挤压等造成货物本身的凹瘪、脱漆、划痕等损失。破碎则主要是对易碎物质来说的，例如，陶器、瓷器、玻璃器皿、大理石等在运输途中由于装卸粗鲁、运输工具的震颠等造成货物本身的破裂、断碎等损失。鉴于水渍险责任范围对自然灾害或运输工具遭遇意外事故所引起被保险货物的碰撞和破碎损失均已负责，故本保险系扩大承保一切外来原因所致的碰损、破碎损失。
串味险
被保险货物，如食用物品、中药材、化妆品原料等在运输过程中，因为受到其他物品的气味影响而造成的串味损失，保险人负责赔偿。例如茶叶、香料、药材在运输途中受到一起堆储的皮张、樟脑等异味的影响使品质受到损失，或因装载在为清洗干净的船舱里，受到船舱中遗留的异味的影响使品质受到损失。
受潮受热险
被保险货物的损失必须在运输过程中发生的，直接致损原因是船舱内水气凝结、发潮、发热，而船舱内水气凝结、发潮、发热必须实在运输过程中，因气温突然变化，或由于船上通风设备失灵导致的。如果不是因气温突然变化或船上通风设备失灵导致的船舶内水汽涨结、发潮、发热造成被保险货物的损失，保险人不负赔偿责任。
本条中气温突然变化是一种突发性的，不能预料的，无法抗拒的自然天气变化或意外事故。例如，船舶在航行
途中，由于气温骤变，或者因为船上通风设备失灵使得舱内水汽凝结、发潮、发热引起所保可可白脱的溶化。
钩损险
被保险货物在装卸过程中因为使用手钩、吊钩等钩类工具造成的损失，以及对包装进行重新更换、修补所支付的合理费用，保险人负责赔偿。例如，捆装棉布因使用手钩钩破，包装粮食因吊钩钩坏麻袋而粮食外漏。
包装破裂险
本险种承保被保险货物在运输过程中因搬运或装卸不慎致包装破裂所造成的损失，以及为继续安全运输的需要，对包装进行修补或重新更换包装所支付的合理费用，保险人负责赔偿。如果是因包装不良等其他原因，致包装破裂所造成的被保险货物损失，保险人不负责赔偿。
锈损险
被保险货物在运输过程中因为生锈造成的损失，保险人负责赔偿，但这种生锈必须是在保险有效期内发生的。如果被保险货物在保险有效期发生以前就已存在，则保险人不负赔偿责任。一般来说，对裸装的金属板、块、条、管等是不保此险的，因为这些裸装货物几乎必然生锈。
二、除外责任
（一）被保险人的故意行为或过失：法律上的故意行为系指明知自己的行为可能造成损害结果，而仍希望其结果发生或放任这种结果的发生；过失系指应当预见自己的
行为可能发生损害结果，却因为疏忽大意而没有预见或者已经预见但轻信能够避免，以致发生这种损害结果，例如因被保险人的故意行为或过失造成以下情况：被保险人未能及时提货而造成的货物损坏或者或损后向承运人追偿成为不可能；被保险人没有及时申请检验而致使或损坏扩大；被保险人租用不适航船舶或是租用资信不良的承运人的船舶导致货物损坏或是货损后向承运人追偿成为不可能；被保险人没有及时申请检验而致使货损扩大；被保险人参与海运欺诈知情却未及时采取措施以避免或减少损失等本公司均不负赔偿责任。
（二）发货人责任系指由于发货人的故意行为或过失行为而引起的货损。例如因发货人责任造成以下情况：发货人租用不适航船舶或是租用资信不良的承运人的船舶导致货物损坏或是货损后向承运人追偿成为不可能；发货人提供的货物品质不良、申报不实、包装不足、标志不清、货物原装短量以及发货人未履行售货合同的有关规定而引起的货损；集装箱运输下，整箱发运的集装箱按CY/CY运输方式；由发货人装箱所引起的短装、积载不当、错装及所选用的集装箱不适货所造成的损失；发货人凭保函向承运人换取清洁提单（该情况一经证实，保险人将免除一切责任）；发货人参与海运欺诈或对海运欺诈知情却未及时采取措施以避免或减少损失等本公司均不负赔偿责任。
（三）货物的自然损耗 系指因货物自身特性而导致
的在运输途中必然会发生的损失；如粮谷、豆类含水量蒸发而导致的自然短重，油脂类货物在油舱、油管四壁沾留一层油而造成的短量损失等等；
本质缺陷 系指货物本身固有的缺陷，亦及指货物发运前已经存在的质量上瑕疵；
货物特性 系指在没有外来原因或意外事故的情况下，在运输过程中，货物自身性能变化引起的损坏；如：水果腐烂，面粉发热、发霉、砂糖发潮结块、煤炭自然、氧化发白等等；
市价跌落 系保险人无法控制的一种商业风险，是本保险的除外责任；
运输延迟 系指由于运输过程中的种种原因致使货物未能在明确约定的时间内，在约定的卸货港交付；由于运输延迟而导致的货损，本公司一概不付赔偿责任，即使延迟是由保险风险所引起的。
三、责任起迄
本保险负“仓至仓”责任，应作如下理解： （一）保险责任的开始
1.货物在保险单载明起运地发货人仓库尚未开始运输时所受的损失，本公司不负责任。
2.货物一经运离上述发货人仓库，保险责任即告开始，本公司按照货物所保险别规定的责任范围予以负责。
3.货物运离发货人仓库，不是直接装船，而是先放在
承运人机构例如外贸运输公司的仓库里等候装船，在这个期间，货物遭受到保险责任范围内的损失，本公司予以负责。
4.货物在装船前存放在港区码头仓库待运期间，如果发生损失，已出保险单或已办投保手续的，本公司按保险险负责。
5.有些外贸公司在港区码头设有专用仓库，货物从该外贸公司市内仓库等候装船，虽然同为发货人仓库，但后者并非“仓至仓”条款所指的起运仓库，应视作承运机构仓库性质，如发生保险责任的损失，也应负责。
6.若发货人自己没有固定的仓库，而是临时租用承运机构仓库或是港区码头仓库，直接将货物集中储于上述仓库等候装船，则上述仓库应视为发货人仓库，货物储存期间发生损失，不属保险责任。
（二）保险责任的终止 1.正常运输情况下
被保险货物从海轮卸载完毕后满60天，或者发生下述情况时，保险责任即告终止，两者以先发生的为准。这里所指的60天，是按一张保单所保货物的最后一件卸下海轮的当天午夜12时其算。
（1）保险单目的地为卸载港，被保险人提货后运道他自己位于卸载港的仓库，保险责任即告终止，如果被保险人将货物分散买给其他几个商人，则一经提货保险责任