到220～250℃（不超过250℃）火力要足，速度要快，用小铁锤敲击止口处有哑声时，即可用吊车吊起卡子的一端（此时卡子应上紧固），或用钢丝绳在护环上缠绕一圈，一头固定在护环的卡子把手上，另一端用吊车吊起，用专用工具将还键松开，然后用专用扒子扒下大护环，使其脱离止口，用吊车吊起夹具吊走即可。
6.3.8.3 取下大护环后用放大镜全面检查表面质量，如出现裂纹必须立即处理，一般还要用超声波进行检查。如果处理电气故障，应经电气试验合格。检查各部垫块是否松动，并用0.2～0.3MPa的压缩空气吹净灰尘。护环应放置在干燥的场所。 在进行护环的拆卸前， 检修人员应提前作好更换护环内部绝缘筒的准备，套好新护环绝缘之后，才能热套护环于线圈端部。热套工艺有严格的要求，需有制造厂人员在现场提供技术指导。护环绝缘应放置干燥的场所，如果受潮必须进行真空加热干燥处理，去掉内含的潮气，才能使用。
6.3.8.4 所有热套面均需用砂布清理锈迹和漆膜，使其有良好的结合面 。
6.3.8.5 装进一侧大护环后，应对绕组绝缘电阻和直流电阻进行测量，防止因大护环在压进过程中对地及匝间绝缘发生变化。
6.3.8.6 经电气试验检查转子绕组正常后，方可进行另一侧的护环安装工作。
注意：拆装护环前应与制造厂商联系，以便取得技术指导，至于拆装工具和所需更换的零部件应提前落实。
加热护环时，必须严格控制温度，不能过热。即使局部过热，也不允许，以免损坏护环材质。 6.4 氢气冷却器的检修
发电机冷却器在进出水端面用螺栓刚性固定于发电机机座上，而另一端在冷却器与发电机机座间有挠性的薄摸垫片，并有气密盖板。运行时发电机气压应通过均压阀（平衡阀）连接到挠性垫片的二侧，以防止垫片承受过大应力。按4.7条装复氢冷却器相反的顺序拆下氢气冷却器。
6.4.1 在拆除冷却器的气密盖板之前，应先关闭均压阀，然后再打开排气阀后拆盖板，因为挠性垫片处有可能漏氢，拆除气密盖板时，在这区域进行任何明火作业可能都是危险的。为了提供一个完整的安全措施，无论在什么时候以任何理由需要拆掉顶部气密封盖时，都要排净发电机中的氢气。在大气压下二氧化碳和空气可以存留在发电机内，但人员不得进入机座以确保安全。
如果操作者选择在有氢气潜在危险的情况下拆除顶部盖板，则应通过气体控制装置，把氢气调到最低值，在任何情况下均不可超过35kPa。
6.4.2 打开冷却器端盖，仔细检查各水室、端盖和管壁的结垢情况，并进行清洗，清洗时应仔细、认真、勿碰伤冷却水管的胀口部分。
6.4.3 清洗冷却器应用专门的工具，流水作业，清洗时不得用力过猛，有问题应及时查明原因并进行处理。清洗后应水路畅通，水质透明无杂质，复装前应涂刷防锈漆。
6.4.4 检查冷却器散热片，必要时可用蒸汽和热水清洗散热片，随后用干燥的压缩空气吹干，散热片应无油污，无锈蚀、清洁、完整。
6.4.5 更换氢冷却器密封垫，解体大修后必须进行更换密封垫。
6.4.6 对氢冷器进行水压试验并检查各部渗漏情况，水压试验0.4MPa，历时1h压力不变。 6.4.7 装复氢冷却器 6.4.7.1 准备工作
a) 先在后水室的管板上装好专用工具吊攀，还要在临近前水室的框架两侧壁上的槽内镶嵌异型氯丁橡胶密封嵌条。
b) 更换所有的密封衬垫。
c) 在冷却器外罩的具有60个M20螺孔的框口端面上四个角上的M20孔中拧入四根临时螺杆供引导
前水室用，安放前水室时，四个排气孔应向上。 6.4.7.2 安装氢冷却器
a) 用行车将卧式冷却器沿水平方向送入冷却器外罩前水室端框口内，将钢丝绳挂在后水室的吊攀上再用行车牵引冷却器就位。
b) 吊起冷却器前水室，两个排水孔应在下面，通过4个角外4个临时M20螺杆挂靠在外罩上，将M16螺钉通过前水室的通孔拧入管板的螺孔内，再用M16扁螺母将前水室固定在管板上，额定力矩为128N·m。
c) 用M20螺钉通过前水室的外周φ24通孔将冷却器固定在冷却器外罩上，但不要拧紧螺钉以备调整冷却器与外罩上框口之间的间隙。取下M20临时螺杆代之以M20产品螺钉。
d) 拆除冷却器后水室上的工具吊攀。
e) 在外罩后水室冷却器框边的四个凹槽中装嵌4块合金钢定位块，并核实间隙在允许偏差范围内。
