海洋货物运输保险条款解释(2)

2019-08-03 15:04

7.本条款保险人只负责赔偿共同海损的牺牲和分摊部分,而不是全部。当共同海损经审核成立时,被保险货物本身因共损造成的损失,保险人可先行赔付而不由被保险人向其他共损利益方索取分摊。保险人赔付共同海损内的损失以后,有权从船方、运输方等其他利益方摊回共损理算数额,但仅以已经赔付的数额为限。

保险人对共同海损的赔偿是以保险单所载明的被保险货物的保险金额作为根据,在不足额保险的情况下,被保险人也就其差额部分与各有关利益方之间进行分摊,保险人对本保险人应分摊的部分不负赔偿责任,并不能引用上述规定先行赔付。

本条款保险人仅负责赔偿共同海损项下的应由被保险人分摊的救助费用。但在不足额保险的情况下,保险人按比例赔偿被保险人应分摊的救助费用。

8.本条款是指在运输合同中,如果承运人与承租人之间订有“船舶互撞责任”条款,则被保险人依据该条款规定应偿付给船方的分摊费用,保险人负责赔偿。但在不足额保险的情况下,保险人则按承保比例赔偿上述费用。

(二)水渍险

水渍险是一种习惯叫法,并非是被保险货物遭受到水渍损失,保险人都负责赔偿。事实上,该险中的责任范围除包括平安险的各项责任外,还包括被保险货物由于恶劣气候,雷电,海啸,地震,洪水这五种自然灾害所造成的

部分损失。这项损失在平安险项下保险人是不负责赔偿的,而在水渍险项下,保险人负责赔偿。

(三)一切险

本条款的责任范围并非是一切风险造成被保险货物的损失,保险人均负责赔偿,而是在平安险,水渍险责任范基础上扩展承保被保险货物在运输途中由于外来原因造成的损失,保险人负责赔偿。

外来风险并非一切风险。它不是必然发生的,而是被保险货物以外的外部因素导致其受损。如果被保险货物的自然属性、内在缺陷引起的自然损耗,就不是外来原因致损,而属于内在的必然损失。另外,外来风险也不是不问原因对一切外来因素引起的危险所致的损失,保险人都负责赔偿。因为,内因都是受到外因的影响才起变化的。如鱼粉,煤碳的自燃的就是本身的特性受到外界气候,温度等的影响后才发生的本条款所指外来原因必须是意外的,事先难已预料的,不是必然出现的。

本条款中外来原因是指一般的外来风险,即仅仅包括下列11种附加险,偷窃,提货不着险,淡水雨淋险,短量险,混杂,沾污险,渗漏险,碰损,破碎险,串味险,受潮受热险,钩损险,包装破裂险,锈损险。而特殊的外来风险,如与本条款互为补充的6种特殊附加险,即交货不到险,进口关税险,舱面货物险,拒收险,黄曲霉素险,出口货物到香港(包括九龙在内)或澳门存仓火险责任扩

展风险,以及上述提及的自然风险等均不包括在一切险责任范围内,需要单项逐一加保,保险人才负责赔偿。

偷窃、提货不着险

本保险对保险货物遭受下列损失,按保险价值负责赔偿。

1.偷窃行为所致的损失; 2.整件提货不着;

3.根据运输契约规定船东和其他责任方免除赔偿的部分。

被保险人必须及时提货,遇有第1项所列的损失,必须在提货后十日内申请检验;遇有第2项损失,必须向责任方取得整件提货不着的证明,否则,本公司不负赔偿责任。本公司有权收回被保险人向船东或其他有关责任方面追偿到的任何赔款,但其金额以下不超过本公司支付的赔款为限。

本条款保险人对被保险货物在保险有效期内被偷窃,以及被保险货物在运抵目的地以后,整件末交给被保险人所致的损失负责赔偿。整件提货不着必须是没有原因,没有踪迹提货不着。

被保险人有义务及时提货,如果发生被保险货物因偷窃致损,向保险人或保险单载明的检验理赔代理人申请检验;如果因整件被保险货物提货不着,必须向责任方取得整件提货不着的书面证明,否则保险人不负赔偿责任。

本条款保险人对被保险货物在保险有效期内被偷窃,以及被保险货物在运抵目的地以后,整件末交给被保险人所致的损失负责赔偿。整件提货不着必须是没有原因,没有踪迹提货不着。

被保险人有义务及时提货,如果发现被保险货物因偷窃致损,必须在提货之日起十日内向保险人或保险单载明的检验理赔代理人申请检验;如果因整件被保险货物提货不着,必须向责任方取得整件提货不着的书面证明,否则保险人不负赔偿责任。

保险人有权收回被保险人向船东或其他责任方追偿到的货损赔偿款,单其金额以下不超过保险人支付的赔款为限。

淡水雨淋险

被保险货物在保险有效内,直接由于淡水,雨淋所造成的全部损失或部分损失,保险人负责赔偿。但包括装外部应有淡水或雨水痕迹或其它适当证明,同时,被保险人必须及时提货,并在提货后十日内向保险人或保险单载明的检验理赔代理人申请检验,否则保险人不负责赔偿。淡水是与咸水(即海水)相对而言的,淡水包括船上淡水舱,水管漏水及船汗等。由于平安险和水渍险只负咸水不负淡水所致的损失,因此,这一险种是在此基础上的扩大。

短量险

本险种负责被保险货物在运输过程中发生的数量短少及重量的损失。对有包装货物的短少,必须有外包装发生异常的现象,如破口、裂袋、扯缝等。对散装的货物则往往以装船重量和卸船重量之间的差额作为计算短量的依据,但不包括正常的途耗。如提单载明的重量为发货人提供的重量,与船方水尺重量不一致时,则以船方水尺重量伪装船重量。对某些大量的不合理的短少现象,被保险人必须提供被保险货物装船前的重量证明。

混杂玷污险

被保险货物在运输途中,因混进了杂质致损,如矿砂,矿石等混进了泥土,草屑等因而使质量受到影响,以及被保险货物因为和其他物质接触而被玷污致损,如布匹、纸张、食物、服装等,被油类或带色的物质污染而引起的损失,保险人负责赔偿。

渗漏险

本险中一般是指流质、半流质的液体物质和油类物质,在运输过程中因为容器损坏而引起的渗漏损失,以及用液体装存的物质,如湿肠衣、酱渍菜等因为液体渗漏而使肠衣、酱菜等发生腐烂、变质所致的损失,保险人负赔偿责任。

碰损、破碎险

碰损主要是对金属、木质等货物来说的。例如,搪瓷、钢精器皿、大理石等在运输途中,因为受到震动、颠簸,


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