次注浆，当压力未能达到设计压力时，两次注浆水泥量达到100Kg即可。
(六)西侧腰梁施工：
西侧腰梁拟采用300×300钢筋混凝土梁，现场浇筑，混凝土强度等级C30,腰梁配筋两边各3Φ18，箍筋?8@200。
腰梁施工工序：
测量标高 施工垫层 绑扎钢筋 模板施工 浇捣砼 1、腰梁钢筋绑扎应注意将锚杆钢筋伸入腰梁，并将锚杆钢筋顺腰梁弯成90度，伸入腰梁的锚杆钢筋应满足锚固要求。
2、第一道锚杆锚固在桩顶锁口梁上，锁口梁浇捣砼前预埋下一道腰梁的拉筋，或采用植筋方法预埋拉筋。
3、砼浇捣时采用振动棒振密砼，砼初凝后立即浇水养护。 4、第一道梁强度达到设计强度后，开挖下一道锚杆土方施工锚杆。 5、第一道锚杆未完成时不得开挖下一道土方。 (七)旋喷桩施工：
开挖桩间土方 桩机就位 引孔钻进 喷浆提升 移机就位 1、旋喷桩桩径600/700，单重管工艺。
2、水泥采用PO42.5普通硅酸盐水泥，水泥用量220Kg/m。
3、旋喷水泥浆水灰比1：1，压力≥25Mpa，提升速度≤0.2m/min，桩位偏差≤20mm，分段提升搭接长度≥100mm。
4、浅层遇到杂塡石时，应挖除，深层遇到难以清除时，应做好记录，并报请设计单位进行处理。
5、施工前在场地内进行工艺试验，24小时后开挖观察，确定旋喷桩各工艺参数是否满足设计要求。
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第五章 土方开挖施工
一、土方开挖的施工条件
支护结构已完成且满足设计要求，强度达到28d；降水井已完成，开始降水，水位已降至开挖面下0.5米。
二、土方开挖施工布署
1、根据场地现状，土方开挖自西向东进行，拟安排两台1.0 m3挖掘机，20台土方车进行施工。
2、分区开挖，每个开挖区安排两个作业面，其中一台挖掘机在南边，一台挖掘机在北边，同时向东退挖。
3、拟采取汽车直接下基坑，反铲直接装载，分层大开挖的施工方法。 4、开挖顺序自西往东推进，开挖方法为反向逆向循环渐进的施工方法。 5、开挖施工中降水井用潜水泵抽水，降水水位结合土方分层面，维持在开挖面下0.5米，且注意不能长时间大降深降水，以免影响西侧民宅及其余侧已建道路。
6、土方分层开挖每层不大于一米。详见土方分层开挖示意图。
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三、基坑降排水措施
根据地勘报告，本工程土质为强透水性，按设计要求采用降水井降水的方式进行抽排水。具体做法如下：
１、在坡顶设置截水沟
在基坑坡顶沿基坑四周设置砖截水沟，以防止基坑外的水流入基坑。水沟截面积为300mm×300mm。截水沟中水分三次沉淀后排入市政管道。
２、在基坑中设置相互贯通的排水沟
在坑底四周设置排水沟，排水沟截面积为300mm×300mm。排水沟的流水坡度与地下室底板的坡度相同。排水沟中的水直接流入集水坑内。
３、在坑中设置集水坑
本工程拟在西北角和东北角、西南角和东南角、及各转角处各做一个集水坑，集水坑均设置在承台以外，集水坑中的水用污水泵直接抽排入截水沟中，集水坑大小为4000mm×4000mm×500mm，用砖砌。
4、按图设置降水井
降水井按设计图纸共设置25个，降水井在土方开挖前施工完毕，并在土方开挖前用潜水泵将水位降至基坑开挖面以下0.5米处。 四、土方开挖的具体方法
1、土方开挖中基桩较稀时选用进口型履带式１m3反铲挖机；土方开挖中基桩较密时选用进口型履带式0.7m3反铲挖机，以免碰坏基桩。
２、开挖路线及车辆行驶路线
本工程开挖由西到东，车辆从主入口进场后直接经由坡道下至基坑，装土后直接由坡道驶出基坑。基坑坡道采用双车道，坡面填碎渣以防陷车；坡道处管桩需提前截桩，以保护桩身。开挖路线及行车路线详见《土方开挖平面图》。
