中国石油天然气股份有限公司海南销售分公司亚龙湾加油站安全设施设计专篇
燃措施，就会扩大火灾范围，甚至引发二次火灾爆炸事故。
7）防雷、防静电装置应定期进行检测，否则会留下火灾爆炸的安全隐患。
8）在油罐区和加油、卸油作业区动火，应严格履行动火作业规程，否则极易造成火灾爆炸事故的发生。
9）在油储罐、油管线、阀门、管件及加油设施的维护检修作业中，应对作业场所进行预处理和检测，如果达不到检修作业规程的要求而违规 作业，有可能发生人员中毒窒息甚至火灾爆炸事故。
10）检修油储罐、加油机、油管线时，没有使用防爆型照明设备，或在检修时由于铁器之间碰撞、摩擦产生火花，都有可能引发火灾爆炸事故。
11）清洗油罐时，未按清罐安全要求进行，储罐内介质气体未完全置换或清理不净，人员进罐动火检修，都有可能引发火灾爆炸事故。
12）按照《爆炸和火灾危险环境电力装置设计规范》（GB50058—1992） 的要求选用的电气设备，由于使用时间过长，其性能可能会下降，如果不定期检测或更换，就有可能在今后的运行中发生电气火灾事故。
13）进入站内的工作人员或其他闲杂人员带入火种或穿戴禁用物品，有可能引发火灾爆炸事故的发生。
14）油罐罐体上安装阀门等附件，是产生爆炸危险气体的释放源。泄漏挥发出的油气，由于通风不良而积聚。若油罐设在室内或地下室内，易于发生爆炸火灾事故。
15）如果油罐的进油管未下伸至罐内距罐底0.2米内，卸油时可能出现油品喷溅，进而产生静电火花，引起卸油口部着火。
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16）量油帽结合管如未伸至罐内距罐底0.2米高处，接合管底端口未被罐内余油浸没形成液封，罐内油品表面以上的空间的油气由于量油孔关闭不严或打开从量油孔大量释放，或在人工量油时静电引发着火。
17）如果油罐通气管管口不安装阻火器，则难以避免外部火源通过通气管进入罐内引发事故。
18）加油机是加油站内另一危险源。如果加油机设在室内，容易在室内形成爆炸混合气体，引发爆炸和火灾事故。 2.1.2.2 中毒窒息
1）汽油、柴油的挥发性、易扩散性，其蒸汽在空气中达到一定的浓度，还可能造成人员的中毒窒息。
2）在油储罐、油管线、阀门、管件及加油设施的维护检修作业中，应对作业场所进行预处理和检测，如果达不到检修作业规程的要求而违规作业，有可能发生人员中毒窒息
3）汽油、柴油发生火灾燃烧后会产生一氧化碳和二氧化碳有毒有害气体，会造成人员的中毒窒息。 2.1.2.3 触电和电气事故
加油站的电气设施主要有加油机、配电柜、照明、电气线路等。电气系统存在的主要危险有害因素有以下几个方面。
1）接地短路。电力、电气设备接地引起外露可导电部分带电。如果保护接地或保护接零等措施失效，人体触及带电体将引起人身触电事故，甚至会导致电气设备烧毁，引发火灾或爆炸事故。
2）电气、电力设备发生短路处于易燃易爆的危险场所，此时可燃物质
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若形成爆炸性混合物时，电火花可直接导致火灾和爆炸事故的发生，进而引发人员伤亡、设备损坏及停电等安全事故。
3）电气系统过电压（包括操作过电压、超负荷过电压、雷电过电压等）引起电气设备绝缘击穿，发生短路故障，引起火灾、爆炸事故或人员伤亡。
4）电气设备过载，温度骤升，引起绝缘热击穿短路、接地、设备烧毁、火灾、爆炸、触电等事故。
5）运行人员巡回检查或检修人员与带电的电气设备的裸露部分安全距离不足，引起触电或弧光短路烧伤，造成人员伤亡事故。
6）静电火花。易燃物质的电阻率都很高，在管道容器内流动、摩擦产生高电位静电，与低电位的导体相接触产生静电火花，此时管道、容器内存在爆炸性混合物会立即发生爆炸、火灾事故。
