武汉绕城汉英高速公路养护桥梁维修加固工程
桥梁支座病害专项维修工程施工组织设计
一、编制依据
1、桥梁定期检测报告；
2、现场考察情况； 3、类似工程的施工总结； 4、施工设计图纸；
5、《公路桥涵养护规范》JTJ H11-2004； 6、《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000； 7、《公路桥梁加固施工技术规范》JTGT J23-2008； 8、《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004； 9、《公路工程技术标准》JTGB01-2003； 10、《公路桥涵设计通用规范》JTGD60-2004；
11、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》 JTGD62-2004； 12、《混凝土结构加固技术规范》GECS25：90。 二、工程概况
? 工程名称：桥梁支座病害专项维修工程 ? 承包单位： ? 业主：司 ? 工程内容
本工程涉及三条高速公路，其一为武汉绕城高速公路，涉及桩号范围为G70 K887～K935，该路段共有特大桥2座，大桥7座，中小桥19座，跨线天桥13座，互通匝道桥10座；其二为汉英高速公路，涉及桩号范围为S5 K0～K27+373，全线包括特大桥2座、大桥3座、中小桥14座、跨线天桥10座、互通匝道桥10座；其三为武汉市和平至左岭高速公路，涉及桩号范围为S7 K1+580～K21+485。本工程主要内容为绕城高速武黄铁路桥、北湖特大桥、余岗桥和汉英高速新河特大桥、巨龙互通主线桥、二排渠中桥、三排渠中桥、武湖特大桥、长河中桥及和左高速严西湖1号桥共10座桥梁的支座病害维修。
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三、病害原因分析及主要病害情况汇总
（一）病害原因分析
（1）支座本身材料不均匀，个别支座采用再生橡胶。
（2）部分滑动支座安装时未涂抹硅脂油，导致滑板支座剪切破坏。 （3）支座垫石和梁底钢板不水平，导致支座局部脱空。
（4）安装过程中支撑垫石标高控制不好，单片梁多个受力支座受力不均衡，个 别支座脱空，导致受力较大的支座变形超出规定值。
（5）墩顶落有大量的混凝土垃圾或钢板锈蚀，导致摩阻力变大，支座不能正常滑动，从而发生剪切破坏
（6）结构物伸缩缝未完成，交通未完全封闭，部分社会重车通过时刹车导 致支座受剪力较大，产生损坏。
（二）主要病害情况汇总
1、根据《绕城G70高速公路桥梁定期检查及技术状况评定》报告显示，武汉绕城高速G70 K887～K935段桥梁评定类别为三类及以上的病害主要表现为桥梁支座脱空、老化、变形，具体情况见下表。
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G70段所有桥梁支座3类、4类病害汇总表
序号 1 桥名 武黄铁路桥 桥位桩号 K894+161 缺损位置 右幅1-3支座 左幅9-5支座 右幅2-1～6支座 右幅3-1～6支座 右幅4-1～6支座 右幅5-1～6支座 右幅6-1～6支座 北湖特大桥 右幅7-1-1、7-1-2、7-1-3、7-1-4、K904+923 7-1-5、7-1-6支座 左幅2-1～6支座 左幅4-1～6支座 左幅6-1～6支座 左幅7-2-1支座 左幅7-2-2、7-2-3、7-2-4、7-2-5支座 左幅7-2-6支座 3 余岗桥 K921+834 左幅1-1-8-2支座 缺损数量 1 1 6 6 6 6 6 病害描述 维修方案 严重脱空（80%） 顶升后垫楔形钢板（单幅每跨局部脱空 6片梁） 严重剪切变形 严重剪切变形 严重剪切变形 严重剪切变形 剪切变形较严重（其中6-3支座严重变形） 严重剪切变形 严重剪切变形 严重剪切变形 剪切变形较严重（其中6-2支座严重变形） 剪切变形较严重 严重剪切变形 剪切变形较严重 严重脱空 顶升后垫楔形钢板（单幅每跨13片梁） 鼎盛后更换支座（单幅每跨6片梁） 2 6 6 6 6 1 4 1 1 合计 63个支座（剪切变形60个，脱空3个）