3、土方开挖中机械与人工的配合
基坑开挖以机械开挖为主，以人工修理边坡和清理基坑底部为辅，自卸汽车运土、弃土。
4、土方开挖中的测量放线
基坑开挖前先放基坑开挖边线，基坑开挖中，随基坑开挖进程逐个放出每个承台挖土边线和挖土标高，以及时控制机械挖土和人工清土。
5、土方开挖施工要点
（1）土方开挖必须严格按照本方案设定的顺序进行分段分层开挖，严
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禁超挖，同时不得在雨天开挖施工；
（2）机械开挖应留300mm的土层用于人工清底、修坡、找平，以保证基底标高和边坡坡度正确、平整，避免超挖和土层遭受扰动；
（3）土方开挖前必须先放边坡线，土方开挖中必须随开挖进度放出各承台的开挖边线及各承台的开挖标高，以便及时控制开挖深度及边线，避免超挖或开挖不足，以避免夯填土或大量的人工挖土和大量的人工运土；
（4）坑底人工的清土、基坑边角部位和桩边机械开挖不到之处的土方应配备足够的人工及时清运至挖机作业半径范围内，及时通过挖机将土方挖走，以免误工误时；
（5）基坑开挖尤其是最底一层开挖中必须特别小心，避免挖斗碰撞基桩；在各层开挖中均应避免机直接碾桩头，若挖机无法避开密集的桩头时，需先截掉部分桩头；
（6）基坑开挖时，先挖集水坑；基坑开挖中，应随时保持优先挖排水沟，以防止坑底积水；雨天注意排水沟的维护；
（7）备足铺填基坑车道的料渣，以免陷车； （8）在进行土方的开挖中，严禁碰撞基坑支护结构；
（9）所有车辆均不得在基坑边行驶，所有土方均外运，从而有利于保证基坑侧壁的安全。
第六章 检查验收与质量标准
一、检查验收程序
所有分项工程中的检验批均需经班组自检合格后以书面形式报项目部，项目部先由施工员进行全检，全检合格后由专职质检员进行抽检，抽检合格后以书面形式报监理验收（报监理时应有报验单和检验批的检查记录），经监理、建设单位验收合格后方可进入一道施工工序。
二、分项工程与检验批
本次土方开挖与基坑支护涉及以下分项工程与检验批如下： 序号 1 2 分项工程 土方开挖 降排水 检验批的划分 以后浇带为界，将其分为2个检验批 以后浇带为界，将其分为2个检验批 - 22 -
3 4 5 6 7 水泥搅拌桩 PHC管桩 旋喷桩 钢筋 砼 以每天施工的搅拌桩作为一个检验批 全部42根作为一个检验批 全部45根作为一个检验批 西侧每层腰梁作为一个检验批 西侧每层腰梁作为一个检验批 三、验收质量标准
各分项工程验收标准均按相关规范、规程执行。
第七章 周边道路和房屋与基坑监测
地下室基坑支护的成功与否，直接影响到地下室施工进度，严重的还会造成基桩移位、断裂，周围建筑物与临时设施的开裂、倒塌，而监测则是掌握基坑土方动向与周围建筑物变化的有效手段，从而提前采取预防措施，避免事故的发生，该基坑工程监测的重点是南侧水闸管理房及渔业港驳岸。
一、周边房屋和道路与基坑监测的目的与内容 木工程监测的主要目的是：
1、防止压桩产生的挤土效应对周边房屋和道路产生安全隐患。 2、保证地下室南侧房屋和周边道路在基坑开挖时的安全，也就是必须保证开挖时，边坡的稳定，避免边坡的过大变形、塌方。
3、保护基桩的安全和坑下施工人员的安全。 二、量测仪器及设备
由监测单位在监测方案中明确。 三、测点布置
1、坡顶水平位移：一般基坑周边布置，水平间距不宜大于20m，以观测基坑侧壁在土方开挖及地下室施工期间的侧向变形。
2、坡顶竖向位移：沿基坑周边布置，水平间距不宜大于20m，其中旧民房每栋布置４个观测点，观测地下室施工对周围土体的影响，水平和竖向位移监测点宜为共用点。
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