武汉绕城汉英高速公路养护桥梁维修加固工程
（1）顶升系统可靠性检验
元件的可靠性检验：在正式实施顶升前，将以70％-90%的顶升力在现场保压5小时，再次确认密封的可靠性。
液压油的清洁度：液压油的清洁度是系统可靠的保证，本系统的设计和装配工艺，除严格按照污染控制的设计准则和工艺要求进行外，连接软管在工厂进行严格冲洗，封口后移至现场，现场安装完毕进行10次空载运行，以排除现场装配过程中，可能意外混入的污垢。
（2）成立顶升工程现场指挥组
现场指挥组设总指挥1名，全面负责现场指挥作业，指挥组下分设4个职能小组：分别是监测组、控制组、液压组和作业组，负责相关的工作。
监 测组
各职能小组的功能分别是：
a、监测组：负责监测桥梁的整个运动轨迹、整体姿态等，将监测结果报现场总指挥，当出现异常情况或监测结果超出报警值时，则应及时向总指挥汇报，并提出建议。
b、控制组：根据总指挥的命令对液压系统发出启动、顶升或停止等操作指令。对于启动、顶升或停止指令，只听从总指挥的指令，当出现异常情况需紧急停止时，应在得到信息的第一时间对系统发出停止指令，而不管这一信息是否自总指挥发出。
c、液压组：负责整个液压系统的安装与形成，维护与保养，检查与维修等。根据总指挥的要求调整液压元件的设置。
d、作业组：负责顶升期间的劳力配置，在顶升的整个过程中提供劳务作业。其工作内容包括施工准备时的场地清理、顶升时的垫铁安装等。
各职能小组受总指挥统一指挥，向总指挥汇报工作，总指挥汇总领导组其它成员
第 16页 共 28页
总指挥
控
制组 液压组 作业组
武汉绕城汉英高速公路养护桥梁维修加固工程
的意见后做出决策，并由总指挥向各职能小组发出指令，进入下一道工序工作；
（3）人员培训
所有参与顶升的施工的人员都进行工作的严格分工，在进入现场前进行充分的培训；
（4）顶升系统结构部分检查 ? 千斤顶安装是否垂直牢固； ? 顶升支架安装是否牢固；
? 影响顶升的设施是否已全部拆除；
? 主体结构上确已去除与顶升无关的一切荷载； ? 主体结构与其它结构的连接是否已全部去除。 （5）顶升系统调试 调试的主要内容包括： a、液压系统检查 ? 油缸安装牢固正确；
? 泵站与油缸之间的油管连接必须正确、可靠； ? 油箱液面，应达到规定高度；
? 备用2桶液压油，加油必须经过滤油机； ? 液压系统运行是否正常，油路有无堵塞或泄漏； ? 液压油是否需要通过空载运行过滤清洁； b、控制系统检查
? 系统安装就位并已调试完毕；
? 各路电源，其接线、容量和安全性都应符合规定： ? 控制装置接线、安装必须正确无误； ? 应保证数据通讯线路正确无误； ? 各传感器系统，保证信号正确传输； ? 系统能否升降自如； ? 光栅尺的工作情况；
? 各种阀的工作状况是否正常，是否需要更换； c、监测系统检查
第 17页 共 28页
武汉绕城汉英高速公路养护桥梁维修加固工程
? 百分表安装牢固、正确，没有遗漏； ? 信号传输无误； d、初值的设定与读取
? 系统初始加载由液压工程师会同土建工程师共同确定并报总指挥； ? 读取控制系统力传感器和位移传感器初值或将其归零； ? 读取监测系统中百分表的初值或将其归零。 2、搭建施工平台
根据确定的施工方案和现场情况搭设施工平台，便于施工操作人员及监控人员使用，工作平台要牢固可靠，保证人员安全。净空较矮的可利用脚手架搭设施工场地工作平台，净空较高的则采用登高吊篮架来搭设工作平台，对于一些如跨河、跨铁路等不便于搭设工作平台的桥跨位置，可利用桥梁检测作业车提供工作平台。
3、安装千斤顶
根据梁体的不同确定千斤顶摆放的数量，千斤顶的布局要合理，一定要保证每片梁同时受力。布置时要考虑换下的支座所占位置和取出旧支座的作业空间，并保证千斤顶放置的平整度。千斤顶上下必须用钢板垫平，使千斤顶全面接触受力，如空隙较大，可用超薄钢板垫平稳。 4、布置监控位移观测测点
在顶升梁体更换支座过程中，为了保证梁体主要断面的应力和变形处在安全的范围内，同时保证在起顶过程中各千斤顶的顶升量同步，防止由于千斤顶顶升量的不一致，引起梁间变形的不一致，而导致的桥面剪切损坏；为了对比梁体更换支座后的标高变