7）电缆接头接触不良极易引起电缆着火，不但会烧毁电缆，而且会使事故扩大，损坏设备，严重时导致停电。
8）电动机的绝缘不良漏电，将会使整个设备成为带电体，引发触电事故。
9）雷击危险性。建筑物、设备设施等，若遭雷击，会引起火灾爆炸。 表2.1-5 加油设施的爆炸危险区域的分布范围及等级
序号 1 0区 2 3 4 5
爆炸危险 区域等级 设施类型 汽油储罐 油罐车 爆炸危险区域范围 罐内部油品表面以上空间 罐内部油品表面以上空间 以通气管口为中心，半径1.5米的球型空间 以密闭卸油口为中心，半径0.5米的球型空间 以通气管口为中心，半径1.5米的球型空间 加油机壳体内部空间 17
1区 汽油储罐 油罐车 汽油加油机 中国石油天然气股份有限公司海南销售分公司亚龙湾加油站安全设施设计专篇
6 埋地式油罐 2区 距人孔（阀）井外边缘1.5米以内，自地面算起1米高的圆柱形空间 以通气管口为中心，半径3米的球型空间 以通气管口为中心，半径1.5米的球型并延至地面的空间 以通气口为中心、半径为3米的球形并延至地面的空间 7 油罐车 密闭卸油口中心，半径为1.5m的球形并延至地面的空间 8 汽油加油机 以加油机中心线为中心，半径4.5米的地面区域为底面和以加油机顶部以上0.15米半径为3米的平面为顶面的圆台形空间。 2.1.2.4 建设工程潜在的主要危险有害因素分析
1）严格按《汽车加油加气站设计与施工规范》（GB50156—2002，2006年版）的规定进行防雷、防静电的配套设计，否则由于设计缺陷或选用的防雷、防静电装置不合格，会留下火灾爆炸的安全隐患。
2）选用的电气设备应符合《爆炸和火灾危险环境电力装置设计规范》（GB50058—1992）的要求，如果选用的电气设备质量不合格，就有可能在今后的运行中发生电气火灾事故。
3）在加油站的设计中，如果没有应严格按《汽车加油加气站设计与 施工规范》（GB50156—2002，2006年版）的规定进行选址和总平面布置，站内、站外的安全防护距离不够，会降低工程的本质安全程度，也为今后的经营活动埋下安全隐患。
4）在工程建设过程中，随意更改、变动设计，不按图纸施工，或不按规定要求选用材料、设备，以及随意选用替代材料和设备，都会降低工程本身的安全防护效能，从而提高了事故发生的概率。
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2.1.3可能出现的其它危险、有害因素
生产过程主要危险和有害因素可分为四类，分别为:人的因素、物的因素、环境因素、管理因素。
1）人的因素
管理人员违章指挥、操作人员违章违规作业是发生安全事故的重要人为因素。
2）物的因素
汽油、柴油受热后，温度升高，体积膨胀，若储罐内油品充装过满或管道输油后未完成排空，而又无泄压设施，很容易因体积膨胀使储罐、管道、管件受损破裂，造成油品泄漏。反之，温度降低，体积缩小，储罐内出现负压，也会使储罐凹陷，抽瘪变形。因此，储运容器在不同季节都规定有容器允许容量，输油管段上应设有泄压装置。
3）环境因素
该站址地势平坦，该地区环境特点为：本地区属亚热带海洋性季风气候，其特点是高温多雨，干湿分明，夏秋之间台风暴雨较为频繁。除台风外，其他自然条件对生产装置和设施的影响较小，因此应经常打扫电气设施和生产场所、配电设施等，以免灰尘等导致线路短路现象的发生。
加油站的周边虽然没有比较高的建筑，但站内必须设防雷设施，并设独立的接地装置，定期检测防雷接地装置的接地电阻值，确保接地有效，避免雷击伤害，如一旦有雷电发生，接地设施出现故障，可能会发生意外事故，造成重大损失。
室外敷设的电气线路部分暴露在大气中，容易受到气候环境条件的影
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