综上所述，我院汽车技术服务与营销专业是一个人才需求量大的长线专业，具有很好的发展潜力和广阔的市场前景。
（三）建设基础
1．初步形成汽车专业群共享的内外结合的实训基地
我院是2005年教育部等六部委确定的国家汽车运用与维修专业技能型紧缺人才的培养培训基地，同时汽车技术服务与营销专业是青海省高职院校示范专业。学院通过自建、共建和援建等方式，现已建成300㎡的整车实训车间1间，汽车发动机等实验、实训室29间，占地面积达2000㎡。主要实验、实习设备有：丰田威驰等整车9部、丰田8A发动机等发动机检测台架、桑塔纳2000等发动机拆装台架、自动变速器检测台、ABS检测台、空调检测台、四轮定位仪等316台/套。建成“校中厂”青海海通汽车贸易有限公司、青海海达汽车检测有限公司、青海通瑞汽车贸易有限公司，这三家“校中厂”是集教学实训、科研、专业检测人员培训和对外检测服务于一体的股份制公司，为汽车技术服务与营销专业学生提供了真实的实习、实训、就业平台。2005年，在中央财政的支持之下，学院又购置了360万的实训设备，极大地改善了校内实训条件，校内实训基地能基本满足现有学生的实习、实训需要。
近年来，本专业在建设校内实训基地的同时积极拓展校外实训基地，与省内外维修企业开展多层次合作，现与上海大众汽车青海销售服务有限公司等25家企业建立了稳固的合作关系，保证了学生校外生产性实训的需要。
2．初步形成教学团队多元架构
汽车专业群现已形成了由汽车行业技术专家、专业带头人、企业生产一线技术骨干、“双师”素质教师构成的教学团队。团队现有专任教师29人，兼职教师11人。专任教师中高级职称10人、中级职称6人，“双师素质”教师16人。本专业聘请了华南农业大学工程学院王海林副院长（博士、教授）、宁波职业技术学院苏志刚研究员（执行院长）、辽宁交通高等专科学校康宏卓教授担任客座教授。在专任教学团队中，有2名教师参加全国汽车维修专项技能认证（汽车碰撞估损领域D1模块）考试，获得了汽车估损师高级职业资格。有3名教师是青海省“135高层次
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人才培养工程”创新科研骨干教师。
3．教学科研初见成效
自2004年以来，《汽车发动机模块》和《汽车底盘模块》被评为省级示范课程；《“汽车发动机模块”课程教学方法研究》和《“双元制”教学模式在汽车运用与维修专业应用研究》获青海省教学成果二等奖；汽车技术服务与营销专业被评为省级示范专业。专业教师担任主编并正式出版的教材有《汽车车身修复技术》、《汽车4S店管理》等6本高职教材，其中《汽车电路分析》和《汽车发动机构造与维修》2本教材列入21世纪高职高专规划教材；专业教师主持的《高原地区汽油机改装CNG后性能对比试验研究》、《“双元制”教学方法在汽车运用与维修专业的应用研究》和《乙醇汽油在高原环境下的应用研究》三个厅级科研项目通过结题验收；一个厅级科研项目《汽油车简易稳态工况排放测试系统工况模拟关键技术的研究及评价》正在研究之中。
4．技能大赛促进课改
利用学院资源优势，先后四次承办“青海省中等职业学校汽车维修技能大赛”，先后承办和协办全国钣喷大赛青海分赛区决赛，西宁地区汽车维修工技能大赛等省厅级赛事。积极参加全国高职汽车营销技能比赛，自2008年以来荣获国家级奖8项。
通过承办、协办和组队参加省级及国家级职业技能大赛，极大地促进了教师素质和能力的提高，引领教师改革教学内容，改进教学方法，注重学生技能的训练和能力的培养。通过技能大赛把企业的实际工作模式和职业技能需求引入学校，适应了行业、职业的人才需求，促进了专业的发展和课程体系改革。专任教师结合汽车营销服务实际工作过程完成了整体设计，单元设计，全部参加并通过了学院组织的教师职业教育教学能力测评，使课程改革迈上了新台阶。
5．社会服务不断拓延
（1）利用教学资源为社会提供服务。面向汽车维修服务行业企业开展了多层次的技术服务，仅2010年为青运集团、青海省运输管理局、二炮驻青海某部等单位承担各类培训1500人次。
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（2）利用校内生产性实训基地及服务机构开展社会服务。以青海海通汽车贸易有限公司、青海交通驾校等校内实训基地为平台，为社会开展各种服务工作。利用职业技能鉴定所开展汽车维修工、汽车驾驶员培训和技能鉴定工作，仅2010年承担培训、鉴定1777人次。
（3）利用科技下乡送教上门服务。本专业教师每年参加团省委组织的科技文化“三下乡”社会实践活动，专业教师义务到农牧区普及农机使用与维修知识。
（4）开展玉树灾后重建科技服务。玉树发生7.1地震后，积极响应政府号召，为玉树琼龙汽车检测站免费培训检测员，党员教师深入灾区进行政策宣传；与玉树州劳动就业与保障局签署协议，长期义务对玉树州职业教育师资和农牧民进行相关专业技能培训，以实际行动支援玉树灾区灾后重建工作。
（5）为职业学校专业建设提供服务。利用师资优势和专业建设经验，对口支援西宁市世纪职业学校、西宁市第一职业学校等中职学校汽车专业的发展，在专业规划、实训室建设，师资培训等方面提供技术支持。
