其上加铺2cm钢板，以保护原有地面及保证其他机械通行，钢丝绳采用Ф78mm规格，在小箱梁吊点处捆扎兜底吊装。
吊装钢丝绳图
钢丝绳验算：
Ф93mm钢丝绳破断力总和=2977.83*1700/10000=506.2t Ф93mm钢丝绳破断拉力=506.2*0.82=415.1t
钢丝绳安全载重系数=钢丝绳破断拉力/钢丝绳载重力=415.1/(118.6÷2)=7.0＞6 钢丝绳安全度满足要求
2、架梁前对两桥墩中心线（横向）进行检查，再定出架梁的位置线并请监理进行复核。
3、根据图纸定出支座平面位置，位置应正确，小箱梁连续端摆放d200砂桶作为临时支座，每片梁连续段设2只，并根据小箱梁安放的标高调整好高度。
4、在架梁时认真记录好每片梁的编号、位置，架梁完毕后应及时整理好资料包括梁内业资料。
5、架梁前通知监理报请业主及相关部门对盖梁及下部结构进行中间验收，认可后
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方可进行架梁。
6、结构复核、资料准备
在架梁前要认真进行下部结构纵、横轴线、水准标高、断面尺寸的复检工作，摸清混凝土结构的强度是否满足设计要求（砼达到100%设计强度，且砼龄期不小于14天），以及各种质保资料是否齐全、合格。然后进行各梁位支座的放样复合，在确定无误的前提下进行架梁，做到稳吊轻放，确保构件产品的完好。架梁时必须做到认真检查，每块支座接触应严密。项目经理必须认真指导，督促质量员做好各项质量工作，确保大梁的安装质量目标：要求端缝宽≥4cm，且不得有杂物等进入。
7、作好技术交底：参加架梁作业的人员都应参加技术交底会，了解任务情况，接受安全教育，明确各自的分工。
8、作好施工准备工作的检查验收：施工准备工作是确保架梁顺利，减少待机时间，降低工程成本的重要环节，对准备工作的认真检查验收非常必要，机械进场前应由项目经理组织有关人员进行认真验收。
9、开好第一次协商会：架梁开始前由领导小组组长召开领导小组会议，介绍施工情况，熟悉各方人员，作好沟通，明确各自分工及责任。
10、统一指挥，明确职责：由作业总指挥召集吊车司机、起重机协商，统一指挥的责任及明确信号显示的方法，并用书面形成加以说明交司机参照执行。
11、作业前的交底会：每天作业前由作业总指挥在现场召集现场施工员、技术员、安全员及吊车司机参加的当日作业任务交底会，总结昨天工作，提出改进意见，明确当日的工作任务。了解作业中的特点和难点，更好地作好协调工作。
12、作好试运转：试吊和联合作业试验是了解机械性能、作好协调工作、确保作业安全的重要步骤，坚决克服盲目蛮干、急于求成的情绪，认真作好试验工作。 13、加强联合作业沟通：第一片梁架设完成，作业总指挥应根据作业中出现的问题及时向有关方面通报提出改进意见，问题复杂时应召集有关方面共同研究解决。
2.5运梁路线
由两港大道1标段方向施工便道进入本标段吊装场地，对承载力达不到要求的施工便道铺设路基箱板后上面加铺2cm厚钢板进行加强。 2.6吊装施工时间选择
在白天进行架设
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3、小箱梁运输
3.1临时支撑与稳固避震措施
小箱梁在运输车辆上的临时搁置位置应符合设计要求，不得出现支点受力不均、结构扭曲等情况。临时支点构造须满足强度与外形要求，可采用沙袋确保不会破坏结构。侧向定位装置除限制预制梁运输途中水平向滑动外，不得有导致结构损坏的附加应力。
为保证梁在运输过程中所受到的冲击最小，应在运输车辆上配备专用托架，并配备专用紧固装置以避免在运输过程中预制梁与运输车辆之间发生相对位移。并宜在预制梁外侧设置液压抓手向下方夹紧，将托架与液压抓手组合成支撑夹紧装置。 3.2运输行驶速度控制要求
为保证运输设备能匀速、安全地行驶，速度限制要求见表。
空载行驶速度 重载行驶速度 重载弯道行驶速度 坡道坡度 ≤10 km/h ≤5 km/h ≤2 km/h ＜6% 运送大型构件－小箱梁可采用尼古拉斯大型构件运输车。
运输设备通过路口时，应按指挥信号行驶，确保安全通行。通过桥梁时，速度≯5 km/h。应严格服从管理部门的指挥，在指定道路上匀速行驶，不得急加速、换档和紧急制动。
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4、吊装方案
4.1地基处理
由于桥梁位于原有农田中，因此地基处理显得尤为重要。首先，在农田中、将原状土采用压路机压实，局部弹簧部分，采用换填处理；在汽车吊行走区域铺路基箱板上面加铺2cm厚钢板，汽车吊安装区支腿下铺2层路基箱板。
农田地基承载力验算：
吊装时，地基土所承受压力：N＝118.6（梁重）/2＋120（汽车吊自重）＝179.3t 汽车吊自带走道板的每块平面尺寸：S＝1.5×6＝9m2
吊装时，地基土所受压强：P＝N/4S＝179.3/（4×9）＝4.98t/m2 因此，原状土在碾压完成后需满足8t/m2的承载力。
同时在每跨的第一片梁起吊时，可观察地基土是否有明显沉降，若有，则应立即停止施工，并对地基进行重新碾压、重新加固。 4.2吊装施工
（1）小箱梁桥安装流程：
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小箱梁检验 盖梁及桥台整理 清洁面层，定位定线 按编号运至现场 安装支座、临时支座 起吊 箱梁就位 复 验
永久支座焊接
永久支座上端梁施工
拆除临时支座
1、架梁方法都采用双机抬吊，根据结构特点及现场条件三灶路港桥吊装采用2台300t汽车吊双机抬吊，1台汽车吊停放在吊装跨跨内，另1台停放在吊装相临跨先架边梁，然后由西向东依次架设其他梁直至架完该跨，移机、进行下一个待架跨的箱梁吊装，K4跨吊装时2台吊机分别停放在相邻跨；如小箱梁安放位置大于吊机的安全吊装半径，需把小箱梁临时摆放在该梁上，然后移机后吊装。联合支河桥采用2台300t汽车吊双机抬吊，两台汽车吊同时停在桥台的后侧，两台300t汽车吊吊起小箱梁根据架设的位置在现有桥台上利用临时支座临时摆放，然后移机重新吊装，根据每片小箱梁的安装位置逐步外移直至就位。
2、正式开始起吊，由架梁总指挥统一指挥两台起重设备开始起吊，收紧钢丝绳，
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