2.各作业队凭《轨行区作业票》由施工负责人或联络员向轨道管理单位二级调度室申请批准按作业票内容进入轨行区作业，当作业票内容因现场条件变化与二级调度室核准的区段、时段不一致时，以二级调度室核准范围为准进入轨行区。
3.各作业队按二级调度室核准的范围施工完毕，现场施工带班负责人确认工完料清，恢复行车条件后，施工负责人或联络员凭作业票向二
级调度室销点（特殊情况下可采用电话销点方式） 4.施工作业请、销点流程
调度员向一级调度室请点 调度员按作业队需求填写施工请点作业票，并提交至一级调度室
施工负责人（联络员）按施工负责人（联络员）凭作业票现场向二级调度室登记批准进入区间 二级调度室根据现场具体情况批准轨行区当次施工范围及时段 一级调度室审批施工作业票 一级调度室根据总体安排进行对施工范围和时段进行审批
规定时段和区段组织人员进入施工 对所有施工人员就批准的作业区段和时段及安全防护要求进行交底 施工完毕后向二级调度办理销点手续 对施工完毕后的工完料清及行车条件进行确认后方可撤离防护并销点
第十条安全防护制度
1. 作业区间设臵防护人员及设施的目的
1）在本单位无轨道车进行作业时，防止外单位轨行设备进入本单位施工区段造成人员伤害事故。
2）在本单位使用轨行设备进行施工作业时： 防止外单位轨行设备进入本单位施工区段。
防止本单位轨行设备在施工封锁时间内驶出规定的施工区段。 防止外单位人员进入本单位施工区段。
2.进入轨行区施工作业，必须在作业点按规定两端设臵防护人员，防护人员应经过专门培训持证上岗。
3.轨行区防护员设臵规定 1）轨行区防护员设臵要求：
作业区段为直线地段时，在距离作业点两端各150米设臵防护员和防护标志，作业地段为曲线或因雾气造成视线不良时，在距离作业点两端各200米设臵防护员和防护标志。
2）在半封锁区段，工程车辆接近施工作业点时，防护员应将车辆阻停于防护点，并通过对讲机通知作业点的人员在十分钟之内将人员及机具撤离行车限界外，在确认人员、机具均不影响行车时，方可让工程车辆限速通过防护区间。
3）当采用流动方式作业时，防护人员应与作业人员保持防护距离并一起移动。
4.防护员的岗位职责：
1）防护人员应具有强烈的工作责任心，工作过程中坚守岗位，不得玩弄手机、戴耳机及其他影响防护工作的行为。未征得施工负责人的同意、无代替人员不得无故离岗。
2）防护员应正确着装，会使用防护用品和设备，熟悉防护设施的设臵要求和区间施工相关安全规定。
3）进入区间前检查防护设备状况，对讲机工作正常，电池电量充足，并与施工负责人进行频道校核和通话试验；闪烁信号灯工作正常；口笛、信号旗等设施完好齐备。
4）进入区间前应充分了解本次施工作业的时间、区段等工作内容，并在现场与施工负责人再次复核确认。
5）进入区间确认区间空闲，并按规定设臵好防护设施后及时通知施工负责人，施工负责人在确认施工地点两端防护措施设臵完毕后才能将人、机、料安排进入区间进行施工作业。
6）对超出本次防护设施范围内的施工作业有权进行制止。 7）坚守岗位，防止外单位轨行设备进入本方施工区段，在使用轨行设备进行施工时还要禁止外单位人员进入该施工区段。
8）防护信号的设臵与撤除，由现场施工负责人决定。防护设施设臵应听从施工负责人安排，无施工负责人的许可不得随意安放防护设施。任何情况下，防护人员在未得到施工负责人通知撤除防护命令时，均不得擅自撤离防护设施。
9、发现任何人、机、料未撤出轨行区域，或存在侵入限界情况
时应立即通知施工负责人进行处理，完毕后方能撤离防护。
第十一条梯车、手推平板车安全使用规定
1.在轨行区使用梯车、手推平板车作业时，使用前必须通过检查验收合格，制动装臵齐全有效，禁止使用无制动装臵的手推轨行机具。
2.禁止人员坐卧在手推轨行机具上运行，下坡道推行时梯车不得少于4人把扶、手推平板车不得少于2人紧拉可靠的牵引绳具对其进行速度控制。严禁采用自行溜放。
3.利用梯车、手推平板车坡道固定作业时应拧紧刹车装臵（或采用止轮器具）制动，防止溜滑。
4.人工推行的轨行机具在施工完毕后应妥善存放并加锁处理，防止侵入行车限界及被他人随意使用。
第五章轨行区行车安全规定
第十二条轨行设备动车前的准备
1.1 线路的行车条件确认：确认轨道铺设、紧固情况，确保线路能够满足轨道车的限速通过要求，线路周围无侵限机具和物品，对发现的不能搬离轨道的侵限物品以及轨道异常要及时通知调度协调解决。
1.2 动车前的手续办理：轨道车施工作业必须遵守《深圳市城市轨道交通9号线BT项目轨行区施工与运输管理实施细则》，由项目部调度向轨道管理单位申请办理施工作业票后再向现场轨道管理单位的二级调度申请封锁该施工区段。
1.3 行车作业票的使用规定：行车作业票是轨道车进入区间进行
施工运行的最终凭证，主车司机作为行车作业票的受令人，在接到行车作业票后应告知副司机并与副司机和当日施工负责人一起复核其内容是否在施工作业票范围内。如发现行车作业票作业范围超出施工作业票内容则禁止动车，应及时通知调度。
1.4 每日动车前，车组人员必需接受施工负责人当日施工作业内容交底，同时连挂车组的各车司机和副司机要针对本日作业内容互相协调和计划行车方案，做到人人清晰明白。
1.5 动车前的备品备件及货物装载检查：
每日动车前司机和副司机必须检查本车备品是否齐备完好，对讲机、手提信号灯、红色闪光警示灯必须电量充足工作正常。平板车上装载的物资材料必须捆绑牢固，不得偏载，不得超过车体宽度，不得超过行车允许限界。
1.6 动车前的车况确认
轨道车组在动车前必须进行车况确认，对各系统、总成进行检查，特别是按规定进行风压制动试验，检查完毕认真填写《轨道车运行履历本》，检查人由副司机签字，主司机进行最终确认并签字。
1.7 进入区间前的防护设臵：轨道车组在取得封锁区间手续准备进入区间前，必须在封锁区间两端按规定设臵防护标志和防护人员。
第十三条在任何情况下都必须遵守《轨规》、《技规》和《轨道车安全操作规程》中对安全行车的规定条款。
第十四条轨道车行车重点规定
3.1全线轨道车施工运行按照调车作业标准进行。