图4金涛物流储存商品ABC曲线分析图
A类物品——周转快 周转量累计比率前的70.7%的A类物品是快速流动物品，保存在流通型区域。
C类物品—— 周转慢、周转量累计比率在88.4%一100%的11.6%的物品是C类物品，保存在储备型区域。
B类物品——其余为B类物品，根据情况分别决定存入流通型或储备型区域。 2.储备型区域和流通型区域的面积核定
根据各类货物平均储存量确定储备型区域和流通型区域的面积。由表5得出C类货物的平均储存量之和为250托盘，那么：
储备型区域所需面积=C类货物月平均储存量合计／储备型区域实际单位面积的储存量=250／1.4(经验值)= 178平方米。
流通型区域的面积=仓储区总面积一储备型区域面积=2742平方米。 3.根据储位管理进行仓储空间布置和优化
通过结合金涛物流调研收集的数据资料，对影响金涛物流仓储空间使用和所服务企业物品等的进行分析，从而寻找出影响金涛物流仓储空间的因素。
在人为要素上有作业方法及作业环境，在商品要素上有商品特性、货物存量、出入库量，而在设备要素上有保管设备及出入库设备，各项因素对仓储空间使用造成的影响，从而影响到储位的方式，其程度由表6仓储空间的影响因素所示。
表6仓储空间的影响因素
构成因素 人 作业商品物 库存出入库 保管设备 出入作业 空间 方法 环境 特性 量 商品量 设备 库设备 物理空间 潜在利用空间 作业正式作业空间 ---- ○ ○ ● ---- ○ ○ ○ ○ ○ ● ---- ○ ○ ---- ---- ---- ---- ○ ● ○ ○ ---- ---- ---- ---- ○ ● 空间 作业剩余空间 填表说明：○：影响较大 ●：有影响 ----：无影响
由表7，我们可以看出对金涛物流仓库储位分配和空间利用效率影响比较大的因素有四个，分别是商品特性、出入库商品量（周转量累计率）、出入库设备、作业方法。
根据分析结果，规划仓储区功能区域、进行库内细化布置，见图5。
图5 金涛物流仓储区细化布置示意图
图6金涛物流仓库前后布局比较示意图
根据上图进行库内细化布置，并与之前金涛物流冷冻仓库布局图进行比较。从两幅布局图（如上图6）我们可以看出重新规划后的仓库布局把仓库分成了两个区域，而且相对的减少了C类货品的储存面积，这样一来可以缓冲作业区繁忙。其具体分布如下：
第一，功能区域规划：流通型区域的收发货作业频率较高，靠近收发进出口，储备型区域设在离进出口较远处。在C-1和C-2号库区划出一块共178平方米区域作为储备型区域，储存C类货物；如图4所示，其他库区为流通性区域，储存A类和B类货物。
第二，库区通道设计和货位的布置：主干道宽4米，是仓储区的主干通道，能够满足两辆叉车会车、并行，人员进出；作业道宽2.6米，是连接次干道和流通型区域货位的通道，左右各一个托盘的深度设置货位，满足叉车在货位直角堆垛。连接储备型区域窄通道和主干道，是储备型区域的主要通道。窄通道宽1.5米，连接储备型区域作业道和货位的通道，左右各一个托盘的深度设置货位人工的叉车作业。
第三，对库区进行储位管理。将黄金区域（流通型区域）给高频拣取的货品, 从而最大化拣货效率以及最小化拣货成本。提高了仓储的空间利用率最高、劳动力及设备等得到有效使用、方便货物的存取、减少作业时间，提高了仓储的工作效率，保证质量。
（二）配送篇
（1）金涛物流食品冷冻供应链配送时效性的改进
由前所述，如何减少在途时间是冷冻链供应经营管理最关心的问题，因此就得在货物分拣，送货时间两方面进行有必要的优化。在送货过程中出现的主要是前面所提到的送货交接以及道路意外的变化情况的不可预见性问题，所以为解决这一方面的问题便要进行有效的管理，使之能够减少不必要时间的耽搁。
1.针对分拣工作的措施
目前使用的分拣很是笼统，分不出门店，造成收货时间受限制，叉车高空架位调拨分拣，
出货时间也彼受限制。故可实行以下三点措施：
按金涛物流目前上班时间，8点准时出货最大分拣量仅能保证500件。旺季期间根本满足不了需求，故淡季可汇总出货，旺季出库实行不汇总配货，采取分段出货，分拣。搬运及送货人员装车要分清车次与线路，待装货物不论数量再大，都要预留进出车间通道方便转货，以免导致怠误分拣。
在仓务上班时间灵活调整。
腾空几个架位将货物各品种分出一批，备货时拉出备货区专供分拣。缓解出库时间限制矛盾。
2.针对送货工作的措施
表7 针对送货工作的措施一览表
