仁怀机场一标段投标施工组织设计(3)

2019-08-02 01:38

贵州仁怀民用机场土石方与地基处理工程投标文件 一标段施工组织设计

一标段主要施工工程量如下表:

序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 工程项目名称 挖草皮土 土方回填 石方回填 原地面强夯垫层回填 台阶开挖 红粘土挖除量 原地面碾压(振碾) 原地面强夯3000kN.m(道槽区) 原地面强夯3000kN.m(边坡区) 填筑碾压(振碾) 填筑强夯3000kN.m(两遍点夯) 填筑强夯3000kN.m(单遍点夯) 填筑强夯1000kN.m(顶面满夯) 单位 m3 m3 m3 m3 m3 m3 m2 m2 m m3 m3 m3 m2 2工程量 88788.4 549307.75 2020637.79 52852.76 30400 45100 55000 25000 37000 690008 321078.18 1558859.36 104960.28 11

贵州仁怀民用机场土石方与地基处理工程投标文件 一标段施工组织设计

14 15 16 17 18 19 20 21 22 浆砌块石护脚(填方区) 浆砌块石网格护坡(填方区) 浆砌块石压顶 填方区坡面集水沟 填方区坡面截水沟 挖方区坡面集水沟 挖方区坡面截水沟 挖方区坡脚沟 填方区坡脚沟 m m2 m m m m m m m 780 51600 480 899 437 500 196 461 691 本标段区域内主要地质为挖后岩石地基区(Ⅰ22),斜坡稳定区(Ⅱ,季节性泉水分布沟谷区(Ⅲ2)三种情况,具体分布见下图。 1)

1.3我公司施工本标段的优势

我公司具有丰富的云贵高原机场土石方施工经验,近几年先后施工了四川康定机场、灵芝机场、昆明长水机场T10标段、预留用地XC标段、云南泸沽湖机场等机场的土石方工程,对喀斯特地质地貌地基处理施工、高填方施工具有成熟的施工工法。

12

贵州仁怀民用机场土石方与地基处理工程投标文件 一标段施工组织设计

1.4工程特点、难点分析及采取的措施

为了建设好本扩建工程,我公司组织专家和专业技术人员认真阅读招标文件、设计图纸,在深入领会设计意图的基础上,经反复研究分析,分析出以下关键施工特点、难点:

(1)仁怀市阴雨天气较多,平均雨日 183 天,占全年的一半。雨季主要集中在4至6月,施工时气候条件对土方施工有一定的影响。

(2)工期紧,施工难度较大,工程质量要求高。

(3)工程地质较为复杂,地基土的不均匀问题,不可预见因素较多,要处理的难点重点多。

(4) 土方施工时确保施工场地不积水、临时排水措施尤为重要。 (5)贵州仁怀民用机场作为当地的窗口,对安全施工、文明施工、环保施工要求高。且当地为多民族地区,施工中应搞好民族关系。

本工程的重点即关键为:(1)原地面强夯处理工程;(2)填筑强夯、碾压工程,(3)填方区浆砌块石护坡工程。

本工程的难点为:(1)地基处理工程;(2)填方区强夯工程;(3)当地气候对土石方施工的影响,给施工带来诸多不利因素,“梅雨天气”的施工工艺、过程控制等是施工的难点。所以,不管是重点还是难点,都必须抓好、做好。

针对以上分析出的重点、难点采取以下施工措施:

(1)根据地基处理设计要求,地基处理及土石方工程分别安排施工队进行施工,施工同时进行。浆砌块石单独安排作业班组进行施工,一旦挖填完成有工作面时插入进行。

(2)实行两班制施工。

(3)各作业小组配备充裕的机械车辆设备及人员。 (4)取料场配备足够的材料、人员,确保回填的需要。

13

贵州仁怀民用机场土石方与地基处理工程投标文件 一标段施工组织设计

(5)实行测量、试验跟班制,配足相应的测量、试验设备及技术人员。

(6)组建土石方施工经验丰富、精明强干的施工团队。 公司将选派承担过昆明新机场试验段、一、二期土石方工程、灵芝机场土石方工程、康定机场土石方工程、云南泸沽湖机场土石方等大型土石方工程的担任本标段项目经理,具有丰富土石方施工经验的同志担任技术负责人。

(7)选择有身体素质好,身体健康的施工人员及队伍;并根据场区气候特点,编制季节性施工措施,提前做好施工的各项准备,保证施工质量不受影响。

(8)将本工程列为公司重点工程,全力协助保障

把本工程列为公司重点工程,从资金、人力、物力等方面给与支持,本着后方服务前方的准则,保证工程顺利、圆满地完成。

施工过程中公司总部作为项目部的坚实后盾,从物资、材料、生活上给予充分的保障。特别是在国家法定假期期间到现场了解员工实际困难,给予帮助与解决,让员工安心工作,确保工期的实现。

14

贵州仁怀民用机场土石方与地基处理工程投标文件 一标段施工组织设计

第 2 章 施工组织与准备

2.1 施工目标

施工工期目标:招标文件要求工期为180日历天,计划开工日期为2015年3月1日,具体开工时间以开工令为准。

质量目标:一次验收合格。

安全目标:无死亡事故,无重大机械事故,无火灾事故。 环保目标:无污染事故,操音、废气、废水、粉尘控制在机场标准允许范围内,无扰民事件。

文明施工目标:达到贵州省安全文明施工样板工地标准。 服务目标:业主、监理、设计、质检满意度95%以上。 2.2 施工组织

在施工现场设项目经理部,采用项目法管理。公司总部与现场项目经理部之间为直接领导关系;项目经理对项目资源全权调配,对总部负责,同时,项目经理部接受总部领导,并获得总部领导层强有力的支持,更好地把领导层、项目部、作业层统一组织动员起来。

项目经理部执行有关计划部署、措施安排,根据发包人、监理工程师与总部批准的施工组织设计、方案等,合理、及时调配和安排现场物资、资金、人员和设备,在保证安全、质量、工期的前提下,优质高效地完成施工任务。

项目部下设工程技术部、安全生产部、质量部、设备物资部、预算计划部、试验检测室、办公室。

项目部管理层负责组织管理、协调控制,负责与发包人、设计、监理及其它相关单位的联系;作业层负责现场施工,按照计划完成施工任务。

15


仁怀机场一标段投标施工组织设计(3).doc 将本文的Word文档下载到电脑 下载失败或者文档不完整,请联系客服人员解决!

下一篇:园林绿化与城市生态关系的探讨

相关阅读
本类排行
× 注册会员免费下载(下载后可以自由复制和排版)

马上注册会员

注:下载文档有可能“只有目录或者内容不全”等情况,请下载之前注意辨别,如果您已付费且无法下载或内容有问题,请联系我们协助你处理。
微信: QQ: