值进行校核，当实际伸长值与理论伸长值差超过6％时，应停止张拉，等查明原因并采取措施后再进行施工。
②预应力筋张拉时的控制应力，应以张拉时的实际伸长值与理论计算伸长值进行效核。
③张拉注意事项：
A、张拉现场应有明显标志且有挡板防护，与该工作无关的人员严禁入内。 B、穿束前检查锚垫块和孔道位置是否正确，孔道内是否畅通，有无积水和杂物。
C、张拉前应检查空心板外型尺寸、砼强度是否达设计要求。
D、调正初始长度、初始应力，使所有预应力束松紧程度基本保持一致。 E、开动油泵进行张拉，油缸回、进油要缓慢，使压力指针走动均匀，按规定程序张拉完后，检查油表读数与张拉换算数据是否一致。
F、张拉或回油时，在张拉施工时，张拉两端设置挡板防护，以保证施工人员安全。
G、油泵运转有不正常情况时，应立即停止作业并进行检查，在有拉力情况
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下，不得随意扭动油泵或千斤顶各部的螺丝。
H、张拉锚固后应及时压浆，一般在48小时内完成。
I、作业应由专人负责指挥，操作时严禁摸踩及碰撞力筋，在测量伸长时，应停止开动千斤顶。
J、已张拉完而未压浆的梁体，要及时进行支护加固，严禁剧烈震动，以防预应力筋断裂而酿成重大事故。
4）、空心板预应力钢束锚固
在张拉完后所得的张拉实际伸长量与预计延伸量之差小于±6%以内。预应力钢束在张拉控制应力稳定后，即进行锚固（锚固件必须由国家认可的计量部门检验）。
反之，如与计算数据不符，应查明原因后再次张拉，两端张拉同一束预应力-钢束，待张拉应力达设计应力，持荷5分钟后方可进行锚固。
放松千斤顶压力时，应避免震动锚具和钢束。 7、空心板孔道压浆 1）、压浆前的准备工作
①露头锚具外部多余的预应力筋需割切，割束必须使用砂轮切割，割束后钢绞线外露值控制在3-5cm。
②孔道在压浆前应用以排除孔内粉渣等杂物，保证孔道畅通。
③压浆前，采用高稠度水泥浆封闭钢绞线与夹片间的缝隙，结硬后方可压浆。 2）水泥浆的拌制
水泥浆经由我工地试验室通过试验确定并监督站复核、监理审批，并且符合设计及规范要求。
3）、压浆工艺
①孔道压浆顺序是先下后上，要将集中在一处的孔一次压完。若中间因故停
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歇时，应立即将孔内的水泥浆冲洗干净，以便重新压浆时，孔道畅通无阻。
②压浆管路长度不宜超过25m，当需要超过30m时，应提高压力100KPa-200KPa。每个压浆孔道两端的锚塞进、出浆口均应安装一节带阀门的短管，以备压注完毕时封闭，保持孔道中的水泥浆在有压状态下凝结。整个压注系统及胶管各阀门处内径不得小于10mm，以防堵塞。
③钢束张拉完成后应尽快压浆。压浆过程中及压浆后48h内，构件及构件混凝土的温度及环境温度不得低于5℃，否则采取保温措施，而当温度高于35℃时，压浆宜在夜间进行。
④采用活塞式压浆泵一次压入。压浆从一端向另一端压入。当出浆端出与规定稠度相同的水泥浆后方可关闭出浆阀，待压浆端的压力达0.5~0.7Mpa时方可关闭进浆阀。每一工作班应制作不少于3组的试件。其28d强度作为验收依据。
⑤压浆时应注意水泥浆的泌水情况和水泥浆的稠度以及压浆泵内的灰浆量以免空气漏入；压浆时应充分拌搅水泥浆，每一孔道压浆时间视天气情况，不宜超过30~45分钟。
⑥压浆应缓慢均匀的进行，对此较集中的和邻近的孔道应连续压浆完成，以免串到邻孔。
⑦压浆后应从检查孔检查压浆的密实情况。如有不实，应及时处理及纠正。 ⑧孔道压浆时，工人应戴防护眼镜，以免水泥浆喷伤眼睛。 4）、空心板封锚
对应埋置在构件内的锚具，压浆后先将其周围冲洗干净，凿毛后设置钢筋网，浇注封锚砼（非连续端）；对于连续端用砂浆封锚，确保锚具及钢绞线不锈蚀。
7、压浆养生 8、移梁于存梁
预制梁在孔道水泥浆强度达到设计规定后进行移运和吊装，用大龙门吊吊起
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后运行到存梁场存梁。
1）、空心板起吊
经过第一次张拉后，在制梁台上进行起吊，穿钢丝绳时注意钢丝绳要顺直，排列整齐，不得出现挤压、弯死现象，以免钢丝绳受力不均而挤绳，空心板兜角处用L型钢板护角。起吊钢丝绳的保险系数应达到10倍并经常检查，起吊时，吊起20—30cm 后，要检查各部位有无不正常变化，确认情况良好且无障碍物、挂拌物后，方可继续提升（一般起吊高度不超过50cm，前后高差不得超过2%）。
2）、空心板行走
龙门吊行走轨道应结实、平顺，没三角坑，龙门吊司机必须具备良好清醒状态，龙门吊应慢速行走，作业人员应统一口令。司机仅按照指挥人员的信号进行操作，司机必须头脑清醒，熟悉操作规程。龙门吊四个角设专人看护，两侧至少备有两个铁鞋和三角木，在暂停作业时，必须打上铁鞋，在吊装状态下，龙门吊司机不得离开工作岗位。
3）空心板存梁
按编号有规划地存放，以方便架梁，因空心板重心高，所有梁片均一层存放，在梁的两头设置牢固的存放支座，使梁处在简支状态下保存，不得将梁直接放在地上，以防止地面不平引起梁片上部受拉而使梁上部产生裂缝甚至断裂，做好存梁区的排水工作，防止地表水冲刷存梁地面引起下沉。
四、板梁运输：
选用MAN33-464型牵引车及配套尼古拉斯平板车组（可拼装组合成整体长平板）进行空心板梁的运输，平板车的载重量为63t，每次装载1榀板梁，采用倒链固定在车体上，其后挂车具有自身遥控转向能力，有较小的转弯半径，适合空心板梁的装运，车速不大于10km/小时。