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2、根据《汉英高速公路桥梁定期检查及技术状况评定》报告显示，汉英高速公路S5 K0～K27+373段存在3类及以上病害的桥梁有6座，主要为支座老化开裂、严重脱空等病害，具体情况见下。
一、新河大桥
新河大桥位于汉英高速公路K2+248.505处，桥跨组合为T梁+箱梁（单幅每跨7片梁），载荷等级：公路—I级；桥面全宽33.5米，桥梁全长2842米。根据相关检查报告发现桥梁出现不同程度的病害状况，主要支座病害较严重，其中支座3处出现位移，2处支座出现老化、开裂，具体如下表：
缺损类型 数量（个） 具体情况 汉英向2-6#支座局部脱空 位移 3 汉英向6-5#支座局部脱空 汉英向53-1-6#支座局部脱空 汉英向20-6#支座老化较严重 老化、开裂 2 汉英向21-4#支座老化较严重 更换板式橡胶支座 顶升后加垫楔形钢板 维修方案
二、巨龙大道立交桥
巨龙大道立交桥位与汉英高速公路K4+601.6处，桥跨组合为T梁+现浇连续箱梁（T梁部分单幅每跨7片梁，箱梁部分单幅每跨3片梁），载荷等级：公路—I级;桥面全宽33.5米，桥梁全长856米。根据相关检查报告发现桥梁出现不同程度的病害状况，主要支座病害较严重，其中板式支座3处出现老化、开裂，4处支座出现位移串动，具体如下表：
缺损类型 数量（个） 具体情况 英汉向28-1-1橡胶支座老化变形、裂缝较严重 维修方案 老化开裂、变形 3 汉英向8-0-4橡胶支座老化变形 汉英向8-0-5橡胶支座老化变形 汉英向7-1-2支座局部脱空 汉英向7-1-3支座局部脱空 更换板式橡胶支座 顶升后加垫楔形钢板 位移串动 4 汉英向5-0-3支座局部脱空 英汉向24-1-2支座局部脱空
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三、二排渠中桥
二排渠中桥位与汉英高速公路K10+092处，桥跨组合为3*20m空心板梁（单幅每跨8片梁），载荷等级：公路—I级;桥面全宽33.5米，桥梁全长66米。根据相关检查报告发现1处支座被替换，具体如下表：
缺损类型 支座缺失 数量（个） 1 具体情况 英汉向2-4-2支座被简易支座替换 维修方案 更换板式橡胶支座
四、三排渠中桥
三排渠桥位与汉英高速公路K12+505处，桥跨组合为4*20m空心板梁(单幅每跨8片梁)，载荷等级：公路—I级;桥面全宽26米，桥梁全长86米。根据相关检查报告发现桥梁出现不同程度的病害状况，主要支座病害较严重，其中板式支座1处出现位移串动、脱空，8处支座被简易支座替换，具体如下表：
缺损类型 位移、脱空 数量（个） 1 具体情况 汉英向2-4-1支座出现脱空 英汉向1-1-2支座被简易支座替换 英汉向1-2-2支座被简易支座替换 英汉向1-3-2支座被简易支座替换 英汉向1-4-2支座被简易支座替换 支座缺失 8 英汉向1-6-2支座被简易支座替换 英汉向1-7-2支座被简易支座替换 汉英向1-8-2支座被简易支座替换 英汉向3-1-2支座被简易支座替换 更换板式橡胶支座 维修方案 顶升后加垫楔形钢板
五、武湖特大桥
三排渠桥位与汉英高速公路K17+938处，桥跨组合为30mT梁（单幅每跨6片梁），载荷等级：公路—I级;桥面全宽26米，桥梁全长2377米。根据相关检查报告发现桥梁出现不同程度的病害状况，主要支座病害较严重，其中板式支座2处出现位移串动、脱空，8处支座老化、开裂，具体如下表：
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