措施 具体方案 分淡旺季调整上班时间，仓务在保证及时出货准时发车情况下适当调整。配送淡季早8点到晚18点为送货时间，旺季将送货出发时间提1、调整前到每日的早上7：00分，送货结束时间定在晚上的18：00点，送送货时货时间为11个小时，保证送货过程的安全和人员充足的休息时间。间 二是客户收货时间及收货环境规律合理安排时间路线。其次是依据具体业务安排调整路线。 2、车辆及配送力量薄弱应对措施 一是严格执行送货流程制度，特别是与客户交接，要严格执行收货验3、配送及车辆事故处理 收单的核对和收货签字手续，确保货物安全，如遇异常问题需先向公司反映，并将情况事实讲明等候指令并反馈到客户那里。 二是对所有的送货车 辆进行检修，保证车辆技术性能完好和出勤率，保障车辆、人员、货物的安全，严格执行各项管理制度。保证车辆技术状况良好，运力充足，能够安全顺利地完成配送运输工作。 （2）金涛物流食品冷冻供应链配送车辆以及人员的管理
在前面已讲述到金涛物流拥有欧曼双温车队和区域冷冻冷藏配送车队，其中欧曼双温车
为了达到送货量相对均衡，保证淡旺季配送任务的完成，珠海中山两条线。车辆当前实行外租方式，淡季1部旺季2部。以目前情况增加1名文员，增加配送员2人。缓解人员紧缺的现状。 队可承载9.6吨，不同大小冷藏车可分别承载1.75吨、8吨和20吨重的货物。针对如何减少车辆在途突发事件所耽误的时间，金涛物流配备了相应的技术支持，实行最新的技术资讯管理，对人员实行24小时轮班制的服务管理。
（三）结合篇
根据前面对金涛物流的SWOT的分析以及仓储与配送问题的分析和提出的解决方案，综合各种问题，针对金涛物流提出以下四点战略。如图表8所示。
表8 金涛物流的SWOT战略对策表
优势（S） 劣势（W） WO战略 由于冷冻链供应发展空间极大，故将会有 机会（O） SO战略 发挥地理位置的优势，扩大业务量和业务范围，增加珠江三角洲的食品冷冻供应链配送。 更多的生鲜品以及产品需要冷冻仓储和配送，故规划冷冻仓库，提高储存容量，有利于业务的扩大。 威胁（T） ST战略 拥有先进设施设备是应对其他竞争对手以及潜在竞争对手的好武器，因此要增进新技术的使用，使得食品冷冻供应链对温度以及生鲜品质量的控制更上一个台阶。 在此基础上面，金涛物流在原先的配送和仓储的衔接以及增值服务的发展，已经是较为完善，故应该继续的发展，把仓储和配送结合得更加紧密，打造中国第一家大型知名的冷冻链供应物流中心。
(一)金涛物流食品冷冻供应链仓储与配送时间问题
在金涛物流的仓储与配送环节的衔接关系到货物在出库后进入冷冻车运输过程的装卸，如果在货物还没有装入冷藏车之前，容易使货物受到温度的影响而产生质变，或者在短时间内货物出水而残留痕迹在包装物品上面，使得货物在出售的时候出现问题。为此我们可以采用即时搬运，通过金涛现在所有的冷冻仓库设备—仓库装卸平台进行装卸。而在此之前的从冷冻仓库搬到货场的距离则采取叉车作业，从中减少人工搬运和阳光照射的问题。
WT战略 由于我们的空间利用率不高故应该重新规划提高储存容量以应对食品冷冻供应链的需求，不至于在将来激烈的竞争中丧失领先的优势。 为了应对仓储与配送时间差的问题，金涛物流引进了进口装卸平台和进滑门，如下图所示。通过这样的设施，货品出库的时候只需在货场停留短暂的时间且无需进行大量的人工搬运便可轻便的装载到车辆上面，解决仓储与运输时间的空隙。
(二)金涛物流食品冷冻供应链仓储与配送增值服务
金涛物流为客户提供了报关、检验检疫、加工包装、物流方案设计、货物库存分析、全球定位系统跟踪运输情况等增值服务，为了更好的吸引更多的业务，金涛物流结合仓储和配送对货物进行加工包装，检测，报关使得客户在这方面省时省力，而金涛物流在这方面的处理具有一定的人脉优势和地理优势以及技术储备，故可以花较少的成本取得更多的客户好评率。而另外一方面物流方案设计、货物库存分析、全球定位系统跟踪运输情况的服务使得客户更加安心，也为金涛物流打响自己的品牌奠定了基础。
六、总结
金涛（中山）果蔬物流中心位于广东省中山市，临近繁忙的香港和深圳航运终点站，周边有主要的铁路及公路网络配套。此外，金涛中心靠近南沙港口，是华南区未来重点发展的港口之一。这些地理环境优势的，不仅有利于金涛物流中心为广东省各地以及华东的主要城市提供的冷冻链物流一站式服务（冷库租赁、物流运输及配送、增殖服务等等），而且可以扩大金涛物流在全国的一个知名度。