灾、管线交通事故，争创上海市安全标准化样板工地。
文明施工目标：不发生各类污染环境事故；创市政局“文明工地”，争创“上海市文明工地”。
工程进度目标：满足业主总进度计划要求，按时完成各节点形象进度计划。
1.5小箱梁重量及尺寸参数
本工程桥梁上部结构均采用预制小箱梁，工厂预制现场安装，小箱梁底宽均为1.5米,具体参数如下：
部位 构件 长度 高度 宽度 最大梁重 跨数 数量 三灶路港桥 0#～1#跨 1#～2#跨 2#～3#跨 3#～4#跨 4#～5#跨 5#～6#跨 6#～7#跨 预制小箱梁 预制小箱梁 预制小箱梁 预制小箱梁 预制小箱梁 预制小箱梁 预制小箱梁 25m 25m 25m 25m 25m 25m 25m 1.4m 1.4m 1.4m 1.4m 1.4m 1.4m 1.4m 1.5～2.6m 1.5～2.6m 1.5～2.6m 1.5～2.6m 1.5～2.6m 1.5～2.6m 1.5～2.6m 98.3t 98.3t 98.3t 98.3t 98.3t 98.3t 98.3t 1 1 1 1 1 1 1 11片 11片 11片 11片 13片 13片 13片 联合支河桥 0#～1#跨 预制小箱梁 30m 1.6m 1.5～2.6m 118.6t 1 10片 1．6吊装环境：
（1）场地情况：现场在桥的东侧南北方向做有6m宽施工便道，作运梁通道使用，吊装区场地平整，土基较好，在吊装时吊车下采用路基箱板衬垫，场地则无须做特殊处理,三灶路港桥在西半幅吊装时桥梁西侧铺设钢板做临时便道。
（2）吊装区场地无障碍物等影响。
1．7吊装组织：
现场指挥体系由施工单位牵头，协同现场监理组及各参建单位各自行使其职能，密切配合，通力协作，并且将责任落实到人。（该指挥体系网络图详见下图：现场指挥系统）
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总指挥：周汉生 副总指挥：曹联超 后勤保障： 倪 宏 耀 机械设备： 蒙之长 对外协调： 张 成 物质设备： 高贵 珍 测量组： 吴 金 2、总体设想与施工准备 2.1施工总体设想
根据汽车吊机动性比较强的特点，本工程拟采用相应吨位的汽车吊进行小箱梁的吊装施工作业。
根据结构特点及现场条件三灶路港桥吊装采用2台汽车吊双机抬吊，1台停放在吊装跨跨内，另1台停放在吊装相临跨。联合支河桥采用2台汽车吊双机抬吊，两台汽车吊同时停在桥台的后侧，吊车停置位置需稳固，根据本工程施工现场条件，吊装时汽车吊支腿下垫路基箱，小箱梁采用在吊点处用钢丝绳捆扎吊装，钢丝绳与预制小箱梁接触部分采用橡胶垫片隔离，防止在吊装时钢丝绳损坏梁体。
2.2吊装设备选型：
（1）本标段三灶路港桥为30m长小箱梁,联合支河桥为25m长小箱梁两个规格，30m小箱梁梁重118.6t， 25m小箱梁梁重98.3t，该工程计划采用2台300t汽车吊双机抬吊，汽车吊的机械性能如下：
300吨汽车吊起重机性能表
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2.3吊装顺序
（1）、三灶路港桥：吊装时按第四、五、六、七、三、二、一跨依次进行，每跨从西侧向东侧依次进行吊装。
（2）、联合支河桥：从西侧向东侧依次进行。
2.4吊装准备工作
1、确定吊机位置及运梁车的运输路线，对施工现场周围的地面进行必要的平整，平整好后在架梁时为避免其他机械对原有地面的破坏，对吊车行驶部分铺上路基箱板后
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