f) 调整冷却器使前水室管板与外罩的框口端平行，后水室管板与外罩的框口端面允许不平行相差0.76mm，冷却器管板与外罩框口之间的空隙应在11~14mm左右。调整好后松开侧面M16螺钉，插入密封板条装配于冷却器两侧上下边框的外侧。然后拧紧M20螺钉用249N· m额定力矩将前水室固定在外罩上，再以128N·m拧紧M16螺钉紧固冷却器于外罩。
g) 必须检查露出后水室管板上的螺栓长度。按规定不得超过114mm，然后依次装上衬垫、不锈钢垫片、后水室衬垫及后水室。注意：不锈钢垫片不宜高出机座或外罩框口端面1mm以上，也不宜低于该平面0.8mm。这可增减不锈钢垫片下的衬垫数量来加以控制。
h) 在后水室的M16螺杆上装上锁紧用扁螺母，并均匀地拧紧到128N· m。
6.4.7.3 装后水室盖及其衬垫
a) 在后水室上粘贴好盖板的衬垫。 b) 将两块盖板吊到后水室上就位。
c) 在盖上拧上M16螺母，从中间向两侧均匀拧紧到额定力矩128N· m。
6.4.7.4 装前水室盖及其衬垫
a) 在前水室盖上粘贴好盖板的衬垫。
b) 将前水室盖放在相应的冷却器框孔的位置。
c) 将前水室盖就位，再拧上M16螺母将前水室盖固定于前水室。从中间向外侧均匀拧紧螺母到额定力矩128N· m为止。
d) 从前水室顶部的四个排气孔接装排气管及排气阀。 6.4.7.5 装上进出水管
6.4.7.6 向冷却器通水检查漏水情况 6.4.7.7 装漏液检测仪的排放管道
6.4.7.8 在冷却器后水室上装衬垫及隔板（M24内六角螺钉拧紧力矩431N· m） 6.4.7.9 装平衡阀及排气阀外面的盖板
6.4.7.10 装冷却器隔板上的盖板及衬垫（M24内六角螺钉拧紧力矩431N· m）。 6.5 滑环、碳刷架的检修
6.5.1检查刷架的所有绝缘板完好无损伤，并且用1000V摇表测量对地绝缘合格。若有损伤或绝缘不合格应更换。
6.5.2 检查刷架的导电体是否可靠紧固。否则要进行紧固。
6.5.3 用#0砂纸将其氧化层打磨干净，再用丙酮或四氯化碳将刷架清理干净，直至刷架干净无碳粉及油污
6.5.4 清理刷架底座及垫铁，并按记号放好刷架底座垫铁，装好稳定（2个）带上螺丝齐全，紧固均匀
6.5.5 用丙酮或四氯化碳将滑环清理干净，然后按记号回装刷架。调整刷架与滑环间的距离应均匀，保持碳刷与滑环间隙在2~3mm之间。
6.5.6 用丙酮或四氯化碳将引线绝缘板和导电连接体（必要时用砂纸将氧化层打磨干净）清理干净，回装引线绝缘板和引线螺丝，并可靠紧固。 6.6 发电机的复装 6.6.1 发电机穿转子
发电机各部位检修完毕，验收合格后，可进行发电机的复装工作，复装工艺过程中的要求和注意事项，除前面讲到的以外，还要达到以下条件。在装转子前，要由工作负责人对定子膛内进行严格检查，清除杂屑碎物，确认内部干净，无遗留的焊渣、螺帽、锯条、工具等金属物品及杂物，并由班长、技术员复查后，方可进行穿转子工作。 6.6.1.1 准备工作
a) 工具的准备：核实各类随机工具T6B、T6C、T6D、T6E、T6F、T6H、T3（见随机工具示意图）无锈、无毛刺、无尖角、无突出、无损伤、无松弛、清洁光滑，处于随时可以使用的良好状态，并准备好两个5t倒链，液压千斤顶、δ=6mm软铜板、φ6.5高强度尼龙绳及硬木垫块（厚约100mm），石蜡、毛 毡等。
b) 在两端下半端盖就位前先装由左右两片组成的下半内端盖，并在汽端装好位于其垂直合缝面上大孔的盖板、在励端相对应孔上的法兰，然后装好汽端下半端盖。
c) 在机座励端的端壁上方，先装设两只吊攀T6G，在该端的下半端盖的水平结合面上装好两只吊攀T6A，利用5t倒链及钢丝绳将励端的下半端盖下降500mm左右，位置不妨碍穿转子工作，在端盖与机座之间用硬木垫块隔开，保护垂直面，木质垫块应有防落措施。
d) 在励端绕组的可调节绑环上临时拆下气隙挡风板的内环，并保存好。
e) 用橡皮板覆盖两端定子绕组端部底面120o范围内，从边端铁心到绕组边端，保护了约1/3面积的区域。再将铁心保护板T6L在φ6.5尼龙绳索牵引下敷设在铁心内膛的底面，其橡胶面应向下接触铁心。
f) 先将弧形滑板T6B加热，在其滑动内表面上均匀地薄薄地熔化一层石蜡，待冷却后放在铁心内的T6L上。就位后T6B的两端都不得越过两端铁心叠片段的边缘，T6B的两侧边应位于铁心的嵌线槽空间，不得放在齿区，以免损伤铁心。