二、专业发展与人才培养目标 （一）专业发展的总体目标
依照青海省教育、交通“十二五”发展规划指导思想，以青海交通运输职业教育集团为平台，建设结构合理的汽车技术服务与营销专业建设委员会；深入市场调研，加强企业合作，校企共同构建基于汽车营销服务工作流程的“工作导向、能力渗透、专门化方向”的人才培养模式和课程体系；形成人才共育、过程共管、成果共享、责任共担的紧密型校企合作办学体制机制；拓延社会服务功能，为区域经济发展服务；通过两年建设，将本专业建成工学结合、校企深度合作的品牌专业，在区域内、行业内的同类高职院校中起到带动和引领作用。
（二）具体目标 1、人才培养目标
以汽车销售及售后行业人才需求为依据，以提高学生的职业能力和职业素养为宗旨，在面向汽车销售、维修接待岗位培养的基础上，把专业培养岗位逐步拓展到
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汽车保险理赔、汽车美容及装饰等方向。推行职业化标准，实施“专门化”培养模式，深化工学结合的力度。培养“下得去、用得上、干得好、留得住”达到业内1年工作经验水平的高端技能型专门人才。
2、人才培养模式和课程体系建设
根据高等职业教育的人才培养目标定位和职业活动的内容、环境和过程构建实施“工作导向、能力渗透、专门化方向”人才培养模式。体现“产业文化进教育、工业文化进校园、工厂文化进课堂”的特点和需要。选择省内知名汽车服务企业，进行人才需求调研，综合企业汽车营销服务工作流程、专业岗位（群）能力要求、专业技能要求、职业综合素质要求、相应的职业资格、学生就业去向等进行分析研究，确定专业人才的知识结构、素质和能力要求；教学活动以职业任务和工作过程为导向，确定培养目标和岗位能力，设计课程体系，制定教学计划；进行项目化训练，将专业基本能力、单项业务能力和职业能力拓展培养融入到各个任务和项目中，有效组织实施教学活动，确保人才培养目标的实现。
深入调研，完成企业职业岗位(群)的基本能力和职业能力调查，作为课程体系建设和教学内容改革的依据。以职业活动的工作能力要求为标准, 实施“基于汽车营销服务工作流程的任务驱动、能力渗透”课程体系，针对职业能力中专业能力的培养要求，以职业岗位为出发点，将企业的典型工作任务、工作内容及工作标准融入课程教学中。将教学内容按工作过程展开, 针对行动顺序的每一个过程环节以及职业能力设计任务，以职业岗位实际操作过程为线索, 以项目任务来构成教学的组织过程。
3．教学资源及资源平台建设
以校企合作的方式，按照同时规划，同时建设，同时投入使用“三同时”的原则建设。以“课程体系开发→课程资源建设→素材资源建设→资源平台建设”的思路开展课程资源建设工作。以优质核心课程建设为重点，建立共享优质教学资源。
校企共同设计和研发特色鲜明、符合国家建设规范的质量高、效果好的课件、文本、图片、音像、视频、动画、虚拟教学、案例等数字化教学资源。建成《汽车
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销售业务实训教程》、《客户沟通与投诉处理》2门优质核心课程的教学资源，并完成2本工学结合特色教材（实训教程）。广泛收集教学和企业生产一线的资源，并充分利用现代化教学手段对资源进行整合，将资源转化成教师备课、学生学习、岗位培训、技能鉴定、继续教育和终生学习的共享优质教学资源，利用数字化校园网络平台实现优质教学资源共享。通过此平台，教师、学生可以根据自己的个性需求，通过Web方式，浏览、查询、下载、使用和上传资源，并自主组织学习效果的测试与评价，实现师师、师生和生生之间的交流互动，并可实现向企业员工及其他社会学习者开放。
4．师资队伍建设
以校企合作共建的汽车营销服务综合实训区建设为基础，建设一支能够胜任培养本专业人才的数量充足、结构合理、德技双罄的“双师结构”专业教学团队。通过专任教师参加国内培训，通过企业轮岗机制及参与企业生产环节等途径，培养2名专业带头人（专任1名、企业兼职1名），培养4名专任骨干教师和4名兼职骨干教师，从企业和行业遴选并培养兼职教师，在现有的11名基础上再培养4名，兼职教师总人数达到15名，使兼职教师承担的专业课时数达到50%，双师素质教师比例达到95%以上。
5、校企合作、工学结合运行体制机制建设
依托青海交通运输职业教育集团，建设由行业专家、企业技术骨干、职业学校专业带头人和骨干教师组成，结构合理、技术先进、学术水平较高的汽车技术服务与营销专业建设委员会，研讨和指导本专业人才培养方案，指导校企合作、工学结合的实施。在推动、合作、交流、激励、就业、评价等机制建设过程中，遵循平等互利的原则，制定相关规章制度，明确双方的责任与权利，以保证校企合作长期健康稳定发展。
依据学院教学质量监控建设的总体规划，完善本专业的教学质量标准体系和教学质量监控运行机制, 使教学管理全程化、责权对等制度化、监控信息公开化、动态调控及时化的“四化”运行模式，使本专业的教学质量监控机制建设有保障、教
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