第 18页 共 28页
武汉绕城汉英高速公路养护桥梁维修加固工程
化，在千斤顶起顶的截面位置均布设一个观测点（安装一个百分表），用于进行起顶过程及起顶量的最终控制。 5、台帽、盖梁顶面清理
先清理台帽或盖梁顶面沉积的土石块及混凝土等垃圾，然后用钢丝刷或毛刷对台帽或盖梁顶面进行清洁，保证支座更换时作业面干净整洁。 6、顶升施工 （1）试顶升
为使千斤顶达到同步的状态，观察和考核整个顶升施工系统的工作状态以及对称重结果的校核，在正式顶升之前，应进行试顶升，试顶升高度5mm，试顶应力为10%，并停放一定时间进行观察无任何变化后才能开始整体顶升。采用位移和压力双控的自动同步顶升方法，位移传感器采集位移，压力传感器采集压力，结合数据软件分析处理等控制系统可保证工程的精度和安全。
试顶升结束后，提供整体姿态、结构位移等情况，为正式顶升提供依据。 （2）正式顶升
试顶升后，观察若无问题，便进行正式顶升，千斤顶最大行程为25mm，顶升标准为支座全部脱空。
准备工作完成后，在总指挥的统一指挥下，10台千斤顶同时顶升。将千斤顶打压，顶住梁底且密贴，记录初读数X1。控制梁的顶升速度，每顶升2mm为一个程序，每个顶升程序完毕，由监控人员统一完成读数，对起顶不均匀造成位移变化量过大的进行微调，调整完成后进行下一过程的顶升，直到全部顶升到位（最大位移控制在1～2cm），支座可顺利取出。整个顶升过程均须对梁体、桥面及附属设施进行认真观察，如有异常立即停止顶升。
顶升到位后，采用工字钢做楔子在每台千斤顶旁边设置临时支撑代替千斤顶，避免因后续工作时间过长油泵油压降低而给施工带来安全隐患。
每次顶升的高度应稍高于支座厚度，能满足支座安装的要求即可，不宜超出支座厚度较多，以避免负载下降的风险；
正式顶升须按下列程序进行，并作好记录： ? 操作：按预设荷载进行加载和顶升。
第 19页 共 28页
武汉绕城汉英高速公路养护桥梁维修加固工程
? 观察：各个观察点应及时反映测量情况。
? 测量：各个测量点应认真做好测量工作，及时反映测量数据。 ? 校核：数据汇交现场领导组，比较实测数据与理论数据的差异。 ? 分析：若有数据偏差，有关各方应认真分析并及时进行调整。 ? 决策：认可当前工作状态，并决策下一步操作。 （3）顶升注意事项
? 顶升过程中，非施工人员不得擅自进入施工现场，避免施工过程发生意外。 ? 顶升关系到主体结构的安全，各方要密切配合； ? 整体顶升过程中，认真做好记录工作；
? 顶升过程中，应加强巡视工作，应指定专人观察整体系统的工作情况。若有
异常，立即通知指挥人员；
? 结构顶升空间内不得有障碍物，在施工过程中，要密切观察结构的变形情况； ? 整个顶升过程应保持电子百分表的位置同步误差小于1mm，一旦位置误差大
于1 mm或任何一缸的压力误差大于5%，控制系统立即关闭液控单向阀，以确保梁体安全。 7、更换支座
7.1顶升到位后，用铁钩或人工取出旧支座，如旧支座已与垫石粘结而难以取出则可用钢钎、铁锤敲击松动后取出，取出旧支座前应拍照记录其缺陷状况。
7.2用人工配合钢丝刷清洁支座垫石表面，如果支座垫块混凝土破损、钢板严重锈蚀，应进行清除重新浇筑或更换。支座垫石清理干净后方可安装新的橡胶支座。
7.3测量垫石顶面标高，如果顶面不平整则用环氧砂浆抹平。垫石顶面如需加高，则应采用环氧砂浆加高至设计标高并抹平；垫石顶面如需降低，则应凿除部分砼至设计标高并用环氧砂浆抹平。支座垫石顶面高程允许偏差不超过±2mm，顶面四角高差不超过1mm，轴线偏位不超过5mm。
7.4安装时，应按照设计图纸要求,在支承垫石和支座上均标出支座位置中心线,以保证支座准确就位。支座上钢板一般采用螺栓与梁体联接,必要时也可采用焊接方式:即支座上钢板与梁底预埋钢板直接分段焊接固定。
7.5 支座安装时，应防止支座出现偏压或产生过大的初始剪切变形。安装完成后,必须保证支座与上、下部结构紧密接触,不得出现脱空现象。对未形成整体的梁板结构,
第 20页 共 28页