g) 用干净的氯丁橡胶垫片保护轴颈将轴颈托架T6C装夹在汽端轴颈上，T6C的圆弧凸面应向下，其中心线应与转子磁极中心线处于垂直时相一致。
h) 在汽端联轴器端面的底部装上吊攀T6D，应找正使其位于垂直的转子磁极中心线（供轴向牵引钢丝绳之用但要保护好接触面）。
i) 在转子励端联轴器端面上装好转子托架T6H，其底部朝下，其底面则垂直于转子磁极中心线。 j) 在机座靠近励端的左右两侧吊攀上各挂一个手动葫芦放在机座端壁水平中心线处，以备最后阶段供轴向牵引转子之用。
k) 在弧形滑板角上的孔中穿以绳索应牢固，以便转子穿入后，将其抽出。
l) 转子励端托架下部用备用垫块准备好。支撑垫块的工作台面应校核标高，垫块高度应满足转子穿装要求。并具有可调性。 6.6.1.2 转子试吊
将转子起吊处垫上保护板，用白布将已校核过的Φ63钢丝绳包好，环绕转子一圈，采用双包兰形吊结。用#1行车吊起并将其找平。 6.6.1.3 穿转子
a) 用行车吊起转子，将转子的汽端送入发电机定子的励端，在指挥员的指挥下慢慢向汽端移动，助理员则监视轴颈托架T6C，使其妥善地落在滑板T6B上，沿着滑板将转子推向汽端直到行车上的钢丝绳离机座端面约25mm处停止前进。
b) 将励端托架T6H通过硬木垫块搁在方箱上用垫片将转子找水平。取下转子上的钢丝绳及保护垫片。
c) 在汽端联轴器的吊攀T6D上接上轴向牵引钢丝绳，核实此绳已与转子垂直中心线找正。 d) 注意：如牵引转子时发现转子有滚动的倾向，必须立即停止前进，这滚动意味着托板T6E或轴颈托架T6C的轴线未对中，或牵引方向和转子磁极中心线不一致。必须立即消缺，否则转子将翻滚，后果十分严重。
e) 在行车及轴向牵引装置之间协调转子进程缓慢朝汽端前进，在适当的时机提升励端转子，将第一块托板T6E垫放在转子大齿下距汽端护环边缘约76mm处，再下降转子的励端使转子刚好能压住托板T6E带着它一起前进。
f) 待托架T6C接近滑板T6B的边端时，稍稍下降励端使汽端转子的重量转移到托板T6E上，待T6C移出滑板T6B并越过定子线圈端部时，将T6C转过180o，以避开汽端下半端盖内腔。
g) 当汽端联轴器进入机座边端而轴向牵引不能继续进行时，则需在汽端拆除轴向牵引装置，包括转子上的牵引工具T6D，在励端将端壁上左右两侧的两个手动葫芦用钢丝绳接到励端托架T6H上。
h) 用行车及励端的轴向牵引装置继续把转子推向汽端。注意两个手动葫芦必须保持同步使转子与铁心内膛保持平行。
i) 待汽端联轴器穿出机座外壁，而在励端护环内侧距弧形滑板T6B约620mm时用另一台行车吊住联轴器的套筒，但不得碰上汽端机座外壁，提升转子汽端，将转子重量转移到钢丝绳上，拆掉励端两侧手动葫芦，再提升转子的励端以便使用绳索从励端拉出托板T6E，注意不得将转子碰到铁心，然后放低转子励端，使转子处于水平状态。
j) 用这两台行车将转子继续向汽端移动，待汽端联轴器端面达到CG尺寸时停止移动。（CG尺寸出厂时已打印在汽端机座端面的9：00点钟位置）
k) 拆除转子的轴颈托架T6C，并提升转子的汽端约13mm。 l) 在汽端下半端盖上装好转子支持工具T3及液压千斤顶，在千斤顶与轴颈之间垫上转子保护衬垫，并升起两个千斤顶螺栓，将转子托在上述所抬高的位置，落下行车拆去汽端钢丝绳。
m) 将转子励端搁在转子托架T6H上，联系汽机专业人员安装汽端的下半轴承座及下半轴瓦，然后拆下汽端的轴承拆装工具T3。用行车吊起转子的励端拆去T6H转子托架下的垫块CT2。
n) 将钢丝绳扎在励端轴承挡肩胛上，用行车尽可能提升励端，以抽出滑板T6B及保护板T6L。 o) 注意：在抽出滑板T6B时不得拖滑过铁心端部，应在其将离开铁心端部之前，距端部不远处预先提升T6B的后端以防止损伤边端铁心的小齿端部区。在提升时亦要注意转子的高度，不得让它碰上铁心。
p) 将励端转子搁在转子托架T6H和方箱上包括硬木垫块CT2，装复励端下半端盖、下半轴承座及下半轴瓦后再拆除转子托架T6H。并将转子落在轴瓦上。
q) 发电机两端临时封闭，穿转子结束。 穿转子示意图
图一：行车起吊转子及转